管庭
（广西裕华建设集团有限公司 广西钦州 535000）
摘要:以目前情况来看,在高速公路建设的过程中,工程质量好坏直接影响着我们的工程质量。对于道路来说,过去在建设中所使用的材料都会对这条道路产生影响,而导致的道路裂缝数量增多,因此在建设中出现了建筑物道路伸缩裂缝的技术。该技术主要是针对于施工过程,在固定位置上没有间隙,并且具备多种类型的伸缩施工技术,根据不同的路面情况，需要选择各种类型的伸缩裂缝技术。伸缩裂缝施工技术由于其具有施工手段和操作方便简易等优点,在高速公路的施工中常被采用。这样就有利于延长和提高市政道路的使用寿命,保证了道路稳定与安全,促进了我国社会经济发展,也就有利于实现市政道路建设的健康可持续发展。
关键词：市政道路；伸缩缝技术；工程建设
引言：伸缩缝施工技术作为城市道路在建设的过程中可能出现的问题，大多出现在桥梁与桥台部分之间，从而可以在一定程度上稳定桥梁构造，也可以有效地控制车辆载重的状况。然而，城市道路项目在建设中存在着影响车辆运行的问题，伸缩缝技术还存在很多的弊端。
一、伸缩缝施工技术内涵
在路桥的施工过程中，伸缩缝施工技术主要用于缓解路桥伸缩缝的影响现象。在伸缩缝施工技术的应用中，半宽路面一般采用封闭式施工方法，其中部分施工只能在部分工程竣工后进行，通常有明显的标志。其主要工序有锯切、开槽、检验等。
二、伸缩缝的重要性
在工程道路施工过程中，需要保证道路的质量，从而提高道路的安全系数，才能充分体现伸缩缝的价值。由于伸缩缝施工工艺中存在的问题，不同阶段的台阶问题将影响车辆的行驶安全。在现实生活中，经常会有司机由于伸缩缝的问题，影响驾驶[1]。
三、施工技术种类
3.1板式橡胶伸缩缝
板式橡胶技术是施工技术中的关键技术之一。顾名思义，橡胶是一种超弹性的材料，即使在剧烈振动的情况下，也能使地面保持适当的特性，具有良好的场地恢复能力，更易与伸缩缝技术相结合，施工方便。
3.2填塞式伸缩缝
油棉和沥青是该工艺的主要原料。这两种材料的成本相对较低，特别适合经济欠发达地区。可以有效降低高速公路的投入成本。但缺点是材料本身不能承受车辆的重载，或在强烈振动的条件下，这些条件容易导致路面破坏，自然会缩短路面的使用寿命[2]。这样的道路需要限制大型车辆的通行，并做好出现问题的路段裂缝的及时修复。
3.3钢板式伸缩缝
一般来说，接头板和U型锌铁板材料技术是钢板伸缩节的主要形式。前者在道路通行能力上优于后者，后者在投资成本上更有利，操作更方便，在路面上应用更广泛。总之，钢制膨胀节具有较高的强度和承载力，但不再具有较高的使用寿命和抗震性能。
四、市政道路桥梁伸缩缝施工技术
4.1施工前的准备工作
在市政道路施工中采用伸缩缝施工技术之前，必须做好相应的工作准备，为该技术的顺利应用奠定基础。第一点，首先要了解和掌握混凝土施工图纸，充分熟悉相应的施工技术规范、程序、标准和要求，结合实际道路工程制定科学合理的施工方案，并向有关部门报告。第二点，强调部门间的合作。根据伸缩缝的施工情况，将各个环节的责任分配给相应的施工组，并确定相应的项目和一般的项目负责人进行统一管理。同时，加强各环节之间的联系与合作，及时沟通，确保高质量、高效率的建设。此外，伸缩缝施工过程中应根据必要的设备，保证机械设备的合理配置，施工可靠、科学。第三点，严格施工程序管理，加强监督管理，确保施工监理落实到位。
4.2伸缩缝施工技术要点
