刘晖
一汽—大众汽车有限公司 吉林 长春 130011
摘要：一汽—大众汽车有限公司长春冲压中心有两条德国SCHULER公司生产的9100T伺服压机线，伺服压机线是六序，2017年投产，是目前世界上较先进的冲压生产线。伺服压机属于新技术，与传统压机机械结构相比增加了一个驱动模块，上横梁结构更简单，其它部分变化不大。
滑块压力点是压机结构的重要部分，基本功能有两个：
1.封闭高度调整。根据模具的不同安装高度和冲压力的变化调整滑块升降。电动机产生的扭矩通过传动装置被传输到四个压力点上，由编码器读取调整距离，可以通过模具数据存储或键盘进行调整，调整的安装高度会在操作面板上显示。
2.液压保护。超过最大允许的冲压力时防止压力机在满负荷行程内损坏。在连杆与滑块之间内置了一个液压垫，工作时如果液压垫的压力超过预设的压力，则过载阀块的卸荷阀会突然打开，滑块会停止，液压垫的油会流回油箱，滑块通过平衡器的作用力会向上移动，只有使用钥匙开关才能使压机再次投入生产。
关键词：压力机 ； 滑块压力点 ； 大修工艺
1 伺服压机压力点结构
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2 压力点大修工艺
未来压力点大修的工作将以两种方式开始进行：
1.按计划做的大修（更换静密封）
2.突发故障抢修（断丝落入压力点内或因为缺少润滑油造成的封闭高度调整卡死；更换液压腔密封）
SCHULER目前只做过120—1压机压力点静密封更换的工作，另外两种吨位的压机（1800T和1200T）压力点还没有动过.根据上次120—1压机维修的经验，在拆下连杆与压力点连接的销子后（销子刚刚全露出来），连杆往滑块中间摆动时会与压力点导向靴干涉，1800T和1200T是否同样的情况还未知。
维修工作的整体思路是：把滑块安全的支撑好，根据故障情况拆出一个或者四个压力点的销子，再把连杆打到吊出压力点不干涉的位置，尽量不拆滑块连杆，再整体或者分体吊出压力点。因此，选择正确的大修工艺是关键。
2.1压力点大修工艺分类
1.拆出滑块连杆。滑块打到下死点，调整封闭高度在压力点销子刚刚全露出的时候停止，液压保护和平衡器都有压力，滑块下表面距离四个等高垫有1mm间隙，排空平衡器气压，让滑块落在等高垫上，拆下待修压力点销子，尝试摆动滑块连杆，观察滑块连杆是否与导向靴干涉，不干涉则把滑块连杆下端向中间摆动再拆压力点，如果干涉，拆出待修压力点上方滑块连杆，再整体或分体吊出压力点。
2.拆四个压力点销子。滑块打到下死点，调整封闭高度在压力点销子刚刚全露出的时候停止，液压保护和平衡器都泄压，用四个100T机械千斤顶支撑住滑块，拆下待修压力点销子，尝试摆动滑块连杆，观察滑块连杆是否与导向靴干涉，不干涉则用斤不落把滑块连杆下端向中间摆动再拆压力点，如果干涉，拆下另外3个压力点销子，再把滑块连杆打到中间位置（不要在压力点上方），再整体或分体吊出压力点。
3.吊起导向靴；摆动滑块连杆。调整封闭高度在压力点销子刚刚全露出的时候停止，液压保护和平衡器都泄压，用四个100T机械千斤顶支撑住滑块，拆下待修压力点销子，尝试摆动滑块连杆，观察滑块连杆是否与导向靴干涉，如果干涉，拆开待修压力点导向靴一圈螺钉，把导向靴吊到滑块连杆上方，再把滑块连杆（连同导向靴）向滑块中间摆动，再分体吊出丝杠；蜗轮蜗杆箱；液压腔体。
4.脱开1个压力点销子，调整另外3个压力点，用液压千斤顶向下落滑块。调整封闭高度在压力点销子刚刚全露出的时候停止，液压保护和平衡器都没有压力，用四个100T液压千斤顶支撑住滑块5mm(千斤顶尽量伸出，还要往下落），拆下待修压力点销子，尝试摆动滑块连杆，观察滑块连杆是否与导向靴干涉，如果干涉，调整封闭高度向下（根据滑块连杆与导向靴的干涉情况尽量少调，调整时只是4个丝母向下移动），再缓慢落四个液压千斤顶（一个阀控制四个液压千斤顶），如有必要拆下两个平衡器活塞杆下面对半，直到滑块连杆与导向靴不干涉，把待修压力点滑块连杆向滑块中间摆动，再整体或分体吊出压力点。
这四种工艺比较：
1.拆一个压力点销子，拆出滑块连杆，分体或整体吊出压力点，工作量大。
