赵云峰
安徽水利开发有限公司 安徽省蚌埠市 233000
摘要：在交通道路施工过程中，石灰土路基施工是一种常见的方法，为达到项目建设要求，需要保证石灰土基层的抗原性原稳定性达到设计标准，在施工阶段应该做好准备阶段，施工阶段与施工后期的工作，需要重视前期设备的准备，材料质量检查，下面将围绕灰土路基施工工艺在道路工程中的应用进行深入探究。
关键词：道路工程；石灰土；施工工艺
在我国现代化发展过程中，工程项目日益增多，同时随着经济水平的提高，有车用户也逐渐增多，目前面对汽车与人口数量暴增的现状，需要分析道路交通承受的压力，应该在道路工程建设进入快速发展的时段，分析相应情况对工程施工质量方面提出了要求，提高施工工艺的应用水平。石灰土路基作为工程常用的工艺，直接影响到工程建设效果，必须增加对相应内容的关注程度，提高施工工艺应用的合理性。
一、石灰土路基在道路工程中的施工流程
（一）施工前期阶段
确定施工项目应该重新验证相应数据，中线偏位、压实度、平整度、纵断面高程、横坡均是石灰土路基施工前需要掌握的数据，这些数据为后续备料提供依据；在工程施工进行期间掌握项目实际需求，同时确定工程最终含水量密度、土质与石灰品种，在施工准备环节消解石灰，同时将其保持在略微潮湿的颗粒状形态；在工程准备阶段需要勘查现场，分析施工地段的土质情况，在此过程中应该根据掌握的土质情况，按照施工要求联系过往施工经验，在此基础上确定土方松土用量、虚土厚度、松铺系数和运土量等内容；在施工准备阶段需要准备厚度控制墩，配置小宝马、推土机、铧犁等设备，进行土方防晒工作。在厚度控制墩以及各类设备合理应用下，以此提高路基填筑的工作质量；土方防晒工作需要使土方含水量维持在15%，在土方含水量达到相关数值后，便可以整平布灰[1]。
石灰也是工程前期准备阶段需要着重关注的内容，需要完成石灰的准备与整平工作，并且应该将石灰的含水量控制在15%以内。在施工环节还会用到振动压路机与推土机，进行石灰的粗平与松土碾压工作，在相应工作进行期间掌握工作要点，在此环节重车不可以在作业区域出现掉头的情况。工作人员需要根据项目施工要求计算实际数据，还应该确定消解灰铺撒范围与摊铺面积[2]。
（二）施工中期阶段
小宝马在石灰铺撒工作结束后进行拌和工作，在确认灰土不存在问题后，便可以进行下环节的施工任务，在灰土确认阶段保证灰土色泽一致，在拌和期间需要着重观察灰土拌和工作的进行情况，应该保证拌和到底，如果出现问题还应该重复上一步操作，直至达到工作要求为止。工作进行期间，如果作业土体的塑性指数高，针对此种情况土块不容易轻易地拌碎，为达到工作目的需要增加拌和次数，使相应操作可以让拌和工作达到设计要求。在拌和阶段需要关注设备搭接，应该保证设备搭接的宽度超过30cm，完成相应工作后应该快速将工作数据上报监理工程，由监理工程师抽检[3]。
在拌和工作结束后，需要对材料进行精、平粗平等工作，两者的作业方式不同，在精平工作进行前先粗平处置，粗平会使用挖机履带、推土机与人工土体碾压，在相应方式作用下处理土体，在土体稳定后使用推土机填充低洼部分，由此可以消除工作区域的波浪、土坎、沟槽等问题。整平作业土体表面，使用振动压路机进行1～2次稳压，提高土体表面的平整度。静压工作进行阶段会应用到小宝马，在工作阶段利用平地机进行土地精平工作，在工作过程中结合粗平形成的高程控制墩，由此辅助精平工作的开展。如果遇到局部低洼部位，可以利用小宝马翻松灰土，接着加入新的拌合料，完成该部位的找补工作。在实际施工期间需要关注表层失水与接缝处整平等问题，为防止相应问题出现影响工程质量，需要进行质量问题规避工作，在完成粗平与精平工作后，需要开展带土作业，相应工作在宁刮不补的原则下进行，从而可以使表层碾压成型[4]。
（三）施工后期阶段
