刘广通
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摘要：近年来，我国的城市化进程有了很大进程，道路桥梁工程建设越来越多。道路桥梁施工出现裂缝问题，也是常见的问题，不但影响着道路桥梁的美观性，而且桥梁的稳定性难以得到保障。这种情况下，本文主要对道路桥梁施工中存在裂缝问题的危害进行了阐述，同时对道路桥梁施工中裂缝成因作出详细分析，重点对道路桥梁施工中裂缝的预防措施展开深入研究，旨在降低道路桥梁的施工裂缝。
关键字：道路桥梁；裂缝成因；对策
导言
伴随着各国经济快速增长和社会进步，桥梁施工单位也面临着更多的挑战，但这既是挑战也是机遇，有关工人需要不断改进施工技术，以加强对施工裂缝的控制，改善道路桥梁的稳定性，改善各个领域的施工。
1道路桥梁施工的概述
对道路桥梁工程进行施工和分析，是为了保证相关工作的有效性，要参考以下内容：在对道路桥梁工程进行施工时，往往存在很高的风险，并且施工周期也比较长，所以人流动性也比较大，在此过程中，相关人员要确保管理机制和施工技术具有科学合理性，这样才能够保证施工的质量和安全性。另外，相关人员在对路桥工程进行施工之前，要做好地质勘查工作，这样能够有效地了解工程的施工情况，然后制定科学有效的施工计划和施工方案。
2造成施工裂缝的原因
2.1工程设计
在道路桥梁裂缝问题的成因中，工程设计问题是不可忽视的，施工设计的技术、工艺等不科学、不完善，就会增加裂缝出现的概率。比如设计过程中忽视工程承重能力，就会使桥梁主体的承重力变大，出现不可逆的变形。如在图纸设计过程中，相关数据尺寸等不够准确，也会导致施工中出现失误，造成裂缝问题。再如施工过程中监管不到位导致细节上出现问题，虽然看起来失誤不大，但是也可能会造成裂缝的出现。
2.2施工材料质量
在道路桥梁施工建设过程中，建筑材料的使用量比较大，并且需要多种材料共同作用，如水钢筋、石灰石等。其中在混凝土结构中，水泥是最为关键的原材料，水泥的质量会混凝土结构的稳定性，进而对道路桥梁的整体安全性产生影响。若使用过程中水泥的强度低、砂石含量过高、砂粒粒径不合格，都可能对混凝土的结构强度产生影响。而且在制作混凝土时，不仅要注重材料质量，还需要对材料、水、添加剂的混合比例进行控制，保证其均匀搅拌，避免材料质量不合格导致道路桥梁出现裂缝。
2.3荷载问题
由于荷载不同，道路桥梁混凝土结构受到的拉应力也是不同的，外部荷载是造成裂缝的重要原因。在道路桥梁施使用中，一些超计划出荷载的车辆行驶时会让混凝土结构承受很大的拉应力，进而出现裂缝问题，裂缝主要出现在受拉区、受压区、振动区等。受压区的裂缝一般是与受力方向一致的，分布密集，裂缝短，若超荷载的车辆反复作用，桥梁的箱梁就会与桥面分离。受拉区裂缝与受力方向是垂直的，裂缝宽度基本相同，存在于整个结构横截面。此外，由于外力作用，桥梁支座的钢筋也会弯曲变形，导致混凝土出现裂缝。
2.4温度裂缝
道路桥梁工程都是混凝土结构的，其中水泥是常见的材料，水泥性质是比较特殊的，因此裂缝出现的概率会增加，进而出现温度裂缝问题。如水泥水化热反应，水泥性质特殊，施工过程中水泥的水化热反应会比较大，导致混凝土内部、外部温差比较大，导致混凝土表面出现裂缝问题。如蒸汽养护，这种常见于冬季养护，在蒸汽养护中，混凝土温度高，养护完毕后，冬季外部温度低，使得混凝土温度快速下降，进而出现裂缝问题。
3桥梁裂缝预防措施
3.1科学设计桥梁布局与荷载
在设计道路桥梁时，要做好预算管理工作，设计人员要到施工现场对工程情况进行勘测、考察，明确桥梁的承载能力，设计路基时，要依据路基自身的承载能力、桥梁承载能力进行，要保证路基承载力大于桥梁承载力。此外设计过程中，设计人员要科学的设计桥梁结构，优化钢筋混凝土的材料布局，防止设计环节失误造成道路桥梁完工后作用力不均衡，进而出现裂缝。
