谢文斌
巨匠建设集团股份有限公司??浙江省桐乡市 314500
摘要：随着我国经济的不断发展，公路交通迅速发展，公路路基是公路建设基地中最重要的一个环节，是公路稳定和人们出行安全的保证。通过实例说明了路基质量控制和路基施工工艺的重要性。结果表明，路基质量控制应首先保证压实度的质量。山区路基压实度控制复杂，有必要提高路基施工的技术要求。有效地控制公路路基质量，可以保证公路的稳定，保障人们的行车安全。
关键词：公路路基施工技术；路基压实质量控制；措施分析
在高速公路特别是高速公路的建设中，路面需要高平整度，而且路面的结构设计非常重要，高速公路能够反映出车辆行驶的全局效应。在路面设计中，有一个重要的因素决定了结构层的厚度，即回弹模量和回弹模量的变化，它对结构层的厚度有很大的影响。路基回弹模量的变化受多种因素的影响，如压力、土质、路面含水量等。在施工过程中，根据这些因素可以提高路面的质量。
1、公路路基施工及路基压实工作中存在的问题
公路路基施工和路基压实工作具有很强的特性，在施工过程中容易出现一些质量问题，就我国公路路基施工和路基压实的现状而言，主要问题可归结为以下几个方面。
1.1忽视施工前准备， 造成质量隐患
路基施工前的准备工作包括路基放样、设置标志、原材料取样检测、施工前的准备工作等多个方面，其工作质量对路基质量有很大的影响。然而，在实践中，前期准备工作的质量总是得不到保证的，就像建筑物一样，如果地基打不好，这样的建筑物怎么可能永远存在呢？这方面是企业自身的原因，企业的原材料采购人员没有把原材料的质量放在心上，我一直觉得好坏之间没有很大的差别，或者对于供应商提供的不合格产品视而不见，让这些产品达不到标准原材料的质量要求； 路基放样和放样标志有助于建设工程顺利完工的前提和物质基础，施工期的设备、施工技术和质量对路基施工有很大的影响，在施工过程中，施工队伍的选择、放样标志的选择往往是粗心的，这是一个施工项目，质量隐患被埋没了。
1.2公路路基施工及路基压实管理体系未跟上技术变更的速度
随着我国交通运输业的快速发展，传统的公路路基施工和路基压实施工管理系统已不能适应时代的要求，随着施工难度的增加，必须依靠各种高新施工设备的引进，这也对施工单位的管理提出了更高的要求。但从实际情况、条件来看，虽然使用高科技设备可以有效地提高施工效率，但相应的施工管理制度还没有更新。随着施工技术的不断创新和完善以及施工现场日益复杂化，必须进一步完善相应的管理体系，以确保新的施工技术不会落后。
1.3公路路基施工及路基压实工作人员缺乏专业素养，责任意识差
公路路基施工和路基压实工作需要有相关的知识和人才，只有人才能胜任。如用同一种土壤进行含水量测定和分析，没有专业知识和技能就不能做好这些工作，许多施工单位的工人没有相应的工作能力和资格，他们的专业知识非常贫乏，缺乏实践经验，这就导致了公路路基施工和路基压实的失败。工人们不重视公路路基施工和路基压实，他们的安全意识薄弱，片面追求进步，单纯为了完成工作而工作，管理者睁一只眼闭一只眼，只计划进度，不管工作质量如何。只有真正的人才和知识，只有具备良好的职业道德和素质的施工人员，才能保证工程项目的高质量完成。原因可能是建筑施工单位资金的比较，我们只能以较低的价格雇用一些不合格的工人。另一方面，也可能是由于公路路基施工和路基压实施工单位在选用人员时过于重视学历，忽视了受聘人员的职业素养，工作能力强，责任心不强，也是造成公路路基施工和地基压实工作不尽如人意的主要因素。
2、公路路基施工技术要点
2.1施工前准备
施工前的准备工作包括许多方面，施工人员应以路面样品为重点，设置标志和抽样检测三项内容，即路基放样，仔细检测原地面的相关数据，并进行详细核实，确保有关数据符合设计要求； 设置标志时，应根据施工的具体位置，如护坡路、弃土桩、取土坑等。建筑材料进入现场应进行取样检验，禁止使用不符合规定标准的材料。
2.2做好路基排水设施
良好的排水设施在路基中起着非常重要的作用，该地区的地下水以泉水的形式流入路基，因此在路基上方应设置0.5 m 深的截流沟，以防止地下水流入路基。在该段地下水丰富的情况下，仅设置截水沟是不够的，还要在路基中设置盲沟排放路基中的地下水，此外，在路段无填方时，可适当加深边沟，提高路基高度，加快路基中水的蒸发，还有利于截取地下水，增加路基的稳定性。此外，横向斜坡应设置，以确保干燥的表面层的每一层填料。同时，还应采取合理措施，对施工面进行压实和修剪，防止雨水渗入。
2.3路基开挖施工
路基开挖应从以下几个方面进行： 1）路基开挖。在施工过程中，应按顺序进行逆作法路基开挖，使其达到设计标高，完成开挖后的路基开挖，并对开挖断面进行检测，以保证路基开挖的质量。此外，在建造工程期间，须先挖掘扩建范围内的路堑，直至扩建范围内的路堑全部挖出为止。2）路基填筑。填筑路基时，土质与材料不同，应注重采用分层填筑法进行填筑，不同填料层的厚度控制在0.5 m 以内，同时要保证路基含水量达到相关标准。3）控制含水量。土中含水量超过一定标准时，会产生不良影响，因此在施工过程中，应将整个投标分成若干施工段，并对其含水量进行测量，若某一施工段的含水量不符合有关标准，应采用碾压、压实、保证路基质量的方法。
3、路基压实质量控制技术措施
3.1 压实程序控制
在路基压实过程中，应根据稳定原则控制压实振幅，当压实频率较低时，可增大振幅，使路基更加深实，当压实频率较高时，振幅可降低，影响浅基层效果较好，因此应根据具体情况采取适当的压实方法，以保证路基压实度满足施工要求，从而提高公路施工质量。
3.2压实度检测技术
路基压实完成后，需要对路基的压实度进行检测，这对路基的压实质量起着至关重要的作用，检测压实度的方法有三种，即挖孔填砂法、核子密度计和 ICCC 检测仪，其中挖孔填砂法是最常用的方法，更适合于路基断面的现场检测；采用核密度计测量路面材料的密度和含水量更为有效，ICCC 测试是一种新型的路基压实度测试设备，其测量准确、有效，不仅适用于公路路基检测，而且也适用于铁路路基的检测。
3.3压实技术控制
(1)冲击压实技术： 冲击压实是利用一定的冲击能量，挤压压实技术更适用于湿软黄土路基，可以压实土中的路基水，夯实土基和浅层土基。
(2)强夯技术： 强夯技术，又称强夯法，利用提升设备对土体进行压实，以保证土体的稳定性，提高地基地承载力。
(3)特殊路基压实技术： 如果地基土过湿，应采用土工格栅和砾石垫层压实路基。
(4)黄土路基的压实： 由于黄土遇水会破坏公路路基，因此应根据黄土路基的具体情况，谨慎使用。
4、结束语
由此可见，路面的质量是非常重要的，必须把握好每一个细节，然后制定合理的施工方法。路面质量是施工人员技术、机械选型和操作水平的综合体现。只有严格的施工现场管理，严格的土质检验，施工技术的不断改进，才能提高公路路基施工的质量。
参考文献
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