2.拆四个压力点销子，分体或整体吊出压力点，工作量大。
3.拆一个压力点销子，连杆带着导向靴一起摆动，分体拆出压力点，工作量较小。
4.拆一个压力点销子，拆两个平衡器活塞杆对半，整体吊出压力点，存在一些不确定性。
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准备四个墩子；四个同步液压千斤顶和四个机械千斤顶（P1;P3总高度1000mm,其它压机总高度1100mm）, 9100T伺服线头台压机滑块重约104T，后序压机滑块重约70T。（包含30T的上垫板）
2.2按计划维修工作步骤
1.拆下四个立柱导轨回油盒；安装好临时回油管。
2.拆下待修压力点滑块连杆上的小接油盘。
3.拆待修压力点导向靴接油盘固定螺钉，准备整体移出接油盘。
4.准备3个滑块调整极限位置的接近开关，用胶带把废料豆粘在开 关上。
5.滑块封闭高度调整到销子刚刚全部露出马上停止，根据选择的大修工艺采取相应的滑块支撑方法支撑好滑块。
6.断开滑块封闭高度调整电机与其它三点的连接，只保留待修压力点的连接。
7.用深度尺测量四个压力点丝杠顶端与导向靴的距离并且记录好。
8.拆出待修压力点的销子。
9.调整封闭高度（只调待修压力点）到最大，让丝杠降下。
10.尝试向滑块中间拉动滑块连杆，观察滑块连杆与导向靴是否干涉。
11. 根据选择的大修工艺做相应的工作。
12.处理好安全门行程开关，放松链条固定在侧面，为汽车吊让出空间
13.用斤不落吊走导向靴接油盘到滑块另一侧
14.用液压扳手松开导向靴一圈螺钉
15.旋出丝杠吊出
16.用油泵抽出压力点内存油
17.拆下连接导向靴与液压腔的两根螺杆上的螺母，与吊出导向靴
18.拆下蜗杆联轴节螺钉，避免吊出时干涉，吊出蜗轮蜗杆箱
19.吊出液压腔腔体（活塞上有丝母）。
2.3故障抢修工作步骤
故障发生时应该是换模时，滑块带着模具调整封闭高度，封闭高度由生产尺寸（比如1400mm),到封闭高度换模尺寸（比如1450mm),调整中卡死（比如到1420mm)，调整电机旋转的同时保险离合器打滑。这时应先更改封闭高度换模尺寸为当时的封闭高度实际尺寸（卡死时的尺寸，比如1420mm),再把滑块打到（安装尺寸启动），合上模具，松开模具夹紧器，把工作台开出并吊走模具。
下一步判断一下是哪个压力点卡住（封闭高度向上调整的时候卡死）。逐个拆开压力点联轴节，做好标记，尝试用管钳子盘联轴节，转不动的压力点就是卡死的压力点（也可能是由于单点调整时滑块与导轨别劲导致调整费力）。判断完哪点卡死之后，假设销子没露出来：
1. 用液压扳手拆下故障压力点导向靴一圈螺钉，用斤不落吊起导向靴到滑块连杆上方，看压力点销子能否拆出。如果销子能拆出，后面就采用第三个大修工艺做。
2.如果靴子吊起后，销子与滑块干涉仍无法拆出，则断开故障压力点的联轴节（另外三点连接调整电机），液压保护卸荷；排空平衡器气压，用四个液压千斤顶顶起滑块5mm,调整封闭高度向下40mm(另外三点），再操作4个液压千斤顶同时往下落滑块，就这样反复操作直到销子露出不干涉能拆出为止，按照第四个大修工艺做。其它具体的工作与按照计划维修压力点的内容相同。
3 结束语
随着工作时间的增加，设备会陆续暴露出一些故障，把这些年做的工作记录整理好，包括：压力点密封的更换；落入异物取出；接油盒丝堵脱落安装；腔体开裂更换等，总结好以前的工作，有助于提高维修技能，在以后发生故障的时候才能从容面对，安全高效的修复设备。
参考文献：
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[2] 于骏一，邹青.机械制造技术基础.机械工业出版社.2004.1. [3] 宋新萍.液压与气压传动.机械工业出版社.2014.1
[4] 吴全生.机修钳工（技师、高级技师）（第二版）.机械工业出版社1970.1
[5] 曹静，贾雨顺.机械制图.机械工业出版社.2011.7
作者简介：刘晖，（1973—），男，汉族，吉林长春，本科，一汽—大众汽车有限公司，长春冲压中心维修车间，机修钳工技师，主要从事冲压车间设备机械维修。