郭彦军
上海华东民航机场建设监理有限公司
摘要：本文围绕着虹桥机场绕滑道系统安全改造工程场道及附属设施工程探讨了道槽区精平操作的施工概况，详细阐述了道槽区精平操作的施工内容，如，施工总体流程、前期准备工作、施工设备找平、粗平、精平、成品保护等，最后讨论了机场道槽区精平施工的检测管理，以此确保精平操作的施工质量，为工作人员提供有效参考。
关键词：道槽区；精平操作；施工处理
引言：现阶段，随着我国社会经济的不断发展，根据人们的需求，我国机场也在逐渐的扩建和改造，不断加强道槽区精平操作的施工，完善整体的施工内容和质量，通过机场道槽区精平施工后，可有效促使道槽面的平整，提高其质量。根据实际的精平操作，对道槽区的地基处理进行充分的改善，加大对其建设的力度，可以达到良好的施工效果，实现机场扩建和改造的目标。
1道槽区精平施工概述
以虹桥机场绕滑道系统安全改造工程场道及附属设施工程为例，为了达到良好的扩建和改造效果，提高场道工程道槽区的施工质量，在实际施工过程中，不断加强精平操作，按照具体操作规定完成整体的施工内容。同时，在实施精平操作前，施工企业应当根据实际情况，完善精平的操作方案和计划，制定相关施工的内容，并结合具体状况划分相应的区域，其中区域的面积可在10000m2左右最为适宜。将确定的区域以及实施的计划需上报到监理部门，其审查核实完成后，施工人员可按照具体的施工方案展开施工作业。同时，在施工过程中，需进行部分区域试验，若其能够达到合理的标准，即可大范围的展开相应的作业，以确保道槽区精平操作施工的质量，达到良好的施工效果。在施工过程中，施工企业应当完善质量检测计划，对其施工作业加大检查的力度，并强化整体的测量工作，有利于道槽区施工达到合格的要求，防止出现较大的偏差，影响工程施工的整体质量，该项精平操作适用的范围相较于广泛，如滑行道地基处理、站坪地基处理等工程。
2道槽区精平操作施工的具体策略
2.1施工工艺总体流程
施工企业在针对道槽区精平操作施工中，应当结合实际情况以及工程项目的具体要求，对施工内容进行充分的设计，规划合理的区域，完善施工工艺的总体流程，可为施工人员在实际施工过程中提供充分参考，更加规范施工人员的操作规范。为此，施工企业需明确具体的施工内容。
首先，要求施工人员做好施工准备，根据实际项目完善相应的工作内容，在准备工作完成后，需要进行施工标示，结合具体的区域进行施工放样以及打桩拉线，以明确具体的施工范围。在一系列的准备工作完成后，需要监理工程师对其准备工作进行复核，若未能达到规定的标准，则施工人员需要重新完善准备工作，直到达到具体的要求，方能开展后续的工作[1]。
其次，在监理工程师复核通过后，需利用相关设备对道槽区进行找平，并对置换的粗集料集中且摊铺到施工的区域，促使道槽区的表面平整。随后，应当利用机械设备静压，并通过设备振压的方式，对机场的道槽区再次找平。
最后，对其整体的精平操作施工进行质量检测，加强对整体工程施工的管理。由监理工程师对道槽区工程进行验收，若工程施工质量不合格，施工人员则需进行重新的检查，并对道槽区的表面压实，对相关的施工内容展开全面检查，针对出现问题的地方进行及时改正，确保工程施工的质量。在整改完成后，监理工程师需再次进行验收，使其达到合格标准，以此提高道槽区精平操作施工的质量，增强其施工效率，逐渐强化道槽区地基处理的作用和效果，以满足机场扩建和改造的需求。
2.2施工前期工作
在道槽区地基处理操作施工中，施工企业需对其进行有效的安排，采用专业的施工团队，同时，需根据具体情况，做好前期工作，应当结合施工现场的实际情况，对道槽区地基处理施工进行充分的研究，设计施工图纸，要求工作人员深入实地进行全面的勘察，并对施工现场进行详细测量，掌握现场的基本情况，如，地质地貌、水文特征、周围环境等。结合具体的状况，对道槽区进行充分的设计，并对其有效的验证，促使设计图纸的各项施工环节能够达到规定的标准，满足精平操作的要求。在验证过程中，对于出现的问题进行及时改正，同时，加大对施工现场的测量力度，确保其测量数据的准确性，以此可达到良好的施工效果，避免在实际施工过程中，由于图纸的问题，降低施工质量以及效率，影响整体工程的进展。在图纸设计过程中，应当明确具体的道槽区施工的区域，明确定位的依据以及条件，把握整体的施工方向。
