张燕军
中国电建集团山东电力建设第一工程有限公司 山东 济南 250000
摘要：在火电厂中，汽轮机是重要组成部件，汽轮机汽缸重复装配式保温施工技术受到重视。由于科学发展的速度越来越快，每天都有着新的变化，这就让传统行业受到挑战，用老旧的汽轮机保温方法已经无法跟上现代社会的需求，现代社会需要环保节能的新能源，而这时，重复装配式保温就刚好适应了从现代社会，制造方便，而且对保温的效果也很好，而且是工厂化的预制，这样让检查更加方便，而且可以多次使用，在现场施工周期短等优势，是现代电厂的最佳选择。
关键词：汽轮机；汽缸；装配式；保温；施工技术
引言
随着科学技术的不断发展，传统的保温材料、保温结构形式及保温工艺已不能满足现代化企业建设的需要，正逐渐被新型的工艺结构形式和材料所代替。作为科技型产业的发电厂，更需要拥有先进的保温工艺，应既要有利于系统的经济安全运行、节材节能，又要有利于工程的美观、操作环境的清洁卫生以及设备快速便捷的检维修。
传统的汽轮机汽缸保温虽具有施工方法简单、保温效果可靠等优点，但由于其属于固定保温形式加之外表保护层为白灰质抹面材料，开有膨胀槽，因此保温外观效果不佳，且不便于检修。汽轮机每次大修时，由于高压缸开缸而使得上缸及中间法兰部位的保温层必须全部砸碎拆除，材料不能重复使用，拆除保温层时又必然造成尘土飞扬，影响厂房环境和设备的清洁卫生。检修完毕后又要重新安装保温层，严重制约检修周期，造成了材料浪费和发电时间的损失。另外，在汽轮机运行产生振动时，由于模面层的不牢固性而容易引起局部脱落，从而影响汽轮机的保温性能，严重时还会被迫停机。汽轮机汽缸重复装配式保温施工技术，确有很高的研究价值。
1汽轮机汽缸之间的区别和拆装
老旧的汽轮机汽缸保温在原来还是有着一些优势，比如说：施工方法简单，而且保温性能强，但因为是老旧的设计，对外观上没有相应的追求，让其现在形象不佳，不利于每次的检修。因为汽轮机但凡检修，就必须把高压缸打开，这就使保温层会被拆除，而这些被拆除的保温层是不能重复使用的，而且在拆除的过程中，会灰尘满天飞，影响厂房的卫生环境。在全部检查完成后，保温层就需要重新安装，这就造成每次检查要消耗一个保温层，既浪费时间也浪费材料，造成不必要的浪费。而且，汽轮机在开动过程中，会剧烈振动，而模面层不是很牢固，这就会引发一些地方的脱落，导致保温性能的减弱，甚至会停机进行检修。所以，汽轮机汽缸的重复装配式保温施工技术，有着很高的经济和研究意义。
装配式保温模块需要使用相应的保温钉进行固定，而且在每个模块之间还需要用不锈钢丝进行连接，这可以让其外观好看，更加牢固，装配式保温模块跟固定保温的连接采用预埋阶梯对接方式，在每一层都要进行相应的处理。只有用这些方法进行控制，才可以让保温性能最大化，保温效果更加明显。而且保温模块的拆装也极其便利，每块的最大重量不会超过三十千克，铺装采用层层错缝法，这个意思简单来说，就是第一层铺完之后，第二层就需要向左或者向右移动一百毫米到一百五十毫米之间，这样就可以把第一层的拼装缝隙遮挡住，第三层就变回原位，跟第一层重合，这样就形成了三层错缝，这让保温效果更加好。保温块与块一定要进行严密的拼接，之后再用不锈钢丝把保温块和保温钩进行连接之后拉紧。外面一层用彩钢板或者铝板分块制作，护板模块之间也需要采用不锈钢搭扣进行相连，之后把以上动作进行重复。
2汽轮机汽缸重复模块化保温与传统保温方式相比较
2.1保温效果好
相比于上述几种施工工艺，重复装配式保温施工技术所采用的保温材料主要以彩钢板为主，此类材料保温效果更佳，可以根据结构形变情况进行相应组合。同时该保温工艺所采用的保温材料外形美观度更高，可以为后续系统的稳定投产奠定坚实的基础。
2.2安装便捷、施工周期短、经济效益好
多块拼装的快速搭扣连接结构给安装施工提供了极大的便利，使得安装更便捷、施工周期更短，可大大节省设备大修时间，从而提高设备利用率，带来更好的经济效益。
传统的保温结构安装施工需要10天，大修时拆除需要2天、清洁1天。这样每拆装一次，保温施工周期就需要13天时间。采用该方案大修时拆卸仅需要1天，保温安装仅需要5天。因此，每一次大修至少可节省时间7天，大大缩短了施工周期。
因为保温施工除清洁工序外基本无法与其他施工工序交叉作业，因此无论是拆卸还是安装所占用的时间，实际上都是设备的有效运行时间。所以采用该方案可大大提高设备运转率，从而给企业带来良好的经济效益。
2.3可重复使用
对拆卸的简单化，对维修的便利化，可以重复使用，而且使用寿命得到增加。汽轮机装配式保温结构跟原来的传统工艺有着明显的不同，他在检修的过程当中，可以直接拆卸下来，不需要整块砸掉。又因为他是一块一块的，个体之间的相对独立，这就让保温层分裂成一块块结构，这就让他