陈忠凤
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摘要：近年来，随着社会的发展，城市化进程加快。为了保证城市公共道路良好的工程质量和使用稳定性，必须认识到路基施工的重要性。路基是道路建设的基础。加强道路路基施工，保证后续工作的平整稳定。特别是在目前车辆数量和货物重量不断增加的情况下，更需要为道路路基的施工打下良好的基础，提高市政道路的施工质量。根据施工需要，通过对路基结构现场情况的分析，解决了施工难点，科学合理地进行了结构设计。选择施工工艺，保证施工进度和质量。
关键词：市政公用工程；道路路基；施工技术
引言
在市政公用道路建设中，为进一步提高道路质量，加强路基施工的稳定性和可靠性，路基结构符合规范要求。因此，在路基施工过程中采用先进的施工技术，以保证路基质量、施工测量、土方工程、路基回填和压实。从路基排水系统等方面研究施工技术，保证市政工程道路施工的整体质量。
1市政公用工程路基施工特点
路基是市政公用工程中最重要的结构形式，直接决定着道路工程的整体质量。在路基施工过程中，各阶段的操作要求都比较严格。任何过程中的任何问题都可能导致路基不符合道路工程施工质量要求，从而导致返工和经济损失。成熟的城市空间、自然环境等环境因素的变化也会对路基的建设产生明显的影响。例如，交通、人类活动和天气因素。衡量市政公用工程路基施工质量的三个主要指标是强度、结构稳定性和水稳定性。市政公用工程投入使用后，将承受较大的交通压力和路面荷载。因此，路基应具有足够的强度，以承受路面荷载，避免变形和沉降问题，并有效处理地下水、地质变化等对结构稳定性的影响。长期浸没和电流侵蚀会影响路基的强度；例如，在冬季，摊铺、膨胀和裂缝等问题很常见。这需要良好的地下水稳定性，从而延长道路的使用寿命。
2强化市政公用工程道路路基施工质量的具体措施
2.1加强对路基施工材料的质量管控
路基施工所用的材料在一定程度上直接决定了路基施工的质量。对路基施工材料的控制，要求施工原材料供应商提供所需的资质证明，对到达施工现场的原材料进行抽查和复验。只有质量合格的施工原材料才能用于路基施工。加强对施工人员的培训和标准，严格要求施工人员按标准使用路基施工原材料。防止施工原材料因人为原因质量下降。
2.2路基施工具体工序
在路基施工过程中，要做好测量工作，包括断面测量与测量放样，计算出本路段的填筑高度。对于图纸和低填挖方路段，要进行回填处理，在填和挖的交接位置开展施工要先对施工位置进行清理，清理长度根据原地面的情况和填土要达到的过渡来确定。地面清理根据现场施工图纸要求来完成。在路基填筑施工进行之前，要进行排水施工。在需要进行土方开挖的地段，先挖到路基位置，开挖管线预留沟槽，铺设好各类管线，将土方回填进去并压实。路基施工方法：首先测量返现，复测并回复中桩，固定好施工路线的控制点，并在选定的控制点位置放置三角点等。施工路线控制点在施工中要做好保护，避免被破坏被挖掉的可能，视施工进程进行有效的固定和回收。在中线恢复之后，要对路基的横断面进行测量。根据测量结果和设计图要求确定路基的轮廓，做好地面标高的测试和标识。
3优化措施分析
3.1对路基的填方操作
填方路基实际上主要针对设计高度比路面高度高的工程所使用的一种施工方法，在进行该操作的过程中一定要在施工之前进行试验填方，在试验开始之前，首先要测出路面的松铺程度，尤其是针对规模比较大的工程填方操作，这样才能对操作的人员和设备进行有效合理的安排，在施工过程中还要做好工程人员完成工作量的记录。
