周怡
(成都中车四方轨道车辆有限公司,四川,成都,610101)
摘要:车门系统作为地铁列车的重要组成部分，其工作状态对于列车的安全运行有重要意义。车门是乘客上下列车的通道，其可靠性直接关系到乘客的人身安全，若正线发生故障，即使紧急排除故障也会影响到乘客的出行效率。本文就地铁车辆电动塞拉门调节的关键部件，探究其故障原因，并结合故障制定有效防范措施，从而提高地铁列车运行的舒适度。
关键词：成都地铁；塞拉门；关键部件；故障分析
0 引言
随着成都城市人口的逐渐增多，私家车的增加，交通拥挤堵塞、交通事故的问题日益凸显，噪音、雾霾等一系列的环境污染问题影响着人们的生活质量。作为一种快速、高效、大运量的交通工具，地铁俨然已成为衡量一个城市经济发展、人民生活水平和城市结构规划的重要标准，随着科学技术的进步和市民出行质量的逐步提高，地铁列车的功能越来越完善，其结构也越来越复杂。
地铁车辆列车采用双扇电动塞拉门系统，车门系统作为地铁列车的重要组成部分，对列车的安全性和可靠性有重要影响。车门系统是由成百上千个零部件组成，在实际运行过程中必然会出现一些故障，所以要对这些故障制定行之有效的预防措施。
1 地铁车辆塞拉门系统概述
双扇电动塞拉门主要由驱动机构组成、门板总成、内紧急解锁组成、旋转立柱组成、外紧急解锁组成、隔离开关组成以及门控器组成等部件组成，详见图1。车门在开启时，门板总成外表面距车体约为56mm，车门在关闭时，门板总成外表面是与车体平齐。塞拉门主要功能有开关门、障碍物探测重开门、故障切除、紧急解锁、故障诊断等。
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图1 门系统主要部件
电动塞拉门驱动装置为中置直流驱动电机驱动，齿带传动，辊式滑车组成导向的动力装置。驱动机构组成起到连接和承载门扇重量并带动门扇实现开关门动作的作用，同时车门的锁闭与解
锁也是由驱动机构组成的内部零部件实现。
障碍物探测重开门功能是地铁列车保护乘客人身安全的一项重要功能，当车门关闭时如果监测到有受阻信号时（最小障碍物25mm×60mm），车门就会停止并打开（此时没有蜂鸣器响），车门打开 350mm 后车门立即自动再次关闭（关闭时有蜂鸣器鸣叫，车门关好后蜂鸣器停止鸣叫）。若门不断受阻，该门重复上述过程，重复 2 次。3 次后车门保持打开，门控器报警。防挤压力应控制在 100N～150N 之间。
2 电动塞拉门典型故障及原因分析
2.1 摆臂导轮故障
故障表现为车门开关过程中伴随异常摩擦声音，甚至出现导轮脱落车门卡滞无法关闭。
引起该故障的原因为车门作为地铁列车上动作频繁的部件之一，频繁的开关门动作会导致导轮出现不同程度的磨损，同时部分零部件在生产制作过程中出现质量不稳定，造成导轮在日常运行过程中出现异响。
2.2 EDCU通讯故障
故障表现为车门指示灯闪红，开关门功能正常，而司机室操作台的开关灯却是正常，两者之间对车门的指示未能一致。
引起该故障的原因为内部控制线路存在短路、虚接、破损等。
2.3 车门解锁故障
故障表现为车门不能正常解锁，车门一直处于在锁状态，造成车门不能正常开关，从而影响地铁正常运营，甚至危害乘客安全。
引起该故障的原因为解锁钢丝绳一端紧固在驱动机构组成上，用螺母紧固，如果螺母松动会造解锁功能的丧失。
2.4 行程开关故障
故障表现为车门3秒不动作，门控器显示故障信息。
引起该故障的原因可能为：（1）行程开关自身问题。（2）行程开关紧固螺钉松动造成接触不良。（3）门控器无输出信号。
2.5 车门密封故障
故障表现为车门关闭后两护指胶条中间闪缝，造成密封不良产生啸叫。
引起该故障的原因为：（1）护指教条老化。（2）车门调整过程中平面度未达标，造成门板错位。（3）辊式滑车连接组成内部轴套磨耗较大性能降低，造成车门无回弹功能。
3 故障措施
3.1 加强定期的检查维修
从日常的运营情况反馈，摆臂导轮故障是经常发生。同时针对导轮在受到外部和内部结构的影响，会造成导轮脱落或丢失以至于车门无法正常的在导轨内运行，从而出现车门卡滞或者EDCU启动了障碍物探测。应从每天最基本的日检开始，注意检查车门的开关状态，有无摩擦的异响或者卡滞。在月修和定修时将导轮检查作为重点，及时更换状态不好的导轮，同时注意检查导轨内有无异物，技术人员也需定期对维修人员做好再培训，使其了解导轮故障发生的趋势。
3.2 通信故障处理措施
一般情况下，通讯故障都是车门指示灯闪红，开关门功能正常，而司机室操作台的开关灯却是正常，两者之间对车门的指示未能一致。维修人员须对内部控制线路进行检查，是否存在短路、破损、虚接等情况，严格检查各个线路接头，及时排除内部故障，确保车辆正常运营。
3.3 密封故障处理措施
密封故障主要是由车门护指胶条配合不紧密，导致缝隙过大。可适当喷涂橡胶保护剂延缓橡胶老化；同时严格控制车门平面度使其保持在1mm内；同时定修时对辊式滑车体组成内部润滑轴套进行更换，确保辊式滑车连接组成功能良好。
3.4 深入分析，持续改进
对于车门系统中零部件内部故障，及时与车辆主机厂和车门供应商一起进行深入分析，找出原因并制定整改措施，持续跟进其效果，如导轮磨损厉害，可适当在导轮接触面喷涂固体石蜡，减小摩擦；防止导轮脱落，可换型为导轮与安装座一体式。
4 结语
通过以上的分析得出，地铁列车在正常运营过程中，列车车门系统故障时有发生，不仅对地铁的正常运营造成影响，也对乘客的人身安全造成影响，因此对于已出现的问题则是需要找出原因并制定相应的措施。当车门出现故障时应结合实际情况，做好相关的处理措施，这样不仅仅能够提高地铁方面的维修技术，同时也保证了人民乘坐地铁列车的人身安全。
参考文献
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