李健 胡传伟
安吉县交通投资发展集团有限公司，浙江 安吉 313300
摘要：现阶段，社会进步迅速，我国的公路工程建设的发展迅速，混凝土工程建设的发展也有了创新。一般情况下，混凝土路面的施工包含了配料、搅拌、运输、浇筑、摊铺、压实等工序。这一技术体系中的每项内容、每道工序都关系到路面施工质量，因此在施工过程中必须严控每一环节，每道工序，从而保证整体的施工效果。
关键词：公路工程；混凝土病害；防治探讨
引言
现阶段，随着科技的进步与时代的发展，公路与建筑中采用的施工材料层出不穷，使用的各种施工的设备与技术更是越来越先进，越来越丰富和完善，因此，现代的公路建造的水平也不断得到大幅度的提升。即便如此，由于公路建设施工时的实际情况以及当地的天气等问题，公路工程使用的混凝土还是不可避免地出现一些质量问题。这些问题不仅会影响工程的美观，更重要的是会引起一些质量缺陷，因此，要注意对混凝土病害进行防治。
1确保沥青混凝土公路的原材料质量
从公路施工的整个流程视角来看，原材料是否能达到最优的质量程度，其能够直接决定全过程的公路施工是否得以有效开展。因此在实践中，核心措施应当落实于前期开展的原材料检验。通过运用反复核验的方法，应当能有序剔除某些质量较差的施工原材料。具体针对沥青混凝土的特殊材料公路而言，应当密切关注混凝土以及沥青等各类关键材料的基本性能，如果察觉到某些材料并没能符合现行的材料质量指标，则不要准许运送该材料进入公路施工场地。与此同时，关于保障材料质量还有必要注重全方位的沥青材料检验。经由全面性的分析与比对，应当能给出合理性較强的最佳材料配比。例如在选择砂石材料并且运送此类材料时，关键在于有效融合混凝土以及砂石。如果能保证混凝土以及砂石之间达到了最佳的融合度，则有助防控离析现象的出现[3]。关于公路施工有必要运用定量机制砂，并且将机制砂适当融入现有的混合料内部。只有如此，施工材料才能达到最优的材料摩擦性能。除此以外，某些骨料或者沥青材料还可能含有较多的酸性物质。因此在投入施工以前，应当预先分析酸浓度。在全面开展分析的前提下，再去因地制宜达到灵活控制酸浓度的最终目的。对于骨料而言，应当能保证骨料达到最优的抗疲劳以及抗碾压程度，从而消除了某些潜在的施工隐患。例如针对骨料粒径有必要将其限定于合适范围，确保路面应有的平整度。
2混凝土材料的备制与运输
2.1混合比例计算
在公路施工中，混凝土材料的配制比例是按照工程规模以及工程对强度、刚度等的要求来决定。对于公路工程而言，混凝土配比是一项十分重要的工作，材料配比的科学性、合理性直接关系到材料性能质量，也关系到公路施工质量。因此在施工过程中必须优化配合比。分析以往施工活动发现，在进行材料配比计算时，经常会受到一些因素影响而出现误差，导致配比不够科学合理，混凝土也因此呈现不均匀状态，无法满足施工标准。因此在开展这一工作时，相关工作人员应深入分析工程资料，全面了解工程规模，了解公路工程对路面质量的要求，在此基础上按照相关规范与标准，采用相应专业软件准确计算出各原材料的配制比例，并在具体备制过程中按照相关数值准确添加，合理搅拌，以提升混凝土质量。配制高强度混凝土时，需对水灰比做严格控制。结合相关资料，将建筑材料的水灰比控制在0.24~0.28之间，以确保材料强度达到要求。另外，混凝土强度与水灰比之间存在密切联系，两者中任一数值发生变化都会引起另一方的变动，因此在配制过程中需按照相关比例关系对两项数值做相应调整。
2.2混凝土原料选择
在选择材料时，应首选那些可以降低混凝土绝对温度的材料，如水泥、活性添加剂等。
在备制材料时，为了提升混凝土密实度，可于混凝土中添加一定量的优质外加剂，让混凝土性能质量更为优良。