此外，在前期的准备工作中，工作人员应当对施工过程中使用的材料以及设备进行有效明确，根据实际的施工内容，准备好相应的设备，同时，工作人员在设计过程中，需对施工内容的整体情况充分把握，结合具体的施工内容，做好相应的工作安排，有利于施工人员明确自己的工作内容。并对施工的期限进行有效的预测，以此可提高道槽区地基处理操作施工的效率，促使工作人员在实际工作中，缩短施工时间，并达到良好的质量要求。
2.3道槽区的粗平操作
工作人员在前期的准备工作完成后，需采用专业的设备，利用挖掘机对道槽区的表面进行初步找平，促使其表面相对的平整，并对道槽区的表面进行充分清理，避免其表面出现的杂质，影响粗平的操作施工，降低其施工质量。
为此，施工人员需对其表面进行全面的清理，促使其表面更加整洁[2]。同时，在上道工序完成后的一周时间内，施工人员可开展粗平的施工作业，对整理过后的表面进行全面找平并碾压。在实际施工过程中，可采用粗平的机械设备对道槽区表面找平。如，反铲挖掘机。并且在找平的期间可使用山皮石细集料，能够有效达到良好的找平效果，发挥其自身的作用，以此完成挖掘机初平的施工内容。
在此基础上，施工人员需要对道槽区的表层中含有较多粗集料区域进行置换处理，将体积较大的石块进行统一清除，避免道槽区的表面存有大量石块，影响表层的平整度。
在石块的清理以及置换后，施工人员应当采用压路机设备对道槽区的表面进行充分碾压，要求该设备的激振力应当大于40吨，将该设备在其表面上碾压大约5次左右，通过碾压可完成找平的施工作业。为此，在粗平过程中，对道槽区的表面进行初步的整理找平，可为接下来的工作奠定良好的基础。
2.4完善精平操作内容
施工人员在粗平操作完成后，需开展工程施工中的主要内容，完善精平操作的施工作业，以强化道槽区的整体施工质量，达到良好的施工效果。因此，在精平操作施工过程中，需结合施工现场的实际情况，对道槽区精平的区域进行充分的检查，了解该区域的具体施工状况，查看其表面是否存在相应的弹簧现象。同时，施工人员还需了解该区域是否出现部分地方软弱的情况，若出现异常情况，施工人员应当按照施工的具体内容，对其进行及时处理，并上报相关部门以及人员，做好相应的记录，便于工作人员根据施工现场展开全面的分析。在问题处理完成后，对道槽区进行精平操作施工，可充分满足精平施工的需求。在实际的精平操作中，施工人员需采用10*10的网格以此检测道槽区的高程，并应用拉线找平，以此可促使表面更加平衡。在找平完成后，施工人员利用细集料对其进行精平，将相应的山皮石按照一定的比例将其搭配，使其材料均匀，可有效达到精平的效果。同时，施工人员需采用压路机设备对道槽区的表面进行充分碾压，要求其设备的重量达到25吨左右，并在路面中反复碾压5次，以此起到压实的作用。在材料的应用过程中，若其较为干燥，施工人员可在材料中添加适量的水，确保其保持相应的湿度，并利用材料对道槽区进行反复的找平，以实现道槽区的精细化施工[3]。
2.5强化精平施工管理
在道槽区精平操作施工过程中，还需不断强化对其管理，完善精平操作的整体内容，在找平过程中，施工人员需对道槽区的表面进行详细检查，若其出现较大的缝隙，施工人员应当利用石片填补在缝隙中，以此避免其裂缝逐渐扩大。在缝隙的填充中，工作人员应当加以注意，以免应用粘土对其填补，容易对裂缝产生较大的影响，不利于施工人员进行精平的施工，影响施工质量。在缝隙填补完成后，再次利用相关设备对其碾压，确保其表面平坦，并且稳定，碾压过程中，施工人员应当保持压路机的速度在4km/h以下。同时，在碾压时应当从道槽区的两边向中间碾压，并保持其横向重叠的长度在0.45m左右，纵向重叠的部分在1.3m左右，以此可将道槽区的地面内部的空气挤压出去，避免其存在较大的缝隙。并且在碾压过程中，应当保证对其表面进行全方位的均匀碾压，防止出现遗漏的部分，对道槽区造成较大的影响。施工人员在实际施工过程中，应当加大对精平操作的重视，在缝隙的填补中，应当采取适中的厚度进行嵌缝，以免出现夹层厚度过薄，影响设备的碾压。