在路基的填方工作时要求分层进行填筑，任何工作都是先保证基础部分的稳实才能进而操作其他的程序，路基的填方也不例外，首先保证路基的下层部分在压实之后，再开始对上层部分进行填筑。如果路基的填方是分段进行的，那么就要根据不同的浇筑方法进行不同的填筑控制，当纵向搭界地段的交接处没有在同一时刻进行浇筑时，就应该做好放坡处理，在同等规格的放坡操作完成后再分层进行台阶设置;当两个地段在同一时间填筑时，那么它们之间的衔接工作就要求细致精确，保证分层交叠式衔接两地段，并且重叠搭界的有效长度不小于两米。当然在填土过程中，还要求时刻做好水含量的测量，并对填筑的不同土质做好密度测定并对其做下标记，严格控制施工路堤各方面的尺寸以及坡度，确保每层压实工作完成之后没有缺坡现象的出现，以使路堤始终是稳定的。
3.2路基的填筑以及压实
首先，为了保证回填的有效性，在回填整个道路之前，必须对某一路段进行回填试验，以确定该路段的土壤质量。在这些试验中，测量了自由铺设系数满足压实要求的技术指标，并利用压实试验选择最合适的施工设备组合。从而更有效、更优质地实现了路基的施工。第二，必须清洁原始表面。施工场地回填小于80cm时，先清理场地表面，然后松开土层（一般在30cm以内），然后进行平整压实作业（压实度大于93%）。如果现场回填大于80cm，则应在清除初始表面（压实度>85%）后进行路基回填，然后进行回填。回填区可细分为块体，细分为：填作区、平整区、震压区、检测区等等。第三，在回填土方工程范围内，应注意每层土层。具有拱形底座，以便在施工期间有效排水。同时，每层回填的宽度应超过路基标高（一般每侧宽度约50cm），以提高路基边缘的压实度。
3.3路面排水的技术方法
地面排水一般采用边沟、截水沟、跌水以及地表排水管，对于等级高的公路则应辅以铺砌防护，铺砌一般采用浆砌片石加固和今年采用的水泥混凝土预制板防护，对于路基穿过水网地段的情况则一般采取逢沟设涵的做法以及最新发展的对路线两侧灌溉沟渠重新进行系统布置而省略掉穿越管线的排灌涵洞的施工做法;路面排水。路面排水是将汇集到路面的降水迅速排除以减少其渗入路面量造成对路基边坡的冲刷，路面排水一般采取集中排水和分散排水等形式。集中排水是在硬路肩外测设置水泥混凝土预制块或现浇沥青混凝土的挡水带使其与路肩形成三角形的集水槽，降水则可通过集水槽进行排放，并每个一段距离设置一处泄水口以将边坡激流槽连接来排放降水到排水沟内;对于超高路段的排水应通过设置在中央地带的圆形开口排水沟或雨水井进行排除。
3.4路基的防护
基板保护是延长基板寿命的关键。一般来说，拥堵保护可分为两类：“路基坡面防护”以及“冲刷防护”。首先，廊道边坡的加固至关重要，因为地形会受到天气和长期降雨的侵蚀。充分分析路基边坡的岩性、水文特性、坡度等参数，结合土质采取水泥加固、种植相应植被等加固措施。种植植被时，应选择发育良好、根系良好的植物，如低矮灌木。植被可以降低降雨对基质的侵蚀强度，提高基质的稳定性，同时调节土壤水分。此外，还可以有效改善道路周围的生态环境，具有良好的观赏价值。水泥加固也是最常用的保护路堤的方法，例如可以通过连片带窗孔护面墙实施路堤边坡防护。其次，在施工过程中采取有针对性的措施，减缓对路基的破坏。路基侵蚀防护可分为直接防护和间接防护及其它防护类型，直接防护指砌体防护、石笼抛石防护。间接保护是指利用结构改变电流方向，减少对基板的破坏，达到保护基板的目的。
结语
路基施工是市政公用工程道路施工的重要组成部分。其施工质量直接决定着整个道路的质量和使用寿命。本文主要介绍了路基施工技术的内容，可为路基施工提供参考和帮助，对提高道路施工质量，延长道路使用寿命具有现实意义。
参考文献
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[2]黄霖.研究市政公用工程道路路基施工技术[J].建材与装饰,2020(03):18-19