宋祥元
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摘要：随着我国现代化进程的不断加快，公路自身的范围也在不断扩大，养护公路的任务也会变得越来越繁重。因此如果只采用传统的养护技术已经无法满足当代公路建设的需求。但是因为部分公路的沥青路面汽车荷载压力与环境因素的共同影响，导致沥青路面整体性能出现了下降趋势，例如：裂缝、网裂、车辙等问题，所以需要对沥青路面进行预防性养护，以此来提升公路的使用性能和延长其使用寿命。基于此，本文详细分析了公路养护中的沥青路面预防性养护技术。
关键词：公路养护；沥青路面；预防性；养护技术
引言
公路养护工作是一项非常重要的工作，不仅需要耗费大量的时间，同时还容易受到外界的不良影响。这是由于公路在投入运行后，如果存在车辆超载或者是雨雪天气，就会对路面造成一定的不良影响，无法保证行车安全。预防性养护技术不单单能够减少沥青路面出现病害的可能性，同时还能彻底将这些病害消灭在萌芽之中，将公路养护工作从传统的被动向着主动所发展，大幅度地提升公路服务的质量，以提高公路养护中沥青路面的施工效果，延长工程项目的使用寿命，为行业的持续发展提供参考。
1预防性养护技术的概述
公路预防性养护的概念是上个世纪从国外兴起的，这和传统的公路养护理念有着很大的不同。常规的预防性养护技术主要包括如下内容：第一，可以借助不同的预防性养护技术来更好地保养公路，最终才能够避免其对公路产生破坏；第二，预防性养护技术的核心就是要通过选择合适的时间，再将合适的措施运用到不同的公路内部。第三，常规的公路预防性养护技术更好地突出了公路养护工程的规划性。从长远角度看，现阶段的养护技术是通过对公路进行全面的养护来提升公路的使用性能，最终才能够让公路在使用过程中变得更加安全[1]。
2公路养护中沥青路面预防性养护的重要性
对公路的沥青路面运用预防性养护技术，最主要的目的是为了确保公路的完好性，在维护公路沥青路面正常使用的过程中，避免公路隐患的出现，进一步地提升沥青路面的平整度与延长其使用寿命。如果相关部门并未真正地认识到沥青路面预防性养护的重要性和意义，势必会造成公路的路况出现损坏和降低问题，这不单单会对公路的整体使用质量造成极大的影响，甚至严重时还会威胁到驾驶人员的生命安全。因此，在预防性养护方案落实中，施工单位需要结合工程项目的特点，确定针对性的养护方案，以提高工程项目的整体质量。公路养护的主旨就是对路面进行养护，同时，路面养护质量的高低与公路养护的质量考核评价之间也有着千丝万缕的联系和密不可分的关系，因为公路沥青路面的平整度与质量的高低与行车是否具有安全性、经济性、舒适性等方面都有着很大的联系。同时对提升我国公路整体的运载能力方面也有着不可忽视的作用和意义。此外，伴随着我国时代的高速发展，公路系统的运载负荷也在不断地提高当中，由于公路长时间的使用，会造成路面出现不同程度的损坏，因此只有预防性的养护技术与方法，才是最有效地提升道路质量的办法[2]。
3公路路面形成病害的主要原因分析
3.1波浪路面形成的原因
之所以会有波浪路面形成的情况出现，主要是因为对沥青铺设运用了不恰当的处理方法。在对沥青进行铺设之前，首先需要做的就是将下层路面进行处理，处理的主要内容包括：运用专业工具对其进行清扫、正确运用粘性沥青。如果出现了处理不当等问题，势必会造成上层路面与下层路面附着力偏低，最后导致沥青路面出现了严重的偏移问题。
3.2路面裂缝形成的原因
