廖启翔
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摘要：随着我国市政道路桥梁工程施工规模的增大，路基路面施工过程中的下沉问题也受到人们的高度关注。在我国，由于国民经济的发展速度非常快，人们对市政道路工程的要求也越来越高。市政道路工程的不断完善关系到我国的基础民生建设，作为发展国民经济的先决条件，市政道路工程的重要性毋庸置疑。在市政道路工程中，沉降段路基路面的工程质量将会直接影响市政道路的运行效果，只有通过高质量的道路施工才能够避免沉降段出现严重的道路事故。基于此，本文详细分析了市政道路工程中沉降段路基路面的施工技术。
关键词：市政道路工程；沉降段；路基路面；施工技术
引言
市政道路桥梁工程是我国城市开发建设中最重要的基本工程之一。只有加强市政道路桥梁工程项目的建设与维修，才能够改善城市当中的交通运输情况，为城市的经济发展以及文化发展打好基础。当前我国市政道路桥梁中确实存在很多问题，例如桥台与路基的沉降差异，这个问题如果处理不善，极容易导致来往的车辆出现跳车的情况，影响着正常的交通状况，给人们的交通运输留下很大的安全隐患。这个问题还会进而影响到整个桥身，裂缝会随着来往车辆的挤压变得越来越大，最后影响到桥梁的质量稳定。
1市政道路沉降带来的影响
如今，由于经济的高速发展，人们对道路工程的依赖程度越来越高，市政道路工程的建设规模也因此而不断扩大。因为道路建设速度过快，所以在市政道路工程中容易出现各种质量问题，而市政道路沉降便是出现次数较多的一种道路质量问题。市政道路沉降将会对道路工程的施工品质带来非常大的影响，例如在出现道路沉降问题之后，就有可能导致市政路面出现断裂的情况，从而对过往车辆的正常行驶留下安全隐患。如果车辆在行驶过程中并没有及时规避道路沉降区域，就会发生车辆跳跃的情况，从而影响到行车期间的驾驶稳定性与舒适度，在冰雪路面下则会严重影响行车安全。在各类交通安全事故中，道路沉降导致的交通事故不在少数。而且道路沉降还能够在一定程度上影响道路的使用寿命与质量，因为在沉降段行车时，过往车辆会出现跳车问题，此时道路就会因为车辆跳跃时产生的冲击力而提高冲击负荷，长久以往便会导致市政道路在冲击力的影响下缩短使用寿命[1]。
2市政道路桥梁的路基出现沉降的原因
2.1路基的结构不科学
市政道路桥梁建设中所使用的主要原料为钢筋混凝土和过渡板等，因此要减少由于建筑材料在使用时发生的刚性变化而导致的路基路面沉降不均匀的情况，保证桥梁道路表面的平滑性。通过科学理论分析，路基建设的结构多为一条通道板，如果出现沉降的情况，将会导致桥头出现跳车的情况。那么就需要从路基的设计结构出发，改善这种结构所出现的弊端问题，从而减少因为路基沉降出现的交通隐患。
2.2地下水渗透
在实际的市政道路桥梁施工过程中，地下水是造成路段下沉问题的主要原因之一。因为在地下水流动过程中，会形成上下双向渗透的现象。如果地下水上方的覆层厚度不大，那么就会因为地下水的长期渗透而出现地面坍塌、局部沉降等问题[2]。
2.3坍塌问题
坍塌问题出现的主要原因便是路基路面土质结构过于软弱。土质软弱问题是导致坍塌问题的主要原因之一，若土质结构过于软弱，就会导致土质结构出现受力不均匀的问题，此时便会产生相对较大的剪切力，从而影响到市政道路的承载能力。在市政道路工程中，沉降段路基路面的施工难度非常高，例如在雨水天气下，经过雨水浸泡后的路基路面其施工难度就会大幅提高。
2.4桥台背路堤
路基压实是桥梁道路施工中的一个重要环节，且要符合道路桥梁建设的标准。市政道路桥梁的每一个通道都需要做桥台填土的处理，这是一种较为复杂的施工技术。其中可能会导致桥身出现质量问题的原因有多种，比如建设施工中桥梁的用料，桥梁本身的设计等。