（1）扩张切口。膨胀节的切割过程会产生大量的粉尘，污染市政道路，造成环境污染。因此，在市政道路伸缩缝的切割施工中，防止环境污染是必要而切重要的。在实践中，放置钢板或彩色布条以防止污染，往往比在一段时间内实施交通管制更有效。在路堑开挖过程中，既要加强监督管理，又要保证路面平整度。经过路面扩张后的切割、放样，这是最适合的切割线。最好根据实际的切割方法，对切割缝进行有针对性的加工。（2）开槽。一般来说，在市政道路伸缩缝施工过程中，特别是在开槽时，首先要做的是用波纹管对施工缝进行彻底清洁，以确保现场的清洁。开槽完成后，从安全角度出发，还应仔细检查锚杆和嵌入槽中的锚杆。（3）型钢平直度检验。型钢经常由于运输颠簸、挤压变形，所以在施工前要保证平整度，有必要进行预布置验证。除对型钢进行资质审核外，不符合要求的及时纠正或不予使用。
4.3膨胀节的安装和焊接
伸缩缝安装后，应检查各部位的变形、翘曲、弯曲和倾斜情况，以确保没有相应的问题。在此之后，伸缩缝应该以合理的方式堆放。此外，施工方还应考虑伸缩缝堆放要求的合理温度环境。为了防止电焊过程中的变形、翘曲和倾斜，必须提前准确、科学地确定点焊位置。经质量检验验收合格后，再顺利铺设。
4.5混凝土浇筑与管理养护
在安装模板之前,必须彻底清除模板预留槽内的杂物,并用普通泡沫塑料填充膨胀接头。为防止钢筋混凝土灌入预留槽后会发生跳槽,必须使用刮板对预留槽表面层进行刮削。在市政道路的施工中,为了有效防止路面被污染,宜在钢筋混凝土砼浇筑两侧预先使用一层塑料布。施工过程中,用涂层抹刀均匀地擦净水泥浆,并按正常的方式平滑四次,以保证伸缩裂缝的均匀平滑。在对混凝土的管理和施工养护中,混凝土进行浇注,用麻袋裹住,然后适当地浇注,大约需要一周的时间,期间内严禁任何车辆和其他行人闯入。
4.6伸缩缝施工质量管理。
首先,在制度上,建立了相应的工程施工质量保障体系。在对伸缩缝浇筑施工图技术应用的实际研究中,要求建筑物施工者充分了解施工图纸内容。另外,城市道路的建设项目的老总及其掌握技术的领导人必须要严格地保证工程建设项目要实时的整顿好,完善好的监督和管理人员,定期地检查各项施工第一现场的情况,做好记录。在作业的过程中,组织专业的施工的技术员进行定期的参加培训,提高了整体质量和社会主体意识,这样才能够从根本上确保伸缩缝施工技术的安全性和质量。
五、防止非结构性裂缝产生的措施
在施工过程中，不仅要防治结构性裂缝，而且要对非结构性裂缝进行严格的防治，以提高市政道路的安全系数。加强市政道路地基部分的处理，减少塑性沉降引起裂缝的可能性，提高市政道路的质量;科学设计和设置支撑，严格按照标准，在混凝土研制过程中应加入减水剂，以减少混凝土泌水量，最大限度地保证混凝土安全，加厚混凝土保护层，减少混凝土损伤，提高混凝土安全性，同时还要重新喷涂，更好地保护混凝土,为了防止混凝土塑性收缩裂缝，应加强混凝土的早期养护，从早期阶段就加强对混凝土的保护，降低出现问题的概率，减少混凝土中水分的蒸发，防止干缩裂缝的发生，为了更好地确保混凝土在施工过程中水量适中，尽可能合理、科学地布置分布钢筋，以减少裂缝的发生，提高控制程度，提高质量，可大大增加混凝土的使用量，加强振动,减少阳光直射，减少暴露，同时严格控制外加剂的使用量，如氯盐的添加应满足标准要求，合理的用量可以更好地利用混凝土，从而提高市政道路的质量和安全性[3]。
结语: 综上所述，随着市政道路建设规模的逐步扩大，伸缩缝技术的应用为市政道路建设提供了动力，并逐渐受到施工单位的青睐，但其在整个道路建设中所占比例很小，伸缩缝施工技术是市政道路桥梁建设中的一种重要技术形式，有效地保证了桥面传动荷载差的调整，有效地控制了四季桥梁的热胀冷缩，保证了桥梁的安全稳定，减少了伸缩缝破坏的可能性，提高了施工质量，延长了市政道路的使用寿命。
参考文献：
[1]张湘招.伸缩缝施工技术在市政道路施工中的应用[J].住宅与房地产，2019（27）： 187-189.
[2]陈海彬.浅谈伸缩缝施工技术在市政道路施工中的应用[J].建材与装饰， 2019（29）： 266-269.
[3]陈福全.伸缩缝施工技术在市政道路施工中的应用探究[J].建材与装饰， 2019（21）： 275-276.