秦磊
黑龙江灵峰建筑工程有限公司??黑龙江省哈尔滨市150010
摘要：在市政道桥工程施工过程中，针对路基面沉降的有效控制是保证交通运营的基本条件，也是保证道路安全运行的关键。因此在实施过程中，需要严格控制沉降段路基面施工质量，通过合理运用沉降段路基面施工技术，保证施工各个环节的质量，确保市政道路桥工程整体质量和安全。
关键词：市政道桥工程；沉降段路基面；沉降表现；技术要点
市政道路工程沉降段路基面施工过程中，需要重视沉降段路基面施工技术和操作要点，确保施工的规范性和合理性，加强施工现场的质量控制，确保沉降段路基面施工的质量，为整体工程效果的提升打下坚实的基础。。
1市政道桥工程沉降段路基面沉降表现
1.1路堤变形
市政道桥工程施工时，地质情况相对复杂，台背土方凸凹不平情况较为常见，而且无法通过有效措施进行压实处理，这必然会导致土体中水分堆积，土壤含水量增加，路基变形，路面则会出现沉降问题，影响路面荷载，工程投入使用后路堤沉降变形情况则会更加严重。
1.2台背地基变形
市政道桥工程中桥梁台背多处于河道两侧，这些部位土壤具有较强的可塑性，施工中易出现沉降问题。特别是路桥连接部位，在填筑施工时高度较高，当填筑量过多时地基承受的压力也会增加，由此而导致路面发生沉降问题。
1.3桥头搭板变形
市政道桥施工过程中，在对路基进行处理时通常会使用搭板结构，实现对道路与桥梁之间刚度差异的有效控制，确保沉降的均匀性，并对跳车现象起到有效的预防作用。在搭板设置时，一侧以路基为支承，另一侧则借助于桥台牛腿处，一旦搭板与桥台路基之间过于靠近，搭板承受应力会变小，搭板位置的路基易出现不均匀沉降。在道桥使用过程中，车辆荷载作用下，搭板末端路基填土也会出现严重的塑性变形，搭板末端沉降现象会日益严重。
2道路桥梁沉降原因分析
2.1桥头引段结构设计不合理
在实际的工程调查中，很多道路桥梁引道施工中，其钻孔施工数量不达标，以及钻孔的深度不够，基于这些情况，导致了道路桥梁在通车环节中出现了跳车的情况。在引道钻孔完成之后，需要采集地质数据进行道路桥梁结构设计，而钻孔数量和深度与施工不吻合的情况下，导致之后的结构设计上存在着问题。
2.2填料不符合要求
在道路桥梁沉降段的施工中，需要在沉降段中增加填料，填料种类较多，一施工单位会选择普通黏性土，该种材料虽然能够满足建筑施工需求但是却存在自重及长期荷载压力问题，在沉降段中出现压实后会使沉降段产生不均匀现象。
2.3 桥头搭板设计问题
道路桥梁桥头搭板式施工方式比较常见，在具体施工中的应用能够有效的避免桥梁出现连接不良的沉降问题。但是在具体的施工中，该种桥头搭板方式很容易受到外界因素的影响导致桥梁施工沉降段路基路面发生不均匀的沉降。
3市政道桥工程沉降段路基面施工技术要点
3.1科学处理地基
地基处理效果与沉降段路基面质量息息相关，地基施工时，施工人员要严格按照规范进行作业，具体要根据不同施工路段的实际情况，采取有效的地基处理方案，确保路基承载力能够达到施工要求。同时还要对路堤与桥台间的沉降差给予有效关注，并采取有效措施缩小沉降差。
针对厚度较大软土地层的路基修复施工时，宜选择适宜的填充材料，并对填充材料用量进行控制，避免填充材料挤入土层。另外，施工过程中还要控制地基侧向流动，通常会采用基桩来达到控制的目的。
3.2合理设计道路桥梁下沉地段的结构
在针对道路桥梁下沉地段的结构进行设计时，针对沉降侧面的路基构成要素进行分析，在施工时针对基床表层、底层和路基本体等部位进行夯实处理，确保其形成牢固的整体。对于沉降路段中的基层结构，需要重点进行加固设计，并根据设计方案开展施工，重视回填作业，保证填土的性能，进一步提高路基的承载力。在实际回填施工时，宜采用分段逐层回填的作业方式，并对各层土体厚度进行有效控制，保证各层土体之间的合理衔接，确保基层质量。回填完成后进行压实处理，进一步实现对沉降问题的有效控制。
3.3台背填筑施工
在台背填筑施工时，需要对材料质量和性能严格进行控制，并以轻型材料作为优选，这样不仅能够对外界荷载进行有效控制，还能够避免因外部荷载导致的沉降问题。在具体选择材料时，还要重视材料的可塑性。特别晨沟壑地质天涯啊过程中，宜应用可塑性材料，确保施工后地基具有较好的压实度。材料刚度要控制处于路基材料和桥台材料刚度之间，。在具体进行填筑施工时，需要对填筑高度进行控制，避免增加路基的压力。
3.4搭板的设置
道路桥梁沉降段路基路面的施工中会涉及到搭板设置的环节，这一环节中施工人员需要根据设计规划人员提供的设计方案完成施工，具体的方法可以分为两个方面进行。①针对车辆负荷问题需要注意的搭板设置方法。因为一般车辆负荷程度不一样，但是都会对道路桥梁产生或大或小的影响，比如会造成道路桥梁的裂缝现象。因为这一现象的出现就给施工人员提出了更高的施工技术要求，施工人员在施工时要尽力让桥梁的底层还有搭板顶面这两者完全一致，要满足方案中的要求。②为了解决路基和桥梁之间的过渡问题，施工人员要着重在搭板的顶面还有正常路段路基顶面这两者上下足功夫，目的是将这两者之间的标高维持在一个相对平行的状态。
3.5填筑压实
道路桥梁沉降段路基路面中的沉降根据不同的特点可以划分为瞬时沉降、固结以及次固结沉降这三种，固结沉降还有次固结沉降经常导致跳车现象。根据长期以来道路桥梁施工方面的经验可以知道选择偏轻型的填充材料填充使路面具有非常强的压缩性，再通过施工器械进行压实处理，将这一部分的工作做好之后可以减少沉降现象的发生。并且经验表明，其还可以降低车辆长期荷载行驶对路面造成的形变危害。一般情况下通过选择后台的填充材料并按照填料原则施工，可以增加桥梁路堤的压实度，也能保证其透水性。
3.6排水施工
市政道桥施工时施工方案设计宜根据施工地区的具体气候条件和地质条件，特别是在夏季雨水多发时需要做好排水作业。通常情况下施工时需要设置排水管及排水沟槽等措施，避免沉降段出现雨水沉积问题。由于雨水会影响填土结构，一旦填土结构被破坏，路面则会出现坍塌的危险。因此施工时还要根据实际地质情况适当抬高路基，避免雨水沉降而导致路面被雨水浸泡。
4结束语
在市政道桥工程施工过程中，沉降段路基面施工一直是施工中的重点内容，对于整体工程质量具有极为重要的意义。因此在实际施工过程中，需要加强对沉降段的施工管控，并针对沉降段路基面易出现的一些问题采取有效的施工技术措施，确保沉降段路基面施工的质量，为道桥工程整体质量的提升打下坚实的基础。
参考文献
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