在实际的桥梁建设中，填充的背土需要压实，而压实度很容易达不到建设的标准，这很容易导致桥梁道路表面沉降不均匀[3]。
3沉降段路基路面工程的施工技术分析
3.1搭板设置
如果市政道路桥梁长承受了较长时间的车辆负荷，那么其路桥面刚度和厚度就会发生一定的变化，进而增加施工作业的难度。而搭板的应用，则可以将搭板的顶面与桥面地层部分的标高相一致，进而有效解决桥梁与路基之间的过渡问题。在实际的施工过程中，搭板的设置重点主要包含以下几方面：第一锚栓形式的确定、第二制作样式的选择、第三填缝材料的处理。在设置锚栓的时候，需要将搭板放到桥台上，从而为锚栓设置方向的水平型提供保证，防止出现搭板纵向滑落的现象，引起桥头凹陷。
3.2软弱地基处理
通常情况下，在市政道路工程沉降段，软弱地基大多存在强度、稳定性不足等一系列问题，由于软弱地基自身具有非常高的含水量，地基的土质相互之间将会存在大量间隙。在对软弱地基进行工程施工时，容易导致土层在施工阶段因为外界因素而被压缩，从而为市政道路留下路基路面沉降的隐患。所以在施工期间必须针对软弱地基进行针对性施工，以此来提高地基稳定性[4]。
3.3创新道路桥梁沉降路面的搭板技术
首先要注意路面建设的厚度与刚性。在实际施工会存在各种计划中未预想到的障碍，要保证施工时搭板的设置处于水平状态，让车身与搭板的表面保持平行。为了保障道路的平坦和车辆的正常通行，要对板面连接的过渡处进行全面的考虑。在施工阶段，端板和道路高度的设置值要高于计划值。在逆向坡的建设时，要以市政桥梁道路的沉降高度为基础，合理设置路基的倾向高度，要保证道路轮廓下降的高度为路基沉降，科学的设置边坡值。再者是锚板问题，端桥的板块要与台背保持垂直，在施工时要水平拉锚，保证锚板能够纵向移动。道路桥梁的钢板距离要控制在75~80cm。在保持垂直的状态下锚板被损坏，就需要对锚板进行保留，还要做好边界绘制工作，保证位移的方向处于一致。然后是倒角问题，要防止锚板在旋转过程中对路面造成损坏，因此，要对台上的倒角进行合理的设置。最后是顶部板间的设置。在施工时混凝土是最常用的建筑材料，所以必须要保证混凝土的质量符合国家的标准，从而为整个桥梁道路强度提供良好的保障。
3.4对桥头软土的部分进行强化
对桥头软土部分要进行严格的检测，保证软土部分的稳定性和强度，软路堤的中心要在符合要求的范围内采用最佳填充材料。道路桥梁软土堤要在符合标准的前提下，在路面压实阶段之前对软土路段进行严密的监测，观察该路段在使用几个月后的沉降现象，沉降的曲线要控制在6mm之内。在施工中要严格满足以上条件，为路基的稳定性提供良好的保障，从而减少路面交通发生隐患的概率[5]。
结语
总而言之，经济的高速发展使我国的道路里程数在近些年明显增加，在市政道路施工期间，沉降段路基路面的施工质量非常关键，所以应该专门针对沉降段路基路面制定解决方案，保证道路质量。相信随着越来越多人了解到沉降段路基路面施工的重要性，市政道路质量一定会变得更好。
参考文献
[1]谢万智.市政道路工程中沉降段路基路面的施工技术分析[J].河南建材,2019(06):41-42.
[2]谢万智.市政道路工程中沉降段路基路面的施工技术分析[J].四川水泥,2019(11):338.
[3]郭朝霞.市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术研究[J].现代物业(中旬刊),2019(10):162.
[4]陈钇廷.市政道路工程中沉降段路基施工技术探讨[J].建材与装饰,2019(09):262-263.
[5]朱文俊.市政道路桥梁工程中沉降段路基路面的施工技术研究[J].居业,2019(03):85.