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广西东乾建设工程有限公司
摘要：公路建设作为我国基础设施建设体系中的重要组成，可推动不同地区间的物资往来，对地区经济发展有良好的促进作用。随着我国经济水平的不断发展，道路在建成通车后的会增加车流量，影响沥青路面使用效果。路政部门应做好沥青公路路面的养护工作，可避免外界因素对公路使用质量造成的影响，延长路面使用寿命，满足人们的公路出行需求。
关键词：公路；沥青路面；养护；施工技术
1公路路面之所以会形成病害的主要原因分析
1.1波浪路面形成的原因
之所以会有波浪路面形成的情况出现，主要是因为对沥青铺设运用了不恰当的处理方法。在对沥青进行铺设之前，首先需要做的就是将下层路面进行处理，处理的主要内容包括：运用专业工具对其进行清扫、正确运用粘性沥青。如果出现了处理不当等问题，势必会造成上层路面与下层路面附着力偏低，最后导致沥青路面出现了严重的偏移问题。
1.2路面裂缝形成的原因
公路养护人员将路面裂缝分为两类，即网状路面裂缝、纵向路面裂缝。由于路面裂缝形成的原因不同，所以路面裂缝的方向和形状会有很大的不同。
（1）路面纵向裂缝形成的主要原因有：一是路基施工中使用了不合格材料，路面纵向裂缝是由路基吸水膨胀引起的。其次，纵向加宽部分未按要求施工，或碾压不符合要求，导致加宽部分沉降，产生纵向裂缝。
（2）网络裂缝形成的主要原因有：一是垂直裂缝和水平裂缝出现后，不断扩大，特别是在北方寒冷地区，通过冰冻水的入侵和发展，形成网络裂缝。二是上下路面之间没有仔细的清理工作，导致上下路面之间隐藏着一些软土。因此，路面结构与沥青不能相互匹配。当两者实际接触时，必然会产生一定的松动。另外，沥青路面必然会被雨水冲刷和重型车辆碾压，于是从一条细小的裂缝慢慢蔓延开来，最终形成道路裂缝网络。
1.3坑形成的主要原因
在车辆运行过程中，有些车辆的轮胎内有一些沙粒。这些沙粒在车辆碾压下会在沥青表面形成一些凹坑。这些砂粒的出现主要是由于沥青颗粒的脱落引起的。正常情况下，坑道问题主要由两方面引起。一是车辆高速行驶时，由于车速过快，车辆油箱中的汽油或柴油会滴落。此时，滴下的柴油或汽油会腐蚀沥青，大大降低沥青与路面的附着力，最终形成坑槽；第二：在摊铺沥青的过程中，要严格控制温度，因为只有当温度合适时，才能进行摊铺沥青的工作。如果温度控制不严，在碾压沥青路面的过程中，势必会出现压实度不够，造成松脱现象，沥青集料比偏小。另外，随着车辆的不断碾压和行驶，路面与车轮之间必然会产生大量的摩擦，造成沥青路面严重损坏，造成坑槽。
2公路沥青路面养护施工技术
2.1沥青公路路面养护的路况标准
在结合预防性养护相关理念基础上，应明确预防性养护措施，不针对已发生明显破坏的路段，对未发生破坏的路面进行养护，提高公路路面的荷载承受能力。采用预防性养护措施时，对公路路面现有状况具有相应的要求、标准，对符合标准的养护对象，开展路面预防性养护工作。在具体操作过程中应结合路面层次，具体细分为宏观路况、微观路况。
路面预防性养护的路况标准指宏观层面上的评价指标，针对沥青公路路面进行运行状态的评价过程中，主要从路面强度系数、路面状况系数、行驶质量系数、路面抗滑系数四个指标进行综合性的评定。在路面预防性养护体系中，仅对路面结构、运行状态良好、未受到明显破坏的路段进行针对性养护，但在路况评价过程中，未明确路面摩擦系数。
从微观层面进行路面运行状态的评价过程中，通过路面状况指数，可明确当前路面的实际情况。因此，可将路面状况指数作为具体的评价指标，再将路面强度系数、行驶质量系数作为检验指标，要求路面结构具有良好的承载能力，可为后续的路面预防性养护工作奠定良好的基础。
