张颖飞
（中交第四航务工程勘察设计院有限公司，广东广州，510000）
摘 要：随着我国城市化发展进程的不断加快，市政工程给排水管网正逐渐完善，但传统的给排水规划存在很多不足，无法将雨水资源有效利用，这样不但会出现积雨、内涝等问题，且可能降低市政工程的服务质量。因此为了能够促进水资源循环利用，本文分析海绵城市理念下市政工程给排水规划与设计，以此充分发挥市政给排水对雨水的吸纳、蓄渗和缓释作用，从而推动城市实现可持续发展。
关键词：海绵城市；理念；市政工程；给排水规划
前 言：
我国部分地区虽然市政给排水给排水管网基本成型，但由于缺乏科学合理的规划设计，在遇到雨季及强降雨时道路会出现积雨的情况，如积雨严重则会造成城市内涝，因此需要结合海绵城市理念进行优化，加强现代化技术的应用，在实际施工过程中充分重视地下管道的保护，结合市政工程电缆线、管道线路进行设计规划，对传统单一的市政给排水处理体系进行改进，从而避免上述问题的出现。
1 海绵城市理念概述
海绵城市虽然属于创新型理念，但由于其展速度较快，现已能够结合不同城市的需求进行应用，在当前的市政给排水建设中能够起到良好的效果。海绵城市理念属于科学理念，将其应用在市政给排水建设中可以达到涵养水源与修复生态的目的，提高城市的抗涝、抗旱能力，维护城市生态系统的和谐发展。当前我国以实现可持续发展为核心，改善地区生态环境、资源有效利用成为了发展建设的主体部分，习近平总书记多次提出建设海绵城市的要求，2012年4月“海绵城市”概念首次提出；2013年12月12日习近平在中央城镇化工作会议讲话中对此进行了强调。基于海绵城市理念的城市规划建设，能够有效减轻雨水径流对城市地表的冲刷作用，将自然雨水降雨量的径流控制在40%以内，实现雨水的收集与利用，从而保护城市自然生态环境，为后续发展奠定坚实基础[1]。
2 海绵城市理念下市政工程给排水规划设计的优势分析
2.1改善地区环境
海绵城市理念能够突出“海绵”自身的特性，让城市能够在雨季吸水、净水，在需要时将蓄存的水释放并加以利用，规划设计中要求将自然途径与人工措施相结合，最大限度地实现雨水在城市区域的积存，促进雨水资源的利用。当前城市的建设进程不断加快，自然环境受到一定程度的污染和破坏，如汽车尾气排放、日常污染物排放、工厂加工废气等，降雨后会加快污染物扩散，而在市政给排水规划中采用海绵城市理念，可有效改善目前的发展现状，保护地区生态环境。
2.2城市水资源调节
在市政给排水规划设计中对“海绵城市”理念进行运用，需要结合蓄水、渗水让道路成为雨水资源化利用的载体，从而涵养地区的地下水源，达到美化城市、改善市民生活环境的效果。市政给排水规划设计中采用海绵城市理念，不仅可全面改善城市中的给排水系统，且能够预防因为雨水过多所出现的水灾，有效调节城市中的水资源，确保水资源的有效利用。海绵城市理论还可以优化基础设施，通过设备及技术最大程度上缓解城市中的蓄水压力，符合可持续发展要求[2]。
2.3提高水资源利用率
给排水规划设计与技术人员的素质密不可分，如相关人员专业能力及保护意识不高，会对工程建设造成了一定的负面影响。同时传统给排水建设如在降雨量较大的季节，无法对雨水进行收集，且如地区短时间内降雨量较大，则排除雨水功能也会失去作用，且雨水积累后无法补充地下水资源。市政给排水中应用海绵城市理念，可以对雨水进行收集与应用，且能够使水资源在净化后合理使用，满足当前的水资源再利用需求，实现资源化建设。
3 海绵城市理念下市政工程给排水规划与设计的策略
3.1构建市政给排水雨水渗透系统
