黄颖
（四川 成都 610000）
摘要：经济的发展，城市化进程的加快，促进市政公路工程建设项目的增多。伴随着工业化和现代化建设步伐的推进，各地区公路沥青路面的建设、检测与养护技术有了显著的提升。各地区基础设施建设的需求为公路工程建设企业带来了良好的发展契机，同时也带来了新的挑战。社会发展需要建设企业积极创新，探索高质量、低成本、便捷性强、安全性强的沥青路面检测技术，为提高公路工程建设的社会效益、经济效益和质量水平提供积极帮助。本文就检测市政工程沥青路面施工技术展开探讨。
关键词：市政公路工程；沥青路面；检测技术
引言
路面试验检测技术作为公路沥青路工程施工中的首选施工方式，在施工时不可避免地对市政公路工程的整体质量造成一定的影响。目前，针对公路沥青路面试验检测技术既有公路沥青路面的研究大多以地质雷达检测、激光路面平整度测定检测，以及激光纹理测试等分析为主。基于数值模拟和现场数据监测，结合沉降变形分析，对公路沥青路面试验检测技术分析与防护技术措施的研究尚待开展。
1沥青路面的质量要求
首先需要保证良好的稳定性，在市政公路工程建设中，沥青路面的建设质量会对结构整体的质量产生较大的影响，如果沥青路面的稳定性较差，投入使用后很容易就会出现坑洼、松散等缺陷，这样对人们出行的安全会产生不利的影响，公路的使用年限也会缩短。所以，在进行沥青路面施工时，需要保证良好的稳定性。另外，需要保证较强的抗疲劳性，如今的社会环境下，人们的生活质量在不断提升，人均拥有私家车的数量在逐年上涨，这就对公路交通的荷载能力和交通流量提出了更高的要求，在进行沥青路面建设时，其中存在的影响因素较多，车辆的荷载会对沥青路面造成疲劳，长时间下来就容易使路面遭到破坏，进而对公路运行的年限产生不利的影响。所以，在进行施工时，需要对车辆流量和荷载能力进行充分的考虑，使沥青路面的抗疲劳性得到有效的强化，以此有效地提高公路的运行寿命。再者需要保证良好的高温稳定性，影响沥青路面质量的最重要一个因素是温度，高温环境条件下，沥青路面的强度和刚度容易下降，尤其是在夏季或者常年高温的地区，加上车流量的增加，就容易使路面出现车辙、波纹等缺陷，所以，进行沥青路面施工时，需要保证具有良好的高温稳定性。最后需要保证良好的低温抗裂性，如果外界温度条件过低，沥青路面的劲度会增加，膨胀力就会下降，如果交通流量增加，荷载力超过路面的承受极限，就容易出现开裂，对公路的运行安全产生不利影响，所以，在施工过程中需要保证路面具有良好的低温抗裂性。
2公路沥青路面检测技术分析
2.1平整度检测
平整度检测技术主要基于断面检测和响应检测等仪器进行，例如使用车载颠簸累积仪在道路区域内进行检测，通过震动和颠簸的次数与频次评价路面的平整度，此外常用技术还有激光断面法，即使用激光断面检测仪器对路面进行扫描，但激光断面检测仪检测结果的精准度受到行车速度等客观因素的影响，需要采取匀速行驶等措施进行控制。
2.2路面损伤检测
沥青路面在施工与使用过程中会产生一定的损伤，对路面的承载力、使用性能与使用寿命造成不利影响。常见的检测方法有肉眼观察法、摄像测量法、探地雷达测量法等。（1）摄像测量法。该测量方法原理简单，即将高速摄像机按特定的方式和观察角度安装于检测车辆上，随后车辆在待测区域路面行驶，将拍摄的视频经计算机处理进行观察分析。该方法既具有肉眼观察法的准确性优势，也具有屏幕读视测量法的高效性优势。（2）探地雷达。探地雷达的安装方式与上述测量方式类似，但其主要以电磁波脉冲作为路面损伤的测量介质。车载探地雷达发生特定频率的电磁波脉冲，部分电磁波到达路面后反射返回车载接收器。根据电磁波脉冲返回的时间与强度变化，技术人员可以计算待测沥青路面表层厚度以及含水量等参数，从而判定公路损坏状况。
2.3抗滑性检测
采用横向力系测试法，将标准测试橡胶轮、系统数据采集控制单元和路面喷水组件等组成，首先在检测行进过程中，通过喷水口将水箱中水均匀地洒布至测试轮的轮迹上，测试轮在检测车辆的拖拉下，由于同行车方向存在一定夹角，即受到横向摩擦阻力的作用，通过对该横向力的测定，根据作用在标准试验轮上的载荷，即可得到用来表征路面抗滑性能的横向力系数。横向力系数检测车的检测速度能够达到50-80km/h数据系统记录路面横向力系数值、瞬时行车速度、测试行进距离等数据的间隔可以做到每10m一个，计算系统可以迅速计算出抗滑性指数SRI的值。该检测方法由于检测速度快，操作便利，不影响公路运营，被广泛应用于路面抗滑性能的测定中。
2.4沥青路面强度的试验检测
如果沥青路面的强度质量不达标，不仅会影响路面的使用质量与寿命，还会由于路面变形引发行车安全事故，因此，在沥青路面施工完毕后，为了保证施工质量，同时提升沥青路面的抗压与抗变形能力，技术人员需要对沥青路面的强度进行试验检测。目前在对沥青路面强度进行测试时，通常会采取“贝克曼梁法”，这种试验检测技术操作比较简单，同时检测结果的可靠性比较强。在实际试验检测过程中，技术人员要将贝克曼梁插入四轮车辆的同侧轮胎间隙中，然后启动汽车让汽车在行驶的过程中对路面形成比较强的压力，通过数据收集器获得路面变形数据，随后技术人员对获得的数据进行分析，最终根据计算公式获得路面的实际强度数值。
2.5渗水性检测
沥青路面施工时，使用的原材料主要是砂石和沥青混合料，这样的情况下如果施工压实度达不到实际的标准要求就容易在其中出现空隙。如果市政公路工程所在地区的降水连续性较强，降雨量较多，沥青路面长时间被浸泡，如果没有良好的措施加以处理，就容易对路面质量产生不利的影响，出现损坏、变形等，缩短公路使用的年限。因此，在沥青路面施工中，需要对其进行渗水性检测。在开展检测工作时，一般沥青路面的渗水系数标准要控制在300ml左右，如果检测得出的结果与这一数值差值过大，就证明路面渗水性能没有达到要求，需要采取有效的措施解决。
2.6沥青路面检测技术的发展趋势
长期以来，国内外大多数沥青路面性能检测工作均采用单项指标检测的方式，测量效率较低，且并不利于测量费用的控制。集成路面性能检测车辆由此产生，并逐渐成为未来城市公路性能检测技术的发展方向。例如，某大学研制的路面光电集成检测车辆，将激光检测、数字图像检测、光电测距、温度监控以及GPS定位等技术进行集成，实现了路面平整度、路面损坏情况、路面抗滑性等指标的集成检测，并在我国十多个省市得到了应用。
结语
总而言之，在市政公路工程建设中，沥青路面的应用比较常见，而沥青路面施工的质量把控是非常关键的环节，由于沥青路面施工质量的影响因素较多，在施工现场需要重视试验检测技术的合理应用。在进行沥青路面试验检测时，涉及的内容较多，对沥青路面的原材料、混合料级配、压实度、弯沉值、抗滑性、平整度，以及渗水性等性能进行有效的检测，能够更好地保证工程施工的质量。
参考文献
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