2.2局部修补技术
公路工程运行过程中会受到地质条件、人为损伤、车辆碾压等多种因素的影响，在长期运行后易出现塌陷、网格裂纹等质量问题，影响路面使用性能、使用安全性。
通过局部修补养护方案，可起到良好的预防性养护效果。首先，在局部修补技术应用过程中，应在专业机械设备协助下，全面清除收缩路面；其次，将事先准备好的乳化沥青均匀涂抹在路面；最后，采用沥青对修复面进行处理，确保修复后路面与原始路面的高程保持一致，以满足公路工程的后期使用性能。
在沥青路面预防性养护过程中，如果检测沥青混合料的摊铺厚度超过预定设计值，可通过分层摊铺法进行局部的修补处置工作。在结合路面设计损坏情况基础上，合理选择局部修补技术方案、修补材料，以保障修复路面的平整性，提升沥青路面使用安全性。
2.3雾封层养护技术
在沥青路面运营阶段会出现裂缝等公路病害，影响公路路面的防水性能，易导致出现渗水等病害，降低公路路面的承载力、运营强度，导致公路出现不均匀沉降等问题，影响公路行车的安全性。
通过应用雾封层养护技术，可对上述病害起到良好的预防性养护效果，将适量的改良乳化沥青喷洒到沥青面层，对公路裂缝病害起到良好的养护效果，提高沥青公路的整体运行性能。
2.4乳化沥青稀浆封层技术
此技术可以说是公路预防性养护技术当中最常见、最普遍也最理想的养护技术之一，主要是将骨料、沥青、乳化剂、添加剂、水按照一定的比例融合在一起。在公路沥青路面养护处理的过程当中，将混合料均匀地涂抹在路面上，同时也要对厚度进行控制，不可过厚。乳化沥青稀浆封层技术，能够有效地解决、预防沥青路面当中出现的裂缝、磨损、坑槽等问题，同时此技术还具有造价低、材料易得、施工简单等优势与特点。在运用乳化沥青稀浆封层技术对沥青路面进行预防性养护的过程当中，首先需要对沥青路面实际情况进行仔细的分析与研究，运用细封层、粗封层等施工方法，并按照封层的主要结构与耐磨性来选择与确定材料的具体品种、质量、级别等。在进行选择外加剂与乳化剂时，也要根据路面的具体需求来进行严格的选择，并以此作为基础和根本，不断优化与革新填料种类与具体的用量，只有这样做，才能进一步地确保公路养护中的沥青路面预防性养护技术的质量。此外，在运用乳化沥青稀浆封层技术的过程当中，因为施工的现场非常容易受到温度、湿度等因素的影响与制约，所以在具体的沥青路面养护处理的过程当中，要根据路面的具体情况与需求，来精确地控制比例。
2.5沥青路面材料再生利用技术
公路在使用的过程当中，势必会受到众多车辆的碾压与负载，同时也会受到不同环境的影响与制约，导致公路路面渐渐地出现了开裂、老化等问题，导致沥青路面的结构出现软化等情况。因为沥青路面主要是由于胶质、沥青质等部分共同组合而成，所以在沥青路面使用的过程当中，粘性会降低，同时还会出现松散等病害。而沥青路面材料再生利用技术可以高效地将以上问题全部解决，此技术主要是在沥青混合料当中加入了一定比例的再生剂，同时经过加热，让混合料之间出现物理化学的变化，以此来提高混合料的使用性能与质量。如果发现沥青路面出现病害的程度非常地严重，也可以在出现病害的路面当中添加新沥青，同时也可以将公路沥青路面材料再生技术运用在其中。
结论
总之，在公路路面施工过程中，沥青路面所具有的应用广泛性都有大幅度提升，然而在具体的投入使用之后，可能会出现诸多病害问题，因此，需要使公路建设相关部门对相应的病害原因进行综合性的分析，并且对有效的解决策略予以提出，使公路的耐久性及使用寿命得以大幅度提升。
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