李荣乐
中铁十四局集团第四工程有限公司 250002
摘 要 钢箱系杆拱桥通过拱、梁结构形式的融合，共同承担外界各种所用力施加的载荷，集中拱、梁优点与一体。钢箱系杆拱的构件繁多，构件在集中加工厂的加工质量能够保证，质量控制的重点是现场的拼接控制。杆件连接主要有两种方式，焊接与栓接；栓接由于检测的时效性偏短，更需加强质量控制。
关键词 钢箱系杆拱 构件 栓接
1[] 引言
随着城市发展，造型各异的桥梁建设项目越来越多。钢箱系杆拱由于自身结构自重轻、结构性能好、造型美观等优点，越来越多的出现在铁路、公路、市政工程建设中，因此钢箱系杆拱的施工质量控制具有十分重要的意义。
2 工程概况
穗莞深城际松福路1号特大桥主桥，在DK068+083.50～DK068+224.80处跨越排涝河及规划松福路互通立交桥的C、E匝道，桥位位于松福路排涝河公路桥的中央绿化带。结构形式采用1-140m钢箱系杆拱桥，支座中心至系梁端部1.55m，至桥面板端部0.55m，主桥桥长141.3m。本桥采用两榀平行钢箱拱肋，拱脚与系梁固结，两榀拱肋横向中心距14.2m,计算跨度L=140.0m，设计矢高f=30.0m,矢跨比f/L=1:4.67,拱轴线采用二次抛物线，设计拱轴线方程为：Y=3/490·X2+6/7·X。桥型立面布置图如下
工地拼装时杆件连接方式：
（1）拱肋、系梁：采用M30高强度螺栓和四面对接方式栓接。
（2）吊杆、横撑：与系梁和拱肋接头采用M24高强度螺栓和四面对接方式栓接。
（3）桥面系纵横梁：纵梁与横梁接头、横梁与系梁接头，其上下翼板（顶板）均为熔透焊接，腹板、下翼板（顶板）均采用M24高强度螺栓焊接。
3 施工方法及内容
3.1 系杆拱杆件进场验收
钢梁杆件运送至现场后，工程部、安质部、物资部、试验室联合对其进行验收。
3.1.1 系杆拱试拼记录：包括钢梁轮廓尺寸及系梁拱度，重点检查工地栓孔重合率，磨光顶紧及板层间缝隙。
3.1.2 钢梁杆件编号、质量、杆件发送号、工地栓接表及拼装部位图。
3.1.3 高强度螺栓成品出厂合格证及其技术资料，工地栓接板面出厂时摩擦系数的试验资料（f＞0.55）和随钢梁杆件一道发送的摩擦系数工地试验板不少于3组，进行工地摩擦系数验证（f≥0.45）。
3.2 现场安装部分交验资料
现场安装部分交验资料含高强度螺栓原材料复检检测报告、工地现场产品试板力学性能试验检测报告、高强度螺栓扭矩系数试验记录表、指针扳手检测报告、扭矩系数试验仪标定检测报告。
3.3 施拧方法
高强度螺栓高强度螺栓施拧方法采用扭矩法施工，参照《铁路钢桥高强度螺栓连接施工规定》（TBJ214-1992），施拧扳手标定次数为每班上班前和下班后各一次。标定误差规定为：上班前标定不得大于规定值的±3%；下班后标定不得大于规定值的±5%，若上班前标定误差大于±3%，应调整至±3%以内；若下班后标定误差大于±5%，应立即检查并有校正记录，同时对该扳手当班施拧的全部螺栓进行紧扣检查。使用完的带响扳手，标定后应放松弹簧。
指针扳手、扭矩系数试验仪委托具有CMA资质的机构进行标定，并由出具标定报告。
3.4 杆件单元预拼及预栓
杆件预拼需根据钢梁杆件预拼图进行，并注意拼装的顺序与钢梁的安装顺序一致。各杆件、节点板等应仔细核对编号尺寸，确认前后方向及内外侧无误后，才能拼装，避免返工。杆件预拼后应满足下列要求：