雨水渗透系统应合理选择植物建设市政给排水的下凹绿地，通过道路绿化带代替之前的雨水管道，起到一定的净化水质作用，实现净化雨水的目的，且设计生物滞留系统能够减少峰流量，起到下游建筑物与水体的保护作用。在市政给排水的外退线绿地中，借助地面的洼地区域、水塘区域等渗透雨水，将植土设置在滞留类型的绿化带与生态树池中，通过雨水渗透塘的建设美化景观，在滞留类型的绿化带和生态池下放设计滤土层，从而将渗透管的作用充分发挥出来[3]。
3.2市政工程给排水人、车行道规划
3.2.1市政车行道设计
车行道包括机动车道和非机动车道，海绵城市理念应用中需要结合地质条件、荷载等级设置透水路面结构，从路基稳定性等角度考虑，加强透水路面结构在轻荷载的城市道路。同时道路横断面设计中尽量预留较宽的绿化分隔带，机动车道坡向两侧设置分隔带，通过增加截污装置等措施减少地表径流污染物进入雨水管道；非机动车道坡向两侧分隔带可考虑采取齐平设计，通过设置溢流井进行调蓄收集，在净化后流入城市雨水管道。
3.2.2市政人行道铺设
人行道是城市群众重要的活动区域，其作为城市给排水设计中重要的组成部分，需要结合海绵城市理念提高实际应用效果。针对铺装区域开展给排水规划设计工作时需要科学合理的进行规划设计，提高铺装区域海绵城市理念的落实程度，如利用透水砖等透水铺装材料，严格按照相关规范标准进行认真落实，在此基础上需要注意闭水试验，闭水实验的蓄水深度应不小于20毫米，蓄水高度一般为30～40毫米，蓄水时间不得低于24小时，对城市道路的年径流流量进行控制，从而起到有效的规范作用[4]。
3.3市政工程给排水道路绿化带设计
市政给排水规划设计占据着重要的地位，我国针对城市积水问题，可结合海绵城市理论设置引导流向，使雨水能后在储存后浇灌绿化带。例如引入海绵城市理念设置植草沟、溢流式雨水口等设施，将城市道路两旁的绿化带中心处设计为浅碟形，引导过来的雨水进行有效的收集，在此基础上重点加强绿化带整体优化，合理选择满足现场实际需求的植物进行配植。同时需要在绿化带两侧设置花坛石等，并在储水器中布置砂砾、砂石等过滤材料，以此对净化过后的雨水进行有效的收集，在满足城市道路对雨水积水处理基础上，加强雨水资源利用。
3.4市政工程给排水附属设施规划
为了保证市政给排水设施能够达到预期的效果，附属设施的设计与规划需要加强关注力度，在路肩边沟的材料选择中，需要注意材料的抗渗透行、净化性等，避免雨水排入边沟之后携带泥砂，通过材料提高净化雨水的作用，使收集到的雨水可以涵养周边植物或地下水。路缘石设计要求与路面的高度保持一致，这样路面的雨水可以直接流入到绿化带或者雨水口，而立缘石要求高出路面，雨水口设置的距离需要合理控制，并且要做好打孔设计，保证雨水能够顺着路缘石流入到雨水口中，从而提高整体的排水效率。
结束语：
我国水资源相对比较匮乏，尤其是城市地区水资源更是紧张，因此必须加大对于海绵城市理论的重视程度，在城市给排水建设的应用需要加强城市市政工程给排水规划设计水平，且不同部门必须有效地进行协调沟通，提高城市道路的给排水及蓄水能力，提高城市排水效率和雨水利用，以此有效地对区域水资源进行保护，实现城市可持续发展的目标。
参考文献：
[1]黄源铭. "海绵城市"在市政道路给排水设计中的应用研究[J]. 安徽建筑,2020,27(1):248-249.
[2]张栓,李立廷,季京伟. 海绵城市理念在市政园林景观中的体现与应用探究[J]. 现代园艺,2020,43(12):129-130.
[3]王超逸. “海绵城市”在市政道路设计中的应用探讨[J]. 交通节能与环保,2020,16(3):66-68.
[4]乔鹏程. 市政道路设计中"海绵城市"理念的运用[J]. 建材发展导向（上）,2020,18(11):212.