赵善军
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摘要：随着我国社会经济的不断发展，我国铁路运输事业也在随之高速发展，铁路运行的安全性与舒适性愈发受到广泛的关注和重视。对于铁路运输而言，铁路工务普速线路维修工作是十分关键的工作内容，其维修质量在很大程度上影响着铁路的运输质量水平。基于此，文章将对铁路工务普速线路维修质量的提升对策进行分析。
关键词：铁路工务普速线路；维修质量；提升对策；分析研究
在我国飞速发展的背景下，我国铁路运输的路程与规模也在不断增加和扩大，在铁路的日常运行运输工程中，需要对其进行定期地维护与保养，从而延长铁路线路的使用寿命，提高铁路线路的使用年限，并提高铁路服务的质量水平。我国地域广阔，铁路维系工作量巨大，为了提供铁路工务普速线路的维修质量，对维修质量提升对策进行分析研究，有着现实的价值和意义。
1普速铁路线路维修的重要性
铁路是我国最为重要与常见的交通运输方式，也是重要的公共交通工具，因此，铁路的质量直接影响和关系到火车运行运输的可靠性与安全性。随着我国经济的不断发展，铁路运输业的规模也在不断扩大，这对铁路维修质量提出了更高的要求。但是在实际的铁路维修工作中，并未对铁路维修的具体工作与保养维护提出具体的要求、标准与规定，这一情况会对铁路质量产生一定的不利影响，甚至会导致火车在运行运输中出现安全问题。因此，铁路维修养护工作必须要根据国家相关规定要求，严格工作流程与标准，保证铁路维修质量。为了更进一步提高铁路维修的质量，保证铁路运输工作的安全性与效率，必须要对铁路维修工作进行创新与改革，因此，对铁路工务普速线路维修质量的提升对策进行研究，是十分必要的。
2铁路工务普速线路维修主要内容
对铁路工务普速线路维修质量的提升对策进行分析研究，首先应充分了解铁路工务普速线路的工作内容，根据实际的工作内容提出相应的维修质量提升对策。文章本部分将对铁路工务普速线路维修的主要内容进行阐述。
2.1道岔精细维修
道岔是普速铁路线路中重要而关键的组成部分，广泛应用在众多的普速铁路线路中，相较于其他组成部分，道岔更容易在使用与长时间工作过程中出现损坏情况，一旦出现损坏问题，就会降低道岔的使用寿命，不仅会提高铁路运行运输的成本，也会给铁路运输质量与安全带来严重的威胁。因此，为了避免和减少出现道岔损坏故障问题，保证铁路运输的质量，相关工作人员需要对道岔进行定期的维修养护，一旦出现问题，需要及时处理与解决。在实际的道岔维修工作中，需要关注和重视的是，普速铁路线路道岔结构往往较为复杂，因此相关维修人员必须具备较强的专业能力水平，及时处理道岔出现的问题与故障，真正保证道岔维修的效果与质量。对于道岔方向改变的问题，首先需要拨正道岔两条基本铁轨，根据钢轨桩位对道岔横向水平与纵向水平位置进行调整，随后在距道岔50至100米范围内对方向进行校对修正，最后对道岔基本轨侧面飞边进行打磨，将其厚度控制在1毫米左右，从而避免铁路列车因道岔问题而影响运行运输的情况出现。
2.2小半径曲线
作为铁路交通网络的重要组成部分，铁路线路作为有轨交通的重要载体，其有着能够长期服役的特点。在列车的长期运输运行过程中，原有铁路线路的性能势必会受到影响，逐渐下降。在无缝线路技术普及应用的背景下，这一情况更加明显。铁路线路的小半径曲线稳定性相对较差，在长期服役情况下容易引起一部分线路运行故障问题。一般情况下，此类运行故障发生时间主要集中在较为炎热的夏季，夏季气候温度高，铁路线路的铁轨在摩擦与温度等因素的影响下，会受到热胀冷缩原理影响，出现轨道膨胀的情况与问题，增加小半径曲线故障的发生概率。
除此之外，在炎热的夏季下进行线路的维修工作，也会增加实际的工作负担与难度。
2.3钢轨接头维修
钢轨接头是普速铁路线路中薄弱的环节与部分之一，接头处轨面不连接、会增加近四分之一的行车阻力，从而造成多种接头病害问题，加大普速铁路线路的维修成本。在长时间工作运输运营的列车车轮冲击下，道床石渣之间互相摩擦产生的粉尘粉末以及日常环境所产生的杂质、列车运输中的杂质等物质，会使道床出现板结与翻浆问题，导致其失去弹性，进而造成低接头、接头空吊板、作用边错差、钢轨顶面高低差等问题。同时，若对接头季节性整修不及时，就会威胁到普速铁路线路列车运行的安全性。
3铁路工务普速线路维修质量的提升对策
上文对铁路工务普速线路的维修工作内容进行了阐述，对于普速线路维修质量提升而言，需要根据实际的线路客观条件与线路运行情况进行分析，从而提出具有实际应用效果的提升对策。
3.1实行线路等级管理
实现线路等级管理制度，相应的施工组织与领导应当充分地结合普速铁路线路的运行特点，构建完善的铁路线路维修保养体系，并深化基层维修技术人员的安全责任意识，从而提高维修技术工作人员工作的规范性、标准性、纪律性，强化实际维修养护的质量水平。同时，一旦普速铁路线路出现故障问题，需要技术与维修部门工作人员进行联系，做好维修工作的日常记录。实行线路等级制度，能够优化铁路管理的工作内容与流程，减少铁路维修的成本资金，提高实际维修的效果与质量。
3.2转变车间生产职能
普速铁路线路维修工作的改革，需要以行车间组织生产为核心，形成集约化的维修工作与维修模式。将铁路段、车间与工区的三级管理模式转变为铁路段、车间两级管理模式，有着诸多的优势优点。管理模式的转变，第一是需要明确车间的生产职责职能，弱化班组管理职能，日常组织维修生产的制定权与决策权，由工区转变为车间决定，且由车间负责日常工作中检测维修工作计划的制定与实施。第二是需要成立车间分指挥中心，使其承担车间的日常生产管理工作职能，负责车间安全生产信息的收集、现场作业的监督控制管理、作业的验收等工作。
3.3加强员工能力培训
铁路公司需要加强铁路工务普速线路维修技术员工的培训工作，通过多种方式方法提高维修技术人员的综合素养与专业维修能力水平，提升检修的质量水平。在具体的应用过程中，铁路有关部门需要定期对铁路维修人员进行技能培训，包括理论知识与实践能力的培训。同时需要定期对维修人员进行专业能力素质的考核，建立相应的评价考核体系制度，对不同水平能力素质的维修人员进行奖惩，从而提高员工的培训效果，提升实际的普速铁路线路维修质量水平。
3.4大型养护机械维修
在实施普速铁路线路的维修养护工作时，大型养护维修设备能够有效地发挥其维修与养护作用，不仅可以提升优化养护工作的质量水平，减少时间消耗，减少维修成本，还能够同时减少人力资源成本，提高维修养护的效率。大型养护工作包括铁路线路清筛、线路加固、钢轨打磨等工作。将这些养护工作同时应用于轨道养护中，可以较大幅度地提高养护的效果与效率。
4结语
综上所述，铁路工务普速铁路线路对于铁路运行运输的安全有着直接的影响，随着铁路交通水平的不断提高，提升铁路线路的维修质量水平，成为了关键问题。文章对此进行分析，对铁路工务普速铁路线路维修质量的提升对策进行分析阐述，希望能够实际提高铁路的维修效果。
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