路财良
北京市市政工程设计研究总院有限公司深圳分院 广东深圳 518045
摘要：随着我国经济发展速度的增长，城市现代化建设的进程也在逐步加快，但是由于大部分城市在市政道路的设计上缺乏科学性，使得城市建设中存在一定的消极因素。而且在城市道路设计时设计人员大多以车为道路交通的主要承载者来开展设计活动，并且将车辆行驶作为设计中的主要考虑因素，并没有注意人与车辆之间的联系，缺乏一定的思考；更没有在基于城市未来发展的角度上对道路的长远性进行充分的考虑。如此一来，虽然我国很多城市的规模逐渐扩大，但市政道路依然无法满足城市发展的需求，从而导致交通拥堵现象频发，并且各种交通事故的发生率也在逐步增加，对城市化发展产生了一定的负面影响，所以在要加大对于市政道路设计的重视力度，使其朝着更好的方向发展。
关键词：城市道路设计；缺陷；组织管理
引言
新时期，我国道路工程发展迅速，道路上行驶的车辆类型也在逐渐增多，出于城市合理规划和人们出行的安全管理需要，应结合小型车、大型车、公交车等现代交通工具的特点，系统化地开展道路设计。一方面，设计人员不仅要考虑大车道、小车道并缩短路缘带宽度的系统规划，还需考虑交通高峰期的公交行驶安全；另一方面，在考虑主线路规划的基础上，应对支路进行规范设计，确保支路的可达性。
1道路工程设计中的常见缺陷
1.1路线设计不够合理
路线设计方面的问题如下：（1）同向圆曲线间的直线段长度存在一定问题，如在一些老路改造中，设计人员过分地强调最小直线长度，这使得大段老路浪费，增加了后期的拆迁和建设成本。（2）平曲线半径选择中存在盲目追求过大的问题，这使得设计前后曲线衔接存在不顺畅的问题，会对道路车辆运行速度的连续性和均衡性造成较大影响。（3）道路设计存在超高问题，当车辆行驶速度较快时，危险系数较大。
1.2城市道路整体布局不够合理
我国大规模城市的形成需要几百年甚至上千年的积累，而由于道路在以往的规划中存在一定的遗留问题，随着时间的推移其周边设施都在不断地完善，而原有道路基本上已经形成了一定的规模，所以现如今要想对道路的布局进行调整就需要大规模的改动，给城市改造设置了很大的难度。此外，在进行市政道路设计时工作人员大多将工作的重点放在道路的设计上，而并没有认识到交通工程的重要性，使得道路的横断面设计不够科学合理，造成了城市道路整体布局不够合理的现状。
1.3市政道路环境保护方面考虑不够全面
要想进行市政道路的建设，那么在建设时不可避免地要对原有的建筑及环境进行一定的拆除或者破坏，这是道路建设中必不可少的环节，然而城市的发展及形成需要经历悠久的岁月，并且在朝代的更替中也会留下一定的文化遗产，并成为城市的地标式建筑，而在对市政道路进行改造时就需要对原有的建筑进行一定的拆除，这样就对城市的文化内涵造成一定的破坏。如果要在保留原有建筑的基础上实现市政道路的改进，那么必然就增加了设计及道路改造的难度，而有些城市为了市政道路能够更加符合现代化城市的要求，并发挥其促进经济发展的作用，忽视了城市原有风貌的保护，城市的人文特征也受到一定的破坏，而且在道路改进的施工中也对环境产生负面影响，不利于城市的可持续发展。
2市政道路交通设计组织管理
2.1研究道路交通供需平衡
随着城市交通需求的增加，人们在城市交通设计中需要考虑的因素也在不断增多，确保道路交通供需平衡是道路工程设计的内在要求。
新时期，出于道路交通供需平衡考虑，在进行道路工程设计时，道路交通规划部门及设计者首先要进行充分的调研，然后通过修缮、拓宽干道、增加支路等设计手段，不断提升城市道路交通设计质量，保障道路交通供需平衡。在开展供需平衡设计时，应从路网容量、路网布局结构、路网等级功能结构、道路交通结构等多个层面入手，彻底解决道路拥堵问题。
2.2加强对历史文化和生态环境保护
在城市道路规划设计工作中，要预先调查施工地区的文物古迹及文化遗产、古树名树等情况，预先做好保护方案。在规划设计中要确定历史文化及生态保护项目的具体位置，可以通过保护方案的应用和巧妙利用社区景观等方式来实现对历史文化和生态环境的保护。城市作为人类聚居相对密集的地区，生态绿地是唯一保持土地资源自然属性的用地类型，更是人们赖以呼吸的重要自然条件，所以在实际工作中要严禁破坏自然生态环境，保证城市居民有一个和谐、清新的生活空间。
2.3要适应交通运输发展的要求
为了确保社会生产生活的正常进行，最主要的一点是保证不同区域之间有提供各种车辆顺畅通行的道路网，以此保证客货运输的正常进行。因为不同地区的居民出行时间和货物运输需求各有不同，另外城乡之间的流通交流人数不断增多，很容易造成道路拥堵的状况。想要解决这一问题，就要在道路的功能设计上有所侧重，断面组合和红线宽度应该有所区别，以此来满足交通事故和规划中对于流量、流向和性质的预测要求，确保实现人车分离、车车分流，进而提高整个道路运输体系的系统化发展
2.4注重环境保护，坚持可持续发展
在城市的建设与发展过程中不可避免地会对自然环境造成一定的破坏，甚至还会对城市的生态系统造成严重的打击，这对城市的可持续发展带来很严重的负面影响。随着我国经济迈入新常态发展的阶段，国家提出构建环境友好型城市的建设目标。所以在进行城市道路设计时：一方面，要实现资源的合理利用，避免资源浪费，要充分利用各种新型技术及建造材料，不断提高能源的利用效率，同时减少污染物排出，将道路建设对环境造成的污染降到最低。另一方面，在进行城市道路建设及施工时要重视对城市原有特色风貌的保护，使得城市能够在实现现代化道路建设的同时兼顾城市人文历史保护，这也符合现代化低碳城市的建设要求。
2.5合理设计支路及交叉路口
在以往的城市道路的建设中，设计人员总是将关注的重点放在主干道的建设上而对支路和交叉路口等方面的建设存在一定的疏忽，然而支路和交叉路口在分散交通压力上存在着重要的作用，如果能够设计一个科学合理的支路，那么其能够在分散主干道人流、减少拥堵等方面产生积极的作用，所以设计工作人员要充分重视支路及交叉路口的建设。在建设时要对该路段的交通承载能力进行分析，如果该路段的人流量比较大，那么就可以根据这一特点对设计标准进行提升。在交叉路口的建设中指示灯是非常重要的，其可以有效地避免行人与车辆的相互交织使得交通更加有秩序，此外有调查研究表明驾驶人员在道路交叉口处会无意识地加快车辆的行驶速度，使得其自身的心理压力进行一定的缓解。然而这一行为容易导致交通事故的发生，所以这就需要在对交叉口进行设计时要配置一定的控制车速的装置，还要对交叉口中的冲突点进行规避，这样就可以让车辆进行左转弯时能够更加安全行驶。
结束语
总而言之，道路设计对于城市交通运输和经济发展具有深刻影响，设计人员只有充分了解道路设计的要求，然后结合具体设计内容和当前设计缺陷进行道路设计要素的系统性分析，才能有效提高道路设计质量，确保道路通行的效率与安全，从而产生较高的经济效益、社会效益。
参考文献
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