张莹
黑龙江省尚志市市政建设服务中心
摘要：当前我国经济与社会发展速度非常快，促进交通运输行业的发展。选择合适的施工技术才能保证施工效果和质量，达到安全性的要求，让交通设施顺利建设和使用。灌浆法是目前建筑工程领域内极为常见的施工技术，技术水平比较高，应用到公路桥梁隧道施工中也会产生非常好的效果。通过灌浆法的应用，促进交通运输水平和能力的提高，满足交通运行安全性的要求。灌浆法开展公路桥梁隧道加固处理，避免质量问题的发生，提高运行效果和质量。此外，通过灌浆法的应用可以提升墩台基础结构承载性能，保证工程质量合格。本文具体分析灌浆法在公路桥梁隧道中的应用，希望可以促进该领域的发展和进步。
关键词：灌浆法；公路；桥梁；隧道；施工
科学技术高速发展和进步，公路桥梁隧道技术水平得到提升，工程质量也有了很大的提高。灌浆法使用到公路桥梁隧道工程中，工程人员综合分析各方面的影响因素，发现工程的缺陷与问题，发挥出灌浆法的作用。桥梁隧道项目实施环节，灌浆技术有着非常重要的作用，可以促进工程质量的提升，保证桥梁隧道满足交通运行标准，也会推动交通领域长远发展和进步。
1灌浆法简介
公路隧道项目施工环节，人为因素、自然因素很多情况下都是无法避免的，此时会导致现场存在着严重的裂缝问题，灌浆法技术的研发和应用，消除这一方面的影响。灌浆法是通过应用液压、气压的方式进行施工，把之前固化浆液灌注到裂缝的部位上，通过利用物理特性实现裂缝的填充与处理。灌浆法有着非常明显的优势，首先可以达到堵漏防水的效果，实现空洞部位的准确填充处理；其次，防渗性能与效果符合要求，保证结构防渗性能满足标准；再次，浆液可以实现岩土结构性能的提升，保证结构达到交通运行标准，土质力学强度得以提升；最后，该模式应用之下，公路桥梁隧道不均匀沉降问题得到缓解，避免出现偏斜的问题。公路桥梁隧道项目建设环节使用灌浆法进行施工，提升裂缝处理效果，满足交通运行质量标准。
2灌浆法原理介绍
工程主体结构出现裂缝的问题之后，通过灌浆法施工技术将合格的浆液灌入到缝隙内，实现填平处理，这就是灌浆法施工原理。虽然这一操作过程看似简单，但是并不是简单的进行裂缝的填平施工，否则难以达到强化加固的效果。把浆液直接灌入到裂缝结构内，然后施加必要的压力，通过液压、气压技术的使用，利用化学原理，让公路桥梁隧道基础结构性能得以提升。灌浆法的主要优势就是完成裂缝的填平处理，可以有效的消除桥梁墩台不均匀沉降的缺陷，保证结构承载性能得以提升。进行多次分析了解，灌浆法施加压力后，浆液会快速的进入到缝隙内，然后持续作用，化学成分变化，再通过物理作用形成浆柱体，提高结构性能。
3灌浆法在公路桥梁隧道施工中常见问题分析
首先是裂缝问题。公路桥梁隧道项目实施环节，比较常见的问题就是裂缝，主要是出现在桥墩、桥台等结构上，裂缝发生的初期，并不容易发现，监测人员容易忽视这一问题，但是随着时间的延长，裂缝宽度逐步增大，此时如果再没有进行必要的修补处理，就会产生非常严重的后果，也会威胁桥梁隧道项目正常运行。
其次是石松动问题。公路桥梁隧道施工环节，如果桥台结构上砌石发生松动，就会导致外墙墙皮脱落，再加上桥梁隧道持续运行，导致严重后果。
最后是浆脱落问题。公路桥梁隧道在实施中，浆液作用非常的明显，其一可以实现全面结构的覆盖，外部美观性较好；其二可以保证桥面加固性能合格，如果发生砌浆脱落情况，桥梁稳定性不足，安全事故就此发生。
4灌浆法在公路桥梁隧道施工中的应用
4.1灌浆法的施工准备
灌浆法施工初期阶段，准备工作是极为重要的，需要详细建设设备运行是否达到稳定性标准，满足工程要求后进行浆液施工材料的配置和检测，最后是灌浆试验作业，试验后可以确定灌浆孔距、扩散半径、深度等参数。以试验数据信息做好施工方案的调整，以满足现场施工技术标准要求。
4.2灌浆法施工环节
4.2.1压力设计。
公路桥梁隧道项目实施环节，灌浆压力标准参数要在现场进行确定，一般为0.3~0.5MPa。
4.2.2灌浆量设计。按照灌浆目标总体土量1/5计算，确保灌浆量足够。
4.2.3灌浆施工控制。结合运行问题、沉降严重性选择合适加固路段进行施工。
4.2.4灌浆施工。考虑到项目的实际情况，明确具体灌浆孔深度。一般来说，公路桥梁隧道灌浆作业压力为0.3~0.5MPa。如果因为特殊原因导致无法施工，需要做好压力调节，以达到工程施工要求为止。灌浆施工达到饱满度要求最为关键，孔段吸浆量为0.6L/min，30min保持稳定，就可以停止灌浆作业。
4.2.5灌浆压力明确后，要随时了解孔段部位吸浆量，达到0.6L/min左右，维持30min，以完成整个结构的灌浆施工。
4.3常见的灌浆方法
4.3.1填充灌浆。该施工方式应用到裂缝尺寸较大的条件下效果最好，比如在施工后出现地质坍塌，通过填充灌浆效果最好。
4.3.2压密灌浆法。该灌浆施工方式在隧道结构内通过高压注射的方法将浓度较高的浆液直接注入到孔缝内，形成浆泡的形式。高压脉冲泵等高压设备进行施工，把浆液的压力提升到20～40Mpa后喷射出来，直接进行土体的冲击切割作用。在高速度、高能量的条件下实现脉冲注射，把土体颗粒切割掉，部分细小颗粒逐步替换为浆液带出地表，而其他的颗粒则与浆液形成稳定的整体结构。在浆液凝固之后，就会在土体结构内形成稳定的结构形式，固结体形状和喷射流移动方向存在着直接的关系。然后，通过高压作业方式挤入到缝隙内，形成密实结构，提高结构性能。
4.3.3渗透灌浆。该方式主要是进行隧道侧壁修补以及桥梁地基加固作业处理，将浆液直接填入到裂缝空隙内，然后深入到岩土层内部，经过凝固反应形成稳定的整体结构，促进整个岩土结构强度性能的提升。
4.3.4电动化学灌浆法。该方法应用时，利用电渗方式制作成为现场通道形式，将桥梁建设过程中要加固施工的岩层结构分为正负两极，底层正极部分直接插入金属管部件，然后实施灌浆，并且和电源正极连接。这一施工方式对于桥梁加固施工效果非常好，在浆液完全凝固后可以提高桥梁基础结构性能。
5结束语
现代社会我国工程领域取得很快的发展，很多公路桥梁隧道投入建设和使用，但是也存在很多的问题，只有积极创新施工技术才能促进整体性能的提升。灌浆法应用到公路桥梁隧道施工中，通过高压灌浆的作业方式将合格的浆液灌入到结构内部，经过固化反应形成稳定的结构体，从而可以提升加固效果，保证工程安全性满足要求，促进我国交通事业的发展和进步。
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