①预拼单元重量不得超过吊机额定重量。
②部件编号、数量和方向符合设计图和预拼图要求。预拼时应将不同长度的高栓、冲钉的数量分区用记号笔按预拼图上的标记划分在节点板上。
③拼装后的杆件、节点板、拼接板之间应密贴，其板层密贴程度满足0.2mm塞尺插入板缝间深度不超过20mm。
④栓孔重合率应达到《制造规则》对工厂试拼质量要求，即主桁的螺栓孔应100%自由通过较设计孔径小0.75mm的试孔器；桥面系和连接系的螺栓孔应100%自由通过较设计孔径小1.0mm的试孔器。
⑤对板层较多而错孔大的孔眼，不得盲目用大锤敲打冲钉强行通过，应查明原因后再作处理。
⑥组拼时，先在四角上打四个定位冲钉，穿部分高栓，将板缝夹紧后再均匀打入25%的冲钉，其余孔穿75% 高栓并拧紧。要注意高栓垫圈、帽子不能装反，冲钉的圆柱部分（即有效长度）要穿过板束，预拼完的节点按高栓施拧工艺进行初拧和终拧，节点中心处留三排钉孔不上高栓，以利桥上安装。
3.5 初拧
高强度螺栓初拧采用普通扳手施拧，其扭矩值取终拧值的50％，初拧后应对每个螺栓用敲击法检查，检查合格后，涂上白色油漆作上初拧标记。高强度螺栓终拧采用电动扳手施拧，终拧扭矩值按下式计算：
进场验收合格的高强度螺栓，按不同规格工地随机取样8套进行高强度螺栓扭矩系数试验。从试验数据求数理统计值确定施拧K值。螺栓扭矩系数值，标准偏差等均应符合现行《铁路钢桥高强度螺栓连接施工规定》（TBJ214）的有关规定。
拧紧高强度螺栓的电板施拧时应设专线并配稳压器，以保证电压稳定。电动扳手需编号建立台帐，详细记录每台电动扳手施拧螺栓的部位和数量。电动扳手应定期标定。电动扳标定时，取5次算术平均值应不小于施拧扭矩的±3％。每把扳手每班施拧前和施拧后都需要检查。电扳施拧时的误差超过±3％时，该电扳应重新标定或更换扳手，并对本班次已经施拧的螺栓逐个进行检查，欠拧的补拧，超拧的更换高强度螺栓重新施拧。首先进行变形缝卷材附加层铺设，然后进行大面积铺设。顶面宜横向，从低处向高处铺设，其他具体做法同边墙防水做法。
3.6 终拧检查
设专职人员组成检查小组，当天拧好的螺栓在24小时之内检查完毕。螺栓检查扳手使用指针式扭矩扳手采用紧扣法检查，读取螺栓刚刚紧扣微小转动的扭矩值为检查扭矩，检查扭矩与规定值比较：
超拧值与欠拧值不大于规定值的10％者为合格。每个节点抽查的螺栓，不合格率超过抽查总数的20％时，应继续抽查直至累计总数80％合格率为止。
指针式扳手使用前及使用一段时间应定期标定：采用扭矩仪一一对应的方法进行，其误差严格控制在±1％范围内，以保证检查扭矩的准确性。主桁节点及纵横梁连接处，每一个螺栓群抽查螺栓的数量不少于总数的5％，且每个主桁节点抽查螺栓数量不少于2个。终拧检查合格的螺栓群，用红白油漆做出规定的标记，并在螺栓、螺母、垫圈外露部分及时涂上锌黄底漆。
4 结束语
钢箱系杆拱作为城市的一道靓丽风景线，施工质量紧连社会关切。松福路1号特大桥1—140m钢箱系杆拱桥通过构件拼装的施工，摸索出一套完整的施工高强螺栓工艺做法，为类似工程施工提供了借鉴。
参考文献
[1] 铁道部科学研究院. TBJ214-92，《铁路钢桥高强度螺栓连接施工规定》[S].北京.铁道部，