卢秀连
河北鸿泰融新工程项目咨询股份有限公司天津分公司 天津市滨海新区 300450
摘要：现如今，我国交通行业发展迅速，市政道路施工质量直接关系着道路交通与人们出行的便利程度，然而在市政道路施工过程中难免会出现裂缝、地基沉陷等施工通病，这就要求施工单位在施工过程中严格把控施工技术要点。针对常见的市政道路施工问题采取有效的防治策略，有效保障市政道路施工质量。基于此，对市政道路施工技术要点及通病防治策略进行了详细分析与深入探讨，希望能够为相关施工单位提供有效参考。
关键词：市政道路；施工技术；通病防治；策略
引言
市政道路是现代城市规划建设的核心组成部分，也是人们生活质量得以提高的重要基础。在市政道路工程的施工过程中，施工单位应结合工程的实际情况做好施工工艺和施工技术的选择，这样不仅可以保证工程的施工质量和使用安全，还能保证道路的使用寿命，促进经济效益和社会效益的提高。
1市政工程城市道路施工在城市建设中的重要意义
随着国家经济的发展，各行业对道路交通的需求越来越高，并且道路通车量也越来越大，对城市道路施工技术的要求也越来越高。因此，为了满足城市内各行业对道路交通的要求，就必须做好城市道路施工，确保城市经济与文化的建设。目前我国仍然需要不断提高城市道路建设施工的质量以及技术，延长道路在通车后的使用寿命。目前的城市道路施工主要是针对道路的拓宽以及维修，而如何通过维修以及拓宽加强施工质量就成了当下道路建设工程的重要问题。
2市政道路施工技术要点
2.1路基填筑
在市政道路施工过程中，路基填筑施工极为关键，须确保路基整体较高稳定性、强度与持久性。在路基填筑施工过程中应对行车荷载及自然环境影响因素进行充分考虑。在条件允许的前提下采用机械化施工方式，严格按照等级公路施工工艺要求与质量标准施工，加强对新材料、新技术的应用，提高路基填筑质量。采用分层方式进行压实，每经过一层压实施工必须经过合格检验后才能进行下一层填筑施工，确保较高的路基压实强度。完成路基压实施工后，需对路堤填石或土石填筑的强度进行试验，在路床顶面按照规定进行强度试验，试验内容应包括路基的压实度和弯沉值。确保路基填筑材料有较好透水性，同时注意加强对当地材料、开挖废料的合理利用及采用；路基填筑需要兼顾路基排水效果，避免路基积水而导致地基软弱问题。根据不同路基土质采用相应的土料进行填筑，切不可混填而导致路基强度减弱。每层的填料厚度应确保在50cm以上，路基顶层填筑厚度应在10cm以上。
2.2路堑开挖
路堑开挖施工过程中，需要施工人员严格依照市政道路路基的基底标高开展路堑开挖作业，并采用自上而下的顺序。对于挖出的土方，要及时做好清运工作，不能在施工现场堆积。路堑开挖的同时，应注意路拱施工，利用推土机配合挖掘机来提高作业效率。另外，施工人员还应通过开挖沟渠的方式设置排水设施，以此避免地表水对路堑结构稳定性的影响。考虑到路床以下的地下水在排除的过程中难度较大，可以利用一些具备较强透水性的施工材料进行填筑和处理。对于正在开挖的边坡，或者已经完成开挖的边坡，作业人员需要做好必要的防护工作，以规避和减少降水带来的滑坡灾害。
2.3摊铺和压实技术
在市政道路桥梁工程沥青混凝土路面施工技术应用当中，集料摊铺是最后一道施工，这一环节中，相关工作人员必须对摊铺与压实技术要点进行严格把控，有效应用相关技术，进而保证市政道路的路面施工质量，提升沥青混凝土路面的实用性与应用价值，和一般普通沥青相比，改性沥青提升了软化点，因此，其坚硬度更高。在摊铺过程中，相关工作人员应当充分把控好施工重点。
一般而言，施工人员应当对沥青混凝土铺设与碾压的操作温度进行严格把控。沥青混凝土路面必须在规定的温度范围内才能碾压成型。相关工作人员在进行摊铺过程中，必须充分保证施工温度的合理性，进而保证沥青混凝土路面施工技术应用科学有效。铺设操作可以分段进行，每段的最佳长度范围在20m～30m。因此，施工人员应当随时跟踪和了解沥青铺设情况，检查其存在的问题及潜在隐患，并及时作出调整，保证铺设质量达标，符合施工的需要。而在进行碾压工作过程中，相关工作人员应当对沥青混凝土的粘稠度进行合理考量，否则可能产生碾轮问题。为解决上述问题，操作人员必须对沥青混凝土的粘稠度进行合理调控。
2.4雨水管道安装技术
在挖槽施工方面，要在道路上放线，控制好管道的中心线。一般情况下，管道安放都需要机械操作，在管道安装作业完成之后，应先对凹槽以及管道上方进行清理，确保凹槽与管道上方没有异物或者垃圾，随后在凹槽内部填充石子。在管道的接口处，要采用承插口或者砂浆抹带接口。过路顶管施工部分，应当计算管道对土的侧压力，并且计算工作井、接收井配筋与墙体厚度，现场立模浇筑工作井、接收井。在顶进管道作业完成后，则根据施工质量的需求砌筑窖井，最后进行闭水试验，在满足施工质量需求后，即可完工。
3市政道路施工通病及其防治策略
3.1混凝土板块裂缝及其防治
导致混凝土板块出现裂缝的原因主要有以下几点。（1）浇筑完混凝土路面后未在第一时间进行保养，导致水分在短时间内大量流失，在大风或高温情况下混凝土体积急速收缩引发裂缝。（2）振捣混凝土时间不充分，灰料没有搅拌均匀，石子集中振不出水泥浆。（3）混合料坍落度较小，如若环境温度较高，那么水分会快速流失；混凝土水灰土偏大，没有使用足够数量的水泥，从而大幅减小混凝土表面砂浆层的耐久性与抗腐蚀性。道路投入使用后，在车辆的碾压作用下极易磨损剥落。在出现混凝土板块裂缝时可以采取如下几种防治措施。（1）尽可能确保在混凝土接近最佳含水量的情况下进行作业，同时确保其碾压充分。对于施工完毕的基层需及时进行养护，并且做好封层或继续进行上层的铺筑，降低干缩缝的出现概率。（2）将水灰比准确计算出来，同时进行严格的把控，禁止将水与干水泥洒在混凝土表面。（3）在设计路面结构前，工作人员需进行全面交通调查与预测，确保实际设计的地面结构能够与使用年限内的交通荷载相符。
3.2管道闭水试验不合格防治
在市政道路工程中，管道闭水试验问题主要在于管道口密封性不佳，或者管道口连接材料质量不达标，防治措施如下：其一需要连接管道之前对内壁清理。之后涂抹水泥原浆。在管道砌筑时需要正确选择砂浆，对于管口口径较大的情况，主要利用勾缝技术；如果管口直径较小，需要利用抹面处理方法，并且在磨面操作过程中重视防水性；其二，必须保证管口材料质量过关，根据材料配比值操作，确保管口的清洁性。
结语
综上所述，市政道路工程具有周期长、工序复杂的特点，为了保证施工的顺利进行，需要对施工环节加强管理，遵守相关的施工工艺。在本次工程的施工过程中，根据实际情况制定出了详细的管理制度，有效减少了道路通病，目前道路投入使用后各项指标稳定，满足了城市发展需要。
参考文献
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