公路养护人员将路面裂缝的类型主要分为了两种，即网状路面裂缝、纵向路面裂缝。因为形成路面裂缝的原因不同，所以路面开裂的方向、形状也会有很大的不同。（1）路面纵向裂缝形成的原因主要是因为：其一，路基施工采用了不合格材料，路基吸水膨胀引起的路面纵向开裂。其二，纵向加宽部位没有按照要求进行施工，或碾压没有达到要求，从而导致加宽部位沉降而产生纵向裂缝。（2）路面网状裂缝形成的原因主要是因为：其一，纵横裂缝出现后，持续扩展，尤其是在北方严寒地区，经过冰冻水的侵入发展从而形成网状裂缝。其二，未对上层路面与下层路面之间进行仔细的清理工作，导致二者之间还隐藏着一些较软的土质，所以形成路面架构与沥青之间达不到相吻合的状态，当二者在实际接触时，势必会产生一定的松动，再加上沥青路面势必会受到雨水的冲刷、重型车辆的碾压等，所以由一处小小裂缝慢慢地向四周蔓延，最终形成了网状路面裂缝[3]。
3.3坑槽形成的主要原因
在车辆运行的过程当中，有些车辆的轮胎当中会含有一些砂粒，这些沙粒在车辆碾压之下，就会在沥青的表面形成一些坑槽。这些沙粒的出现主要是由于沥青颗粒脱落而造成的。在普通情况之下，出现坑槽问题主要由两方面形成的，其一：车辆在高速行驶的过程当中，因为速度过快，车辆当中的油箱当中的汽油或者柴油就会出现滴落现象，这时沥青就会被滴落的柴油或者汽油所侵蚀，会大幅度地降低沥青与路面间的黏着力，最终产生坑槽；其二：在进行铺设沥青的过程当中，对温度进行严格的控制，因为只有在温度适合的情况之下，才能进行铺设沥青的工作。如果没有对温度进行严格控制，在对沥青路面碾压的过程当中，势必会出现压实度不够，造成松散现象，油石比偏小，再加上车辆的不断碾压与行驶，路面与车轮之间势必会有大量的摩擦出现，故而造成沥青路面损坏严重造成坑槽[4]。
4公路养护中的沥青路面预防性养护技术分析
4.1乳化沥青稀浆封层技术
此技术可以说是公路预防性养护技术当中最常见、最普遍也最理想的养护技术之一，主要是将骨料、沥青、乳化剂、添加剂、水按照一定的比例融合在一起。在公路沥青路面养护处理的过程当中，将混合料均匀地涂抹在路面上，同时也要对厚度进行控制，不可过厚。
乳化沥青稀浆封层技术，能够有效地解决、预防沥青路面当中出现的裂缝、磨损、坑槽等问题，同时此技术还具有造价低、材料易得、施工简单等优势与特点。在运用乳化沥青稀浆封层技术对沥青路面进行预防性养护的过程当中，首先需要对沥青路面实际情况进行仔细的分析与研究，运用细封层、粗封层等施工方法，并按照封层的主要结构与耐磨性来选择与确定材料的具体品种、质量、级别等。在进行选择外加剂与乳化剂时，也要根据路面的具体需求来进行严格的选择，并以此作为基础和根本，不断优化与革新填料种类与具体的用量，只有这样做，才能进一步地确保公路养护中的沥青路面预防性养护技术的质量。
4.2薄层罩面技术
顾名思义，在使用薄层罩面技术时可以在原先的路面上铺设一层温度较高的沥青混合料，并让这层混合料的厚度介于1.5—2.0cm，虽然这项技术不是很常用，但是也会对质量不好的路面有较好的效果，甚至可以在较短的时间内直接改善路面的平整度。虽然薄层罩面技术确实对交通道路有着很好的养护作用，但是这项技术所铺设的层面相对较薄，更容易在实践中被冷却。因此，在使用该技术时更需要从包括工艺、机械和效果等多个方面进行改进和完善[5]。
4.3补强技术