完成作业地带粗平与精平的工作后，利用三轮压路机以及振动压路机对作业土体进行碾压，以此保证作业的路段路基企业压实度达到规范要求，首先利用振动压路机由路边向中间移动开展静压工作，在相应工作结束后使用全轮错位法进行镇压作业，使用三轮压路机的低速1/2，进行错轮碾压，碾压三遍左右即可，由此可以提高作业表面的光洁平整度。试验人员在碾压结束后的第一时间需要对土体采样检查，确认作业区域的压实度，保证路床压实度达到96%，如果压实度不足便需要再次重复碾压动作，直到作业区域压实度达到要求，停止相应动作。
厚度检验、标高横坡度检验、平整度检验是在成型后的两天时间中进行，对工作进行全面质量检测，一旦发现标高、横坡度、平整度等方面存在问题，需要快速采用针对管控方式进行处理。对接头处采用特别的方式进行处理，可以提高接头的作业效果，使其顺直整齐，为下一步工作进行创造良好的条件。
二、工程案例
（一）工程概况
本文为更好的展示石灰土路基施工，在道路工程的应用以某城市道路交通为例，工程作业长度14.56km，为提高道路通行效率，将车道设计为双向四车道，同时作业区域的主体为自重湿陷性黄土。
（一）准备工作
工程项目的土体为自重湿陷性黄土，因此在工程施工阶段为了达到建设要求采用石灰土换填的处理方法，在准备阶段分析工程区域环境，选择粘性土塑性指数位于15～20的土体，选择了一定量的粗粒土与中粒土。在石灰土拌和与粉碎阶段运用相应方式更容易成型，在土颗粒粒径选择方面使其超过15mm。另外，让有机质含量低于10%，在施工期间确定相应指标并保证消石灰与生石灰在3级以上。
在石灰消解期间加强对加水速度的控制力度，保证石灰内部含水量一直在35%以内，在工程施工期间会用到装载机、挖掘机、自卸车、平地机、振动压路机、小型压路机、洒水车等装置，同时还会使用到发电机、铁锹、冲夯、全站仪、三米尺、水准仪等装置。在准备阶段必须保证相应设备与器材准备妥当，还需要检查各类仪器装置是否达到设计要求，比如检测测量仪器精准度，为后续施工作业提供保障。
（二）施工技术要点
在工程施工阶段选择场拌法、路拌法作业，在工作阶段进行施工放绊、备料堆料、混合料拌合、监测、运输、粗平精平，碾压整平、养生。准备材料后，按照施工标准验收路基，准备石灰土基层进行施工作业，在工程直线段会安置边桩、中桩，每隔10m便安装一个，另外在曲线段更改边桩、中桩安置的间隔距离，每隔5m安置一个。在曲线段与直线段还会增设断面桩，在曲线段每隔10m安置一个断面桩，在直线段每隔15m安装一个断面桩，接着拌和石灰土，确保其达到最佳比例。选择体积法配比计算，确定混合料的重量比，拌和石灰土并将次数控制在两次以内，检测混合料中的含水率，在洒水期间应该拌和三次，并且保证混合料可以拌和均匀。
在摊铺阶段需要完成准备工作，因为施工现场气候环境较为复杂，因此需要进行混合料加水操作，必要配置压力喷水装置，在石灰土基层摊铺准备阶段需要对路基进行洒水与清洁的工作，保证路面的潮湿度在设计范围中。接着测试混合料，确保其处于最佳含水量，将其均匀的摊铺到路基上进行整平碾压工作。
结语：
石灰土路基施工进行期间需要加强施工环节的监督管控力度，检测施工行为，保证各工序均能按照要求作业，由此为市政道路工程达到质量要求，提供坚实的保障
参考文献：
[1]陈洪涛.公路建设路基施工中石灰土的应用[J].交通世界,2020,546(24):28-29.
[2]杨婷婷.公路工程中石灰土路基施工技术研究[J].黑龙江交通科技,2020,315(05):16-17.
[3]张辉.公路工程灰土路基的施工技术和质量控制[J].绿色环保建材,2020,163(09):118-119.
[4]姚震.探析市政道路工程中的路基施工工艺与质量控制措施[J].建材与装饰,2020,598(01):287-288.