3公路工程混凝土防治探讨
3.1修复工艺流程
场地上的平台的搭设——对选择梁片的缺陷深度以及宽度进行测量——将情况报告给监理工程师进行确认——用机器凿除有缺陷处的混凝土——用高压水枪对混凝土面进行清洗——上报给监理工程师进行验收——在混凝土的底层刷上合适的界面剂——上报给监理工程师进行验收——在相应的地方埋设适当的传感器——进行模板的安装——上报给监理工程师进行验收——使用自密实混凝土对缺陷梁片进行修补工作——时间到后拆除模板进行梁片养护。（1）场地上的平台的搭设。为确保操作人员的安全以及在施工的时候有足够的施工操作平台等问题，我们应该在现场就地加工4个结实的吊篮，吊篮是将两根长3m的20b的工字钢做支点在其上用4根25精轧螺纹钢焊在一起。（2）对选择梁片的缺陷深度以及宽度进行测量。我们从现场测试的情况得知，蜂窝空洞的厚度在2～3公分，局部地区的深度甚至达到了5公分。（3）用机器凿除有缺陷处的混凝士：①水力破除原理。将水源与机器连接后，高压水泵将水以高压水的形式将其输出到机器的执行机构中，执行机构再将这些高压水喷射到混凝土的表面。混凝土是一种有不同大小、不同形状的颗粒随机堆积在一起形成的多孔隙的非匀质的材料，当高压水枪给混凝土施加的压力大于混凝土内部之间相互的拉力的时候，混泥土就会直接破碎开来，被高压水枪的水带走，但是，钢筋却不会有任何的损害。②水力破除技术的特点。高压水枪操作方式简单，操作灵活，去除混凝土的速度也极为快速。由于水有强大吸附性，因此，操作环境中无粉尘，同时，水是清洁能源，也无污染，水枪带来的噪音也很小。对钢筋没有任何损害的同时，可以进行精确的操控。③水力破除的主要参数。水压主要取决于喷嘴的大小以及高压水泵的功率，适当的提高水压可以更快地对混凝土进行破除，一般将高压水枪的水压控制在1100～1500bar。流量可以控制高压泵柱塞的直径大小，以实现流量的改变，增加流量任然是为了提高破除效率，一般将流量控制在150～170L/min。④水力破除的方法及施工注意事项。在水冲工作完成后，需要工作人员用电镐对剩余混凝土进行清除，使整个平面保持整洁。
3.2路面裂缝控制
材料的选择也是影响施工效果的重要因素之一，要想减少施工路面裂缝的产生就要选择高性能的混凝土材料，减少收缩性，增强耐磨性能。在铺路过程中，要保证混凝土一次性铺设成型，并且在进行振捣工作时，还要根据实际情况控制振捣速度，使混凝土保持均匀，同时还要做好保护措施，避免路面受到雨水的影响。另一方面，路面护养工作是保证施工完整性的关键环节，施工完成初期，工作人员要随时检查路面的状况，根据实际情况利用具体的护养方式对路面进行保养，加强公路路面的抗震能力。混凝土摊铺施工过程中，施工间断超过30分钟需要进行横向施工缝的填补。为了弥补横向施工缝中出现不可重合的问题，要尽量将横向施工缝设置在与胀缝和缩缝的位置中；当铺设宽度与路面、硬路肩宽度不相适应时，就需要实施纵向施工缝工程。纵向施工缝的位置不能设置在车辆行驶的轮迹上，可以设置在车道线附近。平缝拉杆法是纵向施工缝常见的施工方式，在施工过程中也要注意混凝土模板与面板之间的位置。
结语
近些年以来，沥青混凝土公路的整体施工规模正在日益呈现扩大的趋向，而与之有关的施工流程与施工措施也表现为显著的改进。截至目前，多数建筑企业以及施工企业都已意识到全面保障沥青混凝土公路质量的必要性，因此也在逐步摸索并且归纳相应的公路施工经验。未来在实践中，施工企业关于沥青混凝土公路仍然有必要灵活选择各类公路施工手段，进而服务于公路工程综合效益的全面优化。
参考文献
[1]宋日宏.公路水泥混凝土路面病害问题及预防措施探讨[J].西部交通科技,2019(05):31-33.