梁戈
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摘要：随着社会经济的发展，人们生活的水平日益提升，越来越多的家庭购买了私人汽车，导致交通压力越来越大，对于道路桥梁的质量性能与安全要求越来越高。在道路桥梁施工中，预应力施工技术具有十分重要的作用，将其运用在道路桥梁的施工中，能有效解决道路桥梁工程施工中存在的各种应力问题，从而从整体上提升道路桥梁的性能。本文就简单阐述了预应力施工技术及其在道路桥梁施工技术中应用的重要作用。在此基础上，分析了预应力施工技术在道路桥梁施工技术中的具体应用及应注意的问题，仅供参考。
关键词：道路桥梁施工；预应力技术；有效应用
引 言
道路桥梁工程是土建工程重要的组成部分，同时也是一项保障和改善民生的重要项目。其施工质量直接关系到交通运输的效率，也关系到区域经济的发展，特别是随着社会经济的发展和人们生活水平的提升，我国的汽车保有量逐年增多，道路桥梁上网来的车辆日益增多，加大了道路桥梁的磨损，降低了其使用寿命。为了提高道路桥梁的使用寿命，专业人员不仅要科学的制定规划，还必须运用预应力施工技术。
一、道路桥梁施工中预应力的应有优势
预应力技术在道路桥梁中的应用，除了路桥结构之外，还能应用于路桥加固、维修，巩固山体边坡及顶推施工等不同施工场景。运用预应力技术不仅可以节约道路桥梁的施工材料、降低建筑体自重、提高结构抗渗水准和抗裂能力、增强结构刚度、减小结构主拉力和竖向剪力，还有施工工艺便捷、结构形式简约、设计安全性能高等优点。所以，预应力技术在道桥施工中，特别是在国内重点开发提升交通建设的趋势中，在提高道路桥梁承载能力和建筑寿命等方面，都有十分重要的价值和意义。
二、预应力施工技术在道路桥梁施工技术中的具体应用
2.1在道路桥梁混凝土构件中的应用分析
在道路桥梁工程施工中，混凝土构件是必不可少的重要组成部分，对道路桥梁整体的质量具有十分重要的影响。在这一环节的施工时，施工操作人员就可以运用预应力施工技术，因为混凝土构件是预应力施工技术开展的重要部分。一般而言，决定混凝土结构性能的因素主要有二：一是混凝土构件自身的重量，二是混凝土构建本身的大小。在道路桥梁工程中，针对混凝土构件运用预应力施工技术，能显著提高该构件的弹性性能，使其强度更高，缩变程度更小，从而增强其结构性能。在具体操作中，施工操作人员首先可以该构建施加一个原始压力，接着还要保证被施加原始压力的混凝土构件中始终保存着被施加的原始压力。这样，当该混凝土构件被运用到道路桥梁工程当中时，被施加的原始压力就会与其他压力产生相互抵消的效应，从而提高道路桥梁本身的性能。
2.2在道路桥梁钢绞线工程中的应用分析
在道路桥梁工程施工中，钢绞线的强度性能及其数量的多少，直接关系到道路桥梁整体施工的质量和运行效率。在实际施工中，如果施工单位设计的钢绞线数量过多，就会导致在进行箱梁穿索的难度过高，影响到最后箱梁穿梭的结果；如果钢绞线的数量太少，又会影响到道路桥梁本身的性能及运行安全性。而采用预应力施工技术，在确保符合设计要求的基础上，运用预应力施工技术对钢绞线进行一定的技术处理，然后运用预应力钢绞线进行施工，操作十分简便，而且能在满足工程需要的同时，减少钢绞线的使用数量，并且还能充分的保证张拉端的密封达到设计的要求，从而全面提升道路桥梁工程施工的质量，为后续交通运行的畅通提供了保障。因此，在钢绞线中应用预应力施工技术，能显著提高施工企业的经济效益和社会效益。但在运用这一技术时，还必须根据实际施工情况，并结合钢绞线自身的松弛度、伸长率、几何形态以及表面参数进行综合选取，这样才能确保施工的安全性。
2.3在道路桥梁拉埋筋工程中的应用
在道路桥梁工程施工过程中，拉筋和埋筋工程是两项必不可少的施工环节。所谓的拉筋工程，就是对工程中用到的钢筋进行张拉。在这一工程环节，施工操作人员必须保证钢筋的张拉应力符合工程设计方案的要求，即钢筋张拉的长度不能超出设计要求的合理范围；所谓的埋筋工程就是进行钢筋的预埋，在这一工程施工环节，施工操作人员必须严格控制钢筋的曲面形成，并精确定位出控制点的高程，尽量避免在施工过程中对波纹塑料管造成损坏，从而防止在进行混凝土浇筑的过程中出现漏浆的问题。在具体操作中，施工操作人员可以采用将钢筋穿束错开、塔柱钢筋安装等方法，确保道路桥梁施工的有序进行，并全面提升道路桥梁工程施工的质量，为后续交通运行的通畅提供保障。
2.4 在道路桥梁加固工程中的应用分析
当前，随着社会经济的发展，交通运输业也得到了迅猛的发展，同时，因为国民生活水平日益提高，很多家庭都购买了私人汽车，这就导致我国的交通量越来越大，对道路的荷载压力也是越来越大。
