白云刚
中铁二十三局集团第一工程有限公司 山东日照 276800
摘要: 高速公路在我国经济发展中起着关键作用，但在公路铺设过程中有多种病害对人们的出行安全造成一定的威胁。因此，要求我们在安全和社会经济发展需要方面进行不断改善，找出道路维修的解决办法，提高道路维修质量。本文就公路养护工程病害成因分析及处置对策进行了分析。
关键词：公路；施工技术；管理；养护
引言
随着我国经济的快速发展，城市化进程也在加快，高速公路建设速度是城市化的基础。要制定城市建设标准，提高人民生活质量，进一步推进城市化进程，提高道路养护技术质量，加强道路建设中的公路病害防治。我国正在逐步增加地方单位对道路建设的资金投入，但由于建筑环境、地质影响和管理制约等因素，道路养护技术质量有待进一步提高。因此，有必要对公路养护中遇到的一些常见问题进行详细的调查和分析。
1高速公路养护的重要性
由于重型卡车的长时间碾压，高速公路桥梁不堪重负，桥跨之间容易出现大量裂缝。如果这些裂缝的宽度不及时修复和维护，很容易导致超限，桥面下沉严重，支座变得空洞和位移。如果不及时维护，后果不堪设想。在我国的交通道路中，很多公路桥是车辆行驶的主要道路，交通量较大。而且很多桥梁都是设计成双拱桥，主拱和副拱之间有结构接缝。随着桥梁随着时间的推移而老化，会出现裂缝，雨水因雨水的影响而向下渗透，导致路面开裂。随着公路桥面使用寿命的延长，容易出现剥落和剥落现象，导致应力增加，构件截面积减小，容易被有害物质侵蚀。混凝土中有许多毛细孔，容易受到二氧化碳等物质的影响，造成钢筋严重腐蚀，导致体积膨胀，压力较大导致混凝土开裂，大大降低了公路桥梁的稳定性和安全性。
2高速公路养护工程病害成因和处置对策
2.1坑槽病害与养护处理
坑槽的形成机理是:面层混合料结合不当或面层施工质量不合格，粘结剂含量相对较小，粘结剂粘结力差，或外界侵蚀，导致混合料中骨料分散松散。松散的材料在受到汽车的作用后，会不断地从路面上带走，形成不同面积的坑。另外，网裂后期会产生碎片，这些碎片被交通装载后会被带离路面，从而产生坑槽。
产生麻面的原因包括:(1)面层厚度不足，混合料的粘结力不足，沥青加热时温度过高，无法达到压实。在行车和雨水的持续作用下，表层材料的使用性能不断劣化，导致松动开裂，进而形成凹坑；(2)在铺设面层的过程中，下层表面的垃圾和泥灰没有完全清除，导致上下层之间无法有效粘结；(3)路面罩面施工前，未对原路面的坑洼和松动进行安全修补；(4)路面养护不够及时，病害发生后路面养护维修不及时。
坑槽的预防措施是:(1)沥青面层的厚度必须符合设计和规范的要求；(2)在配合比设计过程中，应优先考虑粘结力较高、密实性好的级配；(3)拌和混合料时，应严格控制拌和时间、实际沥青用量和拌和温度，使混合料均匀；(4)铺设面层前，应仔细清理下层，同时均匀喷洒一层粘性沥青；(5)如果路面出现可能导致雨水渗透的结构性病害，应立即修复，防止病害进一步发展。
2.2松散病害与养护处理
松散是指面层集料存在的粘结力不足或丧失，导致路面上存在很多悬浮集料，使表层在某些区域无法形成整体。旱季的时候，灰尘被车流带动后会飞起来。
松散的产生机理为:路基因水文条件相对较差或产生翻浆导致过湿过软，从路面传递到路基的轮载应力大于土体本身的抗剪强度，导致轮轨处有一定程度的下沉变形，轮带两侧隆起。当路面本身的变形能力不能适应这种变形时，路面就会出现裂缝，并逐渐发展成网状裂缝。
