王银环
鹤岗市兴旺建筑工程有限责任公司 黑龙江省鹤岗市154100
摘要：在城市快速发展的背景下，公共道路已显示出其优势。完善的交通运输系统可以满足人们对旅游业的各种需求，加强城际联系，促进经济发展。施工公司应就施工路基技术进行深入讨论，切实了解施工特点，按规定方式进行施工，提高各施工环节的整体质量。
关键字：地板施工；效用路径；变电站建设
前言：市政道路建设项目的数量增加了，与城市建设相协调的是人行道和道路建设技术的问题，这影响了道路建设并降低了道路质量[1]。因此，公用道路的建设应注意操作环节，将建设中必要的技术要点和存在的问题结合起来，采取针对性的控制措施，提高地面和地下的稳定性和稳定性，满足人们的需求。建筑的不同阶段和基础设施使这座城市更加健康。
1道路地面路基施工的建设特点与施工程序
1.1道路地面路基施工的建设特点
在修建公共道路人行道时，所有操作都是开放的，必须考虑环境和地质等许多因素，并且必须选择有针对性的施工计划和技术。地板和地下室的实际建筑具有多种学科和复杂的结构，需要不同部门的合作。在施工之前，施工公司必须与多方进行沟通和协调，以便施工能够按计划进行。另外，在施工过程中，必须根据实际情况及时调整施工计划，适应环境，满足各个阶段的施工需要，并显示计划的灵活性。
1.2道路地面路基施工程序
建设研究：为了更好地控制公用道路的质量，有必要通过研究设计图，道路中心线的修复和道路的当前位置来阐明施工前测量与施工需求之间的联系。施工单位必须将实际施工的内容翻译到计划中的实际位置，例如形状，位置，所需的高度校准等，并记录实际的结构部分，以使每个链接操作均符合图纸要求。在实际结构中，必须仔细检查数据，例如重新测量线和平滑点，重复测试计划，并在实际使用过程中监控错误，并吸收错误值。施工单位应注意测量和恢复缝，并按精确的标准完成各工序，使竖，横断面准确定位。在测试过程中，将同时对集成桩的地平面和基础平面进行重新测试。指定结构和要求几何尺寸，减少误差。施工单位应当收集整理线网信息，并与设计方案结合起来，进行全面，准确的施工测量。
地下开挖：在开挖路基之前，施工单位必须优化防滑工作，及时清洁地面，去除顽固的障碍物，并设计排水连接，例如在适当的位置增加排水沟或将排水沟停下。施工单位应在开挖前检查坡度的稳定性，并应通过强有力的计划来保护建筑物免受附近建筑物的冲击，并显示出强大的施工安全性。对于具有复杂地质结构的建筑工地，施工单位必须使用配备有自卸车，小型和大型挖掘机的手动设备以及其他用于挖掘的设备。在实际开挖的情况下，应根据自上而下的施工原理进行勘测，并在实际操作中考虑坡度的实际情况以防止开挖。开挖的总体可能性应根据图纸降低。成为。如果在开挖过程中发现土壤质量发生变化，则应及时报告这些变化，并应优化施工计划。
填满地基：一些大的路段需要填筑路堤，施工单位必须准确收集收缩率和土壤压实系数，增加后续碎屑的数量，并改善人行道和底土的稳定性和平整度。在填筑路基时，施工单位应将土壤质量测试和后续操作记录与压实数据，填充厚度和其他信息结合起来，以满足实际施工需求，干填密度和高压实度。根据同一井中土壤的质量，建筑工人应注意土壤质量的变化，从不同角度进行观察，并有效监测异常土壤质量，以确保填充的地板具有较高的平坦度并防止积水问题。另外，在不同部分中使用的压实计划是不同的，必须将其分解为不同的过程，以防止压实，确保土壤密度并改善路面和底土的质量和整体水平。
排水参考：地面和地下排水装置设计不当，容易造成安全隐患，引起各种道路问题，并缩短城市道路的使用寿命。
