刘甜甜
安徽省国元建工集团有限公司 安徽省合肥市 230000
摘要：我们需要掌握公路工程路基施工的关键要点，控制好公路路基的施工质量，尤其需要深入分析公路工程路基施工的实际问题，对公路工程中的路基沉陷以及纵向裂缝等问题采取关键的控制技术。路基决定公路质量，路基存在问题会使公路出现塌陷以及下沉现象，使大众出行存在较大安全隐患，最终导致安全事故出现。 因此必须加强路桥工程路基的建设，以此来保证路桥的施工质量，为人们的安全出行提供便利。围绕路基路面施工的关键因素以及路基路面施工管理存在的不足展开了探讨，并提出了相应的解决措施。
关键词：公路工程；路基；施工质量；控制技术
1公路路基施工质量控制的意义
第一，确保城市公路的运营效果。 城市经济的稳定发展离不开城市交通网的合理布置，密集的交通网可以加强城市各个区域之间的联系，使其形成一个有机整体。 路基工程作为公路施工的基础工程，其施工质量影响到后续公路的使用效果，加强路基施工质量管理对提升城市公路运行效果有着积极的意义。第二，降低施工成本。公路在投入使用后， 受到自然条件和行驶车辆的影响，有时会产生一些运行故障，如地面凹凸不平、车辙病害等，导致这些情况出现的主要原因在于前期路基处理质量较差， 加上后续施工管理不当，从而增加了问题的发生概率。 加强施工质量管控可以有效规避此类问题，降低后续维修的几率，有效提升公路工程的施工质量。
2 路基工程质量目标要求
2.1 强度
路基在使用过程中应具备一定的强度，一般来说，路基的强度指的是路基在遭受车辆荷载重量的情况下，所能够抵抗的变形力的大小。 在车辆行驶过程中， 必定会对路基产生一个变形力，如果路基产生较大的变形，将会影响整个公路的使用质量。 如果路基使用过程中出现不均匀沉降，会导致公路路面出现不均匀的沉降，将会导致路面出现变形，路面的平整度会受到非常严重的影响，此外，路基出现变形也是导致路面出现破损的主要原因。 针对这种情况，要求路基在外力作用下不能出现较大规模的变形，这需要在设计以及建造过程中保证路基拥有一定的强度。
2.2 温度、湿度稳定性
路基在使用过程中应具备一定的温度、湿度稳定性，以保证路基能够在水以及温度的作用下能够保证自身拥有足够的强度。 一般来讲，路基在地面水以及地下水的作用下，强度都会出现不同程度的下降。 针对此种情况，在公路路基设计以及施工过程中，不仅需要保证其能够有足够的强度，还需要保证其在不同温度以及湿度的状况下，强度不会出现明显的变化。
2.3 排水系统
路基在使用过程中应当保证自身有着稳定的排水系统，在公路路基施工过程中，应当先建造一个临时的排水系统，进行排水作业。 路基施工完毕后，应建造一个永久的排水系统，并且保证其设计能够符合路基的排水标准。
2.4 路基稳定性
路基在使用过程中应具有一定的稳定性，路基的建造将会对原本的土地自然平衡造成破坏。特别是很多公路路基建在土地质量情况不良的地区，路基的修筑可能会造成原本地面不平衡情况的加剧， 从而对路基的稳定性造成负面影响。为了防止路基在各种因素作用下产生变形情况，必须采取相应的措施来保证路基的稳定性。
3公路路基工程施工质量控制要点
3.1路基施工精细化管理
（1）路基土石方施工路基作为保障公路安全稳定性的基础，可有效提升公路的承载能力及耐久性，因此各参建单位需对此加强重视，做好各环节的质量控制工作。在路基施工过程中，设计及施工单位需落实精细化管理理念，深入勘察施工区域的地质情况，并运用科学手段计算出土方的实际挖掘数量，并做好挖掘、运输及二次处理工作，该方式可有效提高施工效率，降低施工成本，确保施工作业可在原定计划内保质保量的完成。在进行铺设时，若想保证路基的平整性及强度，施工人员可采用分层填筑方式，并利用大型机械设备进行夯实碾压，确保每一层的回填材料都处于密实平整状态。（2）路基砌体防护工程施工以往导致路基出现失稳塌陷的主要原因是路基砌体质量不过关，稳固性相对较差，因此，施工单位需采用合适的砌体施工技术及坡面角度，做好边坡防护工作，避免各种质量事故发生。同时在堆砌砌体时还需要与砂浆相互配合，施工技术人员需严格按照相关标准进行材料调配工作，确保其配比能够提高砌体的稳定性，并以施工设计图纸为基础，将坡脚与切石进行有效的连接，尽量选择相对较为平整的石块，以此来保证边坡的密实性。需注意的是，底层的石块砌片可不用座浆，后期的每一层都可以采用座浆法，确保其具备较好的整体性，才能降低沉降、塌陷问题的发生，提高路基的安全稳定性及承载力。相关管理部门需做好相应的检测工作，待到其质量符合国家及行业标准后，才能开展下一项工作。
3.2加强对路基的填筑材料的控制
路基工程施工的强度以及压实度等都与工程施工质量息息相关。对此，需要选择高质量的路基填充材料，确保所选择的材料具有国家资质。若是塑形指标达到国家的相关规定，则可将其当作填筑性材料。一般来说，路基填筑材料主要包括砂砾、含水量等。对于块状的砂岩而言，可应用人工以及机械对其进行处理，有效规避材料之间间隙过大所导致的路基沉陷。对沼泽土、冻土、淤泥等进行考量可知，黏土一般不会用于填料，主要由于其塑形已经远远超过了填料范围。若是必须要使用黏土，则需要有效控制好其填料的含水性，对其进行有效碾压，做好对应的排水处理。一般来说，填料的含水量需要长期保持在一个良好的状态下，确保其经过压路机处理后增大密实度。在对路基进行填筑之后，要做好原始路面的处理工作，使得填筑高度不高于 1m，路基范围内的树根等全部挖除即可。一旦路基表面出现腐殖土，则需对其进行有效清除和替换。
3.3做好排水处理工作
如果土壤中的水分含量过高，则土壤之间的附着力相对较低，这对于路基的施工来说是一个难题，即使在修筑道路之后，威胁也很大，对这种含水量高的土质进行排水处理很有必要。 有许多具体的排水措施，比如挤压技术，该技术使用专业的高科技设备定期挤压土壤水分以满足使用标准。 抽水技术也很常用，它的技术原理是使用专业设备从路基中抽水。 抽水时，需要找到一个特殊的点进行操作。 以上两种技术更适合山区，因为山区有一定的坡度，有利于水的流动，施工技术人员需要在坡下找到合适的位置来安装设备和收集水分。
结束语
综上所述，在路基施工之前，需要设计完善的施工流程，并且进行完备的路基材料选择。需要进行质量检查，选择合适的填料，认真清理地表上的杂质，进行压实控制。不仅如此，路基施工前设计好排水设施，尤其是加强排水工作，注意清除路基边界的草木障碍物。除此之外，需要检查好下层路基的质量，以及原地面的质量，提高路基施工人员的综合素养，并且对私人土地地段和抵制不良的情况作出正确的判断和决定。加强对路基施工工作的控制，能够加强对公路工程的安全管理。
参考文献
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