在对沥青路面展开预防性养护时，通常需要根据路面的损害程度，采用相应的补强措施。例如，在本文中的工程中，对于一些裂缝宽度较大的路面，则可以采用灌封或者是封缝的处理方式，然后再将路面处理干净。具体的施工方式如下：首先，工作人员将原材料准备好，将其放入的拌合槽内予以充分混合，拌合产生的混合料不能直接平铺，必须将其废弃，再经过一段时间的拌合后，才能被用于铺筑路面，务必保证混合料被均匀地铺洒在路面上。其次，对路面修补过程中，存在缺陷的部位及时采取一些应急措施，确保铺设质量，施工人员在摊铺的过程中，要控制好原材料的使用情况，及时检查沥青和集料的使用情况，材料不足要及时加料。最后，施工人员在本次施工完成前，铺筑1—2m的铺设料必须要废弃，在二次施工开始前才能重新开始铺设，并且在二次施工前，还需要将混合料及时清理干净。另外，还需要做好接缝处的处理工作，工作人员必须要先用油毡对于施工的路面予以覆盖，搭接的长度应大于1m，并且搭接剩余的废料不能再次使用，必须废弃；而在纵向搭接时则必须控制好搭接长度，不应低于80cm，为了保证驾驶的安全性，纵向的搭接高度应小于6mm[6]。
4.4微表处技术
微表处技术常常被运用到机场路面、高速公路路面等路面养护当中去，微表处技术主要是将碎渣材料、矿物质填充料、添加剂、水等按照一定的比例融合而成。在实际的沥青路面施工过程当中，用专业的摊铺机将混合料一次性地进行摊铺。如果沥青路面出现损害的程度十分地严重，则可以运用二次摊铺或者多次摊铺的处理方法来对沥青路面进行养护。如果高速公路沥青路面在使用的过程当中出现了开裂等问题，在运用了微表处技术对其进行养护之后，沥青路面无论是耐磨性质还是平整性都会得到大幅度的提升，同时在延长高速公路使用寿命方面也有着至关重要的作用和意义。但是事有两面性，微表处技术还有一个小小的缺点，那就是施工工艺过于复杂并且需要投入的成本较高，所以微表处技术在高速公路沥青路面养护的过程当中运用得偏少，但是微表处技术十分适合用在高速公路沥青路面预防性养护处理当中，在沥青路面还未出现病害之前，运用微表处技术，能够高效地预防沥青路面出现病害等问题。此外，微表处技术对于处理路面水损坏等方面也有着明显的作用与效果[7]。
4.5裂缝修补技术
相比于其他技术，裂缝修补技术的使用范围相对狭窄，至少只能够修补一些小型的裂缝。但是，裂缝修补技术的使用范围仍然较为广泛，实际可以被广泛应用于包括改进技术、改性沥青、开槽修补、养护材料和其他不同类型的公路建设中。灵活运用裂缝修补技术不仅可以避免再次产生新的小裂缝，更可以在无形中提升沥青路面的质量，实际应用的前景也很广阔[8]。
结束语
综上所述，预防性养护技术可以完全代表我国公路养护事业发展的方向与趋势，在我国各个地方，预防性养护技术凭借自身强大的优势与特点，越来越受到大众的关注与重视，并将其广泛地运用到了公路养护当中去。预防性养护技术运用多形式、多样化的技术方法，改变着沥青路面的质量状况，降低了路面出现噪音的几率，同时让车辆驾驶员在驾驶车辆的过程当中，感觉更加舒适与安全。
参考文献
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[2]施红伟,李清华.公路沥青路面预防性养护分析[J].交通世界,2019(36):72-73.
[3]詹凯,曾晓冬,李贵康,祁丛林,李长杨,王超.沥青路面预防性养护技术应用[J].安徽建筑,2019,26(11):142-143+182.
[4]阳建金.沥青路面预防性养护技术在公路养护中的应用[J].黑龙江交通科技,2019,42(08):221-222.
[5]乔杰.沥青路面预防性养护技术在公路养护中的应用[J].山西建筑,2018,44(36):127-128.
[6]李鹏麟,熊哲.沥青路面预防性养护技术在公路养护中的应用[J].黑龙江交通科技,2018,41(11):39-40.
[7]任延中.公路养护中的沥青路面预防性养护技术应用实践[J].中小企业管理与科技(上旬刊),2018(11):165-166.
[8]刘田继.沥青路面预防性养护技术在公路养护中的应用[J].绿色环保建材,2018(04):126.