施工单位应将农田水的保护纳入排水设计中，以最大程度地减少洪水造成的经济损失。首先，雨水的排放是通过各种排水设施来完成的，例如溪流和排水沟。其次，通过使用水泵或临时沟渠排干现有的水，以防止路面腐蚀。第三，采用盲沟处理地下水情况，增加挡土墙和反操作措施，将地下水排除在排水孔之外。为了填充水和淹没的土壤，施工单位可以根据实际路况选择粘土来完成排水操作。
2.道路和地下建筑的技术要点
2.1压缩技术
为了使道路层的密度平滑稳定，应彻底清洁人行道，并重新测量和收集填埋场界面的长度数据。如果接缝表面的坡度较大，则应在土工指甲的帮助下加固接缝表面的结构。对于开挖区域，施工单位必须编辑填充的材料，使用渗透性强的材料，在开挖床附近0.8m的区域中进行大面积开挖后进行设计和碾压，并安装岩土棚。对于道路的顶层，建筑工人应挖出内部台阶，注意该区域的土壤成分，并通过添加水或岩水来解决水量不足或过多的问题。对于坚固的岩床，必须使用辊压或动态压缩方法来完成半刚性和半刚性辊的填充压力，以防止填充和挖掘引起的变形。对于软土，应澄清水含量，并应通过用石灰土压实乡村土壤来进行压实。例如，在填充粉煤灰水坝时，应考虑使其具有35％的减重特性，以满足软基的要求。所需的承载能力要求。
2.2单向技术
建筑工人应注意冲击与压缩之间的联系，并根据设计计划进行测量并提高压缩边界。应该对现场的实际含水量进行科学的确定，并且应当汇总所获得的数据，以提供足够的数据，以便进行进一步的计算，从而在实时包装之前记录现场的压缩情况。必须注意场地的清洁度，并在清洁度的帮助下使场地光滑。
在实际工作条件下，建筑工人必须科学地划分压路机区域，依靠有效的压路机，使总下沉量保持在2?5.5cm的水平，根据经验和实际需要，可以增加压力。在正常情况下，它可以增加21倍。
2.3参考灰烬混合物
公用道路的基础可以采用灰烬混合工艺进行处理，以确保每一层的密度。
（1）进口石灰检测。在实际操作之前，必须执行测量和高程操作以有效控制石灰土层的数量和所需的捕获宽度。
（2）清洁底座。彻底清洁并清除树木，杂物和其他附件的根部。
（3）选择混合物。在研究市场并根据施工要求选择混合物时，最大粒径应与地面和地下施工要求相协调。在连续压实操作中，应注意各层的条件以满足各层的密度要求。施工单位应注意行车，维修等的质量，严格控制粉煤灰混合机，提高施工工艺水平，确保路面质量。
（4）与灰混合。混合骨灰时，请注意混合过程，确保混合物的稠度，减少石灰巢的状况，并且不要让土壤形成。
2.4动态压缩过程
在实际施工期间，操作员必须根据设计计划进行准确的定位和测量，以确定整体动态压缩范围。
首先，注意地面的高度，找到夯点的位置并标记第一个动态符号的操作，并同时监视测量误差。其次，例如，借助机械设备，应将起重机刮刀的中心调整到需要动态编码的光栅点，以便在自由落体期间可以准确地对刮刀进行编码并提高精度。最后，根据动力地板和地下加固的要求，建筑工人结合城市道路的总长度来合并压实点，并通过清理操作提高每个压实点的效率。同时，在动态压缩过程中，应在压缩之前确定锤子的高度，并应采用压力补偿方案，以使每个压缩能量达到1,000kN?m。执行时，计算量应小于3厘米，并应在最后一点进行控制，以确定测试链路中夯击的总数[2]。
3.结论
公用道路的路基和地下的质量对人行道的整体性能具有决定性的影响，并影响许多方面，例如工期和工程成本。建筑公司需要有先进的概念，回顾过去的施工制度，找出差距并相应地监控运营技术，提高地板和地下建筑的质量，并提高社会效益。
参考文献
[1]张岩金.分析处理路基技术施工及路基特殊[J].工程设计与建设，2018（3）：193-195.
[2]李英铁.分析应县木塔结构现状残损机理及要点[D].理工太原大学，2020.