袁乃平
滨州市公路勘察设计院有限公司 山东滨州 256600
摘要：在公路路基设计中，软基的处理对路基填筑后的质量影响较大，若软基处理措施不合理，公路路基会出现沉降甚至塌陷等风险，极大的影响到行车舒适甚至行车安全，造成公路通行能力受限，所以，在公路路基设计中软土地基的处理尤为重要。
关键词：公路路基设计；软基处理；策略试析
引言
当前我国经济快速发展，国内运输行业发展速度加快，公路上的车辆越来越多，这给公路路基的荷载力增加了很大压力。我国公路施工技术虽然快速发展，但是整体技术水平还没有得到很大提升，无法保证公路修建完成后的质量。为了延长公路使用寿命，保障人们的出行安全，施工企业在公路施工前应认真研究设计资料，核实软基处理施工方案的合理性，提高软基处理的技术方法，从而防止公路在后续使用时出现质量问题。在公路路基施工中对于软基处理难度较大，所以在策划施工方案时，设计人员必须充分考虑项目实际情况，保证方案的合理性及可行性，从而提高公路施工质量。
1公路路基软基处理设计
公路工程施工中的软土指较为松软并且含水量高的土壤，在较为松软的地基上施工会增加施工难度，并且无法保证施工质量。公路路基路面设计中的软基特征一般是抗变能力弱、强度弱及荷载能力低等，如果不对软基采用有效的处理方式，那么后续公路在使用阶段可能会发生严重的交通事故。所以在处理软基问题时，一定要充分考虑现场的施工情况，保证处理软基问题的合理性，提升软基的处理效果，进而保障公路的整体质量，防止在后续使用阶段出现质量问题。
2软基处理技术在施工过程中应用的局限性
在公路软基处理中，需要考虑很多因素，但在实际施工应用时，很容易受到各种各样的限制而不能有效处理。在选择软基处理技术时一旦设计人员没有考虑现场施工情况，将无法保证软基处理的合理性及可行性，从而不能有效保障施工质量。目前很多公路施工单位在开展公路建设过程中，存在施工人员技术水平低、综合素质低下的问题。很多施工单位往往只重视自身的经济收益，不去考虑设计质量，部分设计人员专业水平低、没有丰富的理论知识及实践经验，这样的设计人员设计的软基处理方案可能会存在很大弊端，设计方案可能不适用于实际施工现场，导致后续公路使用中发生意外状况。
3公路路基路面软基处理存在的问题
3.1思想上不够重视
软基的处理作业，对于公路建设施工来说非常的重要，也是关键性的工作，所以需要加强软基处理。但是目前公路建设施工中，软基处理工作的重视度严重不足，设计方案中没有选择合适的软基处理方法，导致有些软基处理质量存在严重问题，承载性能较差，经过长时间的车辆碾压作业处理，导致软基结构损坏严重，威胁项目的总体运行质量，还会导致使用寿命比较短，给公路工程的运行带来不利的影响。
3.2处理方法选择不合理
目前软基处理的作业方法比较多，对于处理技术有着比较高的要求，需要结合不同施工情况选择合适的处理方法。公路项目之间的差异，软基处理方法也会有所不同，不同地区的排水情况、施工面积、粘性土含水量等参数，要在选择的过程都要综合性的分析。如果施工环节没有分析这些因素，出现软基处理效果不理想的情况，极大的影响软基处理效果，也会威胁公路的运行质量。
3.3工作人员素质不足
公路工程软基处理环节，软基处理工作人员的素质要求比较高，但是结合当前的具体情况分析，软基处理工作人员素质较低的情况普遍存在，造成工期延误、质量不足。
4处理软土地基的对策
4.1严格确定设计标准
各个地段的土壤性质皆有所区别，为此需要对全线的土壤区段展开划分。划分桩基础结构造物桥台两边的各30m区段，设其为沉降的关键控制段。此外，还需划分涵洞类的两侧的各20m区段，把其纳入沉降的主要控制段行列。在制定软土地基的处理方式的过程中，一定要谨遵严格设计的标准来对相应的软土地基路段采取展开实地勘察工作，从而对其周边环境有所知悉，便于使最终的判断具备合理性。此外，有关部门需要严格规定软土地基的设计，为其设立周全的管理体系，适当地提高相应的标准，致力于保证施工人员发现问题的及时性，并适时改善相应的设计措施。
4.2合理设计路基路面
1）主要分析工程施工线路，若出现施工区域临近河床水系的情况，需合理调节线路走向，以免受到水体的影响；除此之外，综合考虑软土路基的含水量、厚度等相关工程指标，以此为基础确定合适的路面设计方案。2）针对软土路基采取处理措施时，一方面要充分考虑软土路基的性质，合理设计垫层结构，在此作用下有效吸收软土结构中的水分，缓解积水对路基质量造成的不良影响，有效避免路面塌陷等工程问题。除此之外，基于可行措施增强结构综合性能，使其具备优良的透水性与稳固性，避免因温度差异而引发热胀冷缩的问题，且要高度注重冻胀问题。3）由于软土路基性质较为特殊，需合理设置排水通道装置，从根本上拦截地下水与地面水，将其引导至路基结构外，以免对路基结构的整体稳定性造成影响。
4.3利用灰土进行加固
在特定条件下，灰土能够形成对软土地基有加固作用的胶体凝聚。因此，可以凭借灰土的加固作用来加固软土地基。在特定比例下，土壤和石灰的结合可以被调试成灰土，二者结合时会相互吸附，从而生成一种坚固性较好的物质，而且持续时间越久，这种坚固物质的固化作用也会越好，相应地，软土地基的强度也会得到强化，如此便使软土地基的负荷能力得以有所提升。此外，凭借被打入的钢套管以及灰土挤密桩对软土地基进行打孔，而后再加入灰土进而使其夯实，如此便可在使基础地面的受力得以减少的情况下，预防大型重物车辆通行时对软土地基造成的湿陷性以及压缩变形的情况发生，减少地层的受力。
4.4控制好过湿土的含水量
湿土内部的含水量比较高的情况下，会给软基处理带来很高的影响，在含水量达到30%以上时，且施工处于降雨季节中，就会导致路基稳定性比较差。如果施工环境的温度比较高，且干燥度较大，而内部的含水量依然很高的情况下，可以通过翻晒处理的方式，然后再次进行回填施工，保证湿土的含水量处理最佳范围内，提高施工质量水平。
结语
现阶段的公路路基设计中还存在着一定的问题，相关的部门和人员必须找出这些问题出现的原因，在公路路基设计中掌握路基设计的组成，了解公路纵横向交界处的处理方法，遇到特殊地段需要采取相对的措施，根据不同软基深度采取不同的措施，同时严格设计的标准，同时利用灰土进行加固，来提高公路路基的质量，从而正确处理软土地基。
参考文献
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