3.2提高施工材料质量
在道路桥梁施工建设中，为有效预防裂缝出现，必须要提高施工材料的质量，加强原材料的监督管理力度。提高采购环节监管力度，采购前与设计人员交流，依据道路桥梁的特点、结构、质量等明确材料的数量以及型号，依据设计方案以及相关技术要求进行采购，同时对材料供应商的相关资质、材料性价比等情况进行全面考查，选择最佳的材料。同时要对采购材料的质量进行科学的验收与监管，由专门人员负责，保证工程材料质量满足建筑需要。对于水泥、钢筋等关键性材料，还需要进一步检测。此外，材料储存管理要科学合理，避免材料变质、受潮，影响桥梁建设质量。
3.3优化混凝土配合比
为保证道路桥梁建设质量，要科学的对混凝土配合比进行设计，依据混凝土的绝热温升、温控施工方案科学制备混凝土，将混凝土60d、90d强度作为标准，提高混凝土配合比的科学性。浇筑混凝土施工之前，要对配合比进行试验，同时开展水化热、泌水率、可泵性等大体积混凝土裂缝控制技术参数试验。优化掺和料的选择，使混凝土水化热得以降低。同时矿渣粉、粉煤灰质量满足国家标准，二者数量不能多于混凝土中胶凝材料的50%。表1为常用混凝土配合比参考数据。
3.4科学应对温度变化
道路桥梁施工都是在室外进行的，因此容易受到环境、温度等因素的影响。为此施工技术人员要科学的应对外部温度因素的变化，做好应对措施，避免道路桥梁工程建设效果受到影响。如果是夏季施工，要避免中午温度最高的时候施工，在夜间浇筑大体积混凝土。注意大体积混凝土浇筑时不能使用水化热高的水泥。冬季施工中水化热高的水泥是比较有利的，能够使混凝土的早期强度得到提升。在施工建设中要结合不同季节使用合适的材料。若要使水化热不对混凝土结构产生巨大影响，在对水泥拌和时需要加入一定量的粉煤灰，其中的硅铝氧化物与水化产物发生反应，降低混凝土热胀作用。施工中将石子放置在阴凉地方，冷石子能够在拌和混凝土时吸收一些热量。在拌和時加入适量的添加剂，避免混凝土质量受到影响。
3.5严格监督控制施工质量
由于道路桥梁施工项目建设时间长，由于受到多种因素影响，所以在施工过程中要科学的管理控制相关因素，避免工程质量受到影响，造成严重的经济损失和安全威胁。在施工现场需要有完善的管理条例，使工程建设有序推进。施工现场需要对操作失误、高空坠物、人员落水等常见的危险问题制定应对策略，同时在施工边界设置警示牌，提醒相关人员在施工过程中严格按照标准进行。同时施工人员要配备完整的安全防护用具，从根本上减少施工隐患的出现。
3.6科学开展后期养护工作
为提高道路桥梁施工建设的整体水平，满足城市基础设施的建设需要，不仅要在施工环节强化重视程度，还需要做好工程建设后期的养护管理。为减少道路桥梁中出现裂缝问题，就必须要做好后期养护工作。在后期养护过程中，要选择合适、科学的材料，保证材料来源是安全的，同时，养护时使用的材料需要体现出有效性。与此同时，为提高道路桥梁施工建设、养护管理的实用性，需要施工人员在工作中实事求是。只有在道路桥梁施工建设中将工程建设的质量、环境效益放在首要位置，才能够明确施工建设的方向，对材料来源进行严格管理，顺利实现施工建设需要。同时积极与政府相关部门交流，在政府指导下合作，使道路桥梁裂缝问题得到妥善处理。
结束语
综上所述，随着我国社会经济的发展，道路桥梁企业迎来了发展机遇的同时，也迎来了更多的挑战，各道路桥梁施工企业只有不断提高自身的施工技能，对引发裂缝的原因进行分析，加强对施工裂缝的控制，在提高道路桥梁工程结构的稳定性的同时，提高道路桥梁工程整体的施工质量。
参考文献
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