松散的产生原因包括:(1)沥青的针入度不足，导致粘结力不够;(2)混合料拌制时沥青的实际用量不足;(3)矿料较湿或存在很多杂质;(4)混合料拌和过程中温度加高，导致沥青焦枯;(5)沥青老化或和石料具有酸性，两者之间的黏附性较差;(6)混合料摊铺过程中未能充分碾压，或混合料的温度过低，或在雨天进行摊铺;(7)基层强度较低而产生不均匀沉降现象导致面层结构破坏，或在湿软的情况下进行摊铺施工;(8)溶解性油类发生泄露，与雨雪共同渗入，对沥青粘结力造成影响。
松散的预防措施为:(1)当使用酸性石料时，应掺入适量的生石灰;(2)在混合料生产过程中应使用与设计要求相符的沥青与集料，并对不同环节施工中的温度进行严格控制;(3)将混合料运输到现场后应尽快进行摊铺和碾压，通过碾压达到要求的压实度;(4)当路面上存在轻微病害现象时，应立即将其修补完整。对于已经产生的松散病害，应将其所在面层铲除，然后重新进行面层摊铺。若松散病害涉及到基层，则需要先对基层病害进行处理。
2.3车辙病害与养护处理
车辙是指轮迹部位深度超过10 mm 且沿纵向分布的带状凹槽，是受车辆碾压作用后产生的永久性变形。车辙产生的原因包括:(1)混合料级配设计不良；(2)沥青对温度变化不够敏感；(3)施工质量不合格；(4)路面水损坏；(5)施工后期，被车辆挤压。车辙的预防措施是:(1)粗集料应尽可能粗糙，并有足够的断裂面；(2)根据实际气候条件选择合格的沥青，优化配合比设计；(3)施工过程中，必须严格按照规范要求进行碾压，达到理想的压实度；特殊路段应使用改性高性能沥青；(4)在道路结构设计过程中，每层的实际厚度不应超过骨料最大粒径的4倍。
3高速公路养护措施
高速公路养护所涉及的内容较多，对公路养护的技术要求较高，且公路养护工艺相对比较复杂。如果不能针对公路应用中的问题采取预防性的养护，很有可能导致部分高风险公路的危害得不到及时维修，造成严重的后果。公路养护管理工作人员要定期对公路的使用情况、巡视养护情况，重点关注公路建设和保障设施运行情况。在开展公路养护巡检过程中要做好养护信息记录工作，对公路养护中遇到的问题、采取何种养护措施等进行详细记录，制定月度、季度、年度公路养护计划。在公路养护计划实施的过程中，还要不断优化公路养护措施。首先，要构建起一支高素质的公路养护队伍，要求参与公路养护工作的工作人员具备较高的专业素养，并在公路养护中不断积累公路养护经验。其次，还要积极地更新公路养护理念。只有在主观层面认识到公路养护的重要性，才能切实落实各项公路养护策略，并在公路养护工作中积极创新公路养护理念与公路养护技术。最后，还要逐渐构建完善的公路养护体系，从而有效提升公路养护效果。
结束语
通过我们上边一系列的讨论研究，我们可以知道一个公路工程的完成是复杂的过程。因此对公路工程的要求也是很高的，那么我们如何做到高要求高标准，也是我们不断努力不断学习的过程。就像我们在公路工程建设过程中需要把握好技术管理一样。为什么技术要管好？从上面的讨论中，我们可以看到技术支持的力量在工程建设过程中有多重要，一个完善的管理体系对项目的实施有多重要。作为一个国家经济快速发展的重要保证，公路的质量以及交付使用后的保养是十分重要的。
参考文献：
[1]杜承燕.公路施工技术管理及公路养护[J].居舍,2019(32):137.
[2]张强.公路施工技术管理及公路养护研究[J].四川水泥,2019(09):171.