此外，工作人员在精平操作时，应当对其实行全面的测量，对高程进行严格的把控，明确其具体的数据信息，避免高程的高度不符合规定的标准，减小高程存在的偏差。在精平操作施工完成后，施工人员需检查整体的施工作业情况，确保道槽区表面的平整度符合施工的标准。在检查过程中，对于未达标的部分应当进行重新的调整，对其表面进行翻整并压平，还可喷洒适量的水，提高道槽区的施工质量。满足施工需求。
2.6道槽区的保护工作
施工人员在道槽区的精平施工完成后，应当采取相应的保护措施，避免其遭受到破坏，降低道槽区的质量[4]。为此，施工人员需在特定的区域精平后，可在其周围设置防护屏障，或者设立禁止通行的标识，并将其设置在明显的区域，有利于过往的人们可及时观看到该标识。在通行过程中，避免精平的区域，若有部分车辆通行后，对其造成破坏，施工人员应当及时对其修整，防止出现大面积的破坏，造成施工企业的经济损失，并延长施工进度，为人们的通行带来更大的不便。
因此，施工人员在精平后，应当对精平的区域进行充分防护，还可在道槽和道肩的衔接处挖出一道沟槽，同时，还需挖设横向的沟槽，使其间距保持在100米左右。在沟槽的设计中，应当为其铺设相应的材料，并对边坡进行充分的修整，使其保持整齐。若在修整的过程中，边坡无法保持整齐，施工人员则利用砂浆，将其涂抹在边坡中。促使其底部更加稳固，可确保边坡的整齐，能够充分的达到护坡的作用。在一系列的施工完成后，工作人员在对其检验的过程中，使用正确规格的反力装置，可有效保护地基的表面。更好地完成机场的扩建和改造工作，使其达到规定的使用标准。
3道槽区精平施工检测管理
道槽区的精平操作施工完成后，监理人员需对其整体的施工效果进行验收，加大检查的力度，对各项环节均进行全面的检测，以保证道槽区的施工质量。同时，在检测过程中，应当按照具体的标准，确保施工的准确性，并且，需根据具体的指标展开全面检测。如：垫层检验项目包括干密度、固体体积率和道基反应模量测试，检验需在填隙碾压找平至表面平整、坚实、稳定、无明显轮迹时方可进行，先进行高程、平整度、干密度和固体体积率检验，合格后再进行道基反应模量测试。检验指标、方法和数量：高程检验用水准仪按10mx10m方格网检查，误差不得大于+1或-2cm；平整度检验用3m直尺检查，其空隙不得大于3cm，检验频率为每1000m2检测1点；垫层的干密度不小于2.05g/cm3，固体体积率不小于82%，采用灌砂法或灌水法测试，坑深不小于夯实垫层厚度的2/3，4000cm2测试1点；道基反应模量按《民用机场飞行区场道工程质量检验评定标准》（MH5007-2017）的要求进行现场承载板试验，10000m2测试1组，道槽区道基反应模量K≥50MN/m3。以上项目检测中，应当在反复碾压的一个月后，进行有效的检测，在检测过程中若出现不合理的现象，工作人员需充分分析其出现问题的原因，将具体的原因分析上报到有关部门，在整改完成后，需再次进行检测，直到其达到符合设计要求的标准。
结束语：总而言之，在道槽区的精平操作施工中，工作人员应当根据实际情况，对其合理分析，并制定具体的施工方案，以确保其符合国家工程的规定。同时，在实际施工过程中，施工人员应当按照图纸展开精平施工，完善施工工艺的流程，并做好前期的准备工作，随后进行粗平以及精平的操作，保证道槽区表面的平整，避免出现缝隙等现象，影响整体的操作施工。在精平后，监理人员可展开全方位的检查，按照具体的指标，查看各项施工作业，使其达到合格的标准，以此提高道槽区精平的施工质量，进一步促进施工企业的良好发展。
参考文献：
[1]彭召伟,黄先辉.民用机场道槽区的沉降观测方法[J].江西测绘,2019(03):30-32.
[2]孙建民.浅谈贵州某机场道槽区高填方快速沉降稳定的施工技术[J].建材与装饰,2019(22):4-5.
[3]王秀丽.机场道槽区膨胀土地基处理研究[J].山西建筑,2019,45(01):61-62.
[4]孙建民.西南岩溶发育地区机场道槽区高填方地基处理技术[J].山西建筑,2018,44(35):55-56.