道路桥梁作为关系国计民生的重要的市政工程，其施工建设的周期较长，成本较高，而且在后续的使用运行中，还会受到各种自然因素及人为因素的影响而出现一定的病害。为了保证道路桥梁交通运输的安全，最大限度上发挥出道路桥梁在交通运输行业中的功效，还必须经常对其进行维修加固，以提高道路桥梁整体的承载能力，从而延长其使用年限。在对道路桥梁进行维修加固时，主要是对道路桥梁的结构和性能进行加固，如：增加道路桥梁的横向面，运用碳纤维粘贴进行加固，增加配筋进行加固或是运用钢板粘结进行加固，此外，还有在路面和桥面进行增强和加固，并增加其截面。而在这些维修加固的施工中，施工人员可以运用预应力施工技术，增加被维修加固改造道路桥梁结构的力学性能，从而有效增加被加固部分结构最大的承载力，进而提高道路桥梁整体的稳定性，提高其使用年限。
三、预应力技术在道路桥梁施工中存在的问题
3.1预应力钢筋管道堵塞
如果在施工过程中，钢筋混凝土的浇筑出现不合规作业或是没有做好保护与跟进工作，就会在预应力钢筋管道中出现预应力钢筋管道的堵塞，那么也就无法让预应力钢筋顺利通过管道，最终导致钢筋张拉的效果较差。受此影响，张力伸展度降低，张拉时预应力实际伸长值与理论计算值之间误差会很大，这会严重影响路桥施工的工期与成本。为了让预应力钢筋管道的堵塞现象不再出现，就需要在施工过程中严格遵守管道的安装规范，精准定位管道，采用必要举措避免管道出现弯折、扭曲或是接头松动等情况。浇筑混凝土的过程中也要严格控制野蛮施工的发生，必要时可设专人进行维护。
3.2张拉前出现裂缝
钢筋混凝土结构由于干缩、受温差影响等特性，很容易产生裂缝现象，特别是道路桥梁的大型预应力钢筋混凝土结构和构件中，张拉前就可能产生裂缝，这样就会影响预应力技术的应用无法出现预想的抗裂效果。这种情况产生的裂缝经常出现在表面，普遍是分布不均的，裂缝较窄，与短边平行。如果想充分发挥预应力技术的优势，在张拉前不出现裂缝，就需要先控制预应力结构和构件出现过大的内外温差。可以采取的措施是，在高温季节使用低水化热水泥，在寒冷季节进行保温，同时将拆模的时间增加，这样就可以让温度缓慢地降下来。
3.3收缩徐变过大
预应力损失会对道路桥梁的混凝土路面质量产生严重影响，这种情况的产生是因为混凝土路面的收缩和徐变过大。所以，要注意的是在进行道路桥梁预应力混凝土路面工程时，不能另外放入外加剂来提高混凝土的和易性，应该使用高强度和较小水灰比的混凝土。高质量混凝土的自身收缩和徐变小，这一特质可以减少或杜绝此类问题的发生。
四、预应力施工技术在道路桥梁施工技术中应用应注意的事项
4.1 在预应力结构设计时应注意的事项
在道路桥梁工程项目施工中运用预应力施工技术之前，必须科学筹划，合理设计施工方案，确保施工方案的完善性，从而确保施工的进度。而且，在进行预应力结构设计时，设计人员还要保证工程构件结构的美观性。为此，设计人员必须针对构件结构中混凝土的承受能力、预应力拉筋的拉力进行反复、细致的计算，严格把控各种张拉力，避免拉力超过混凝土构件本身的承受能力。
4.2在预应力施工过程中应注意的事项
在进行道路桥梁工程项目预应力施工时，还必须科学进行水泥浆的配比，使其符合项目工程建设施工的需求，而且，还必须保证施工过程中孔道的洁净。为此，在施工中，施工操作人员在进行灌浆工程时，必须严格控制灌浆的速度，使其保持匀速缓慢地进行。而且，在施工完成后，施工操作人员还必须对其进行细致的检验，以确保施工的质量。
4.3在预应力施工管理工作中应注意的事项
在路桥工程施工中，预应力施工技术的应用还必须加强对施工过程的监督管理，确保施工质量。在具体操作中，首先要成立施工现场管理工作组，指挥预应力施工现场，确保施工现场井然有序。其次，必须严格控制预应力建筑材料的质量，确保其符合国家质量标准和设计方案的要求。另外，在预应力施工技术应用过程中，还要对工程材料进行反复仔细的检查，对不符合规范的建筑材料及时更换，同时还要对技术操作人员进行必要的技能培训，从而提高他们的操作水平，增强他们的责任感，促使操作人员严格按照相关规范操作，从而保证施工质量。
五、结束语
综上所述，在道路桥梁施工过程中，施工难度较大。应用预应力技术可以有效保证施工质量，从而促进我国交通运输业和建筑业的发展。在预应力技术的应用中，必须充分考虑各种因素，及时采取措施解决各种问题，以便更好地体现预应力技术的效果，促进道路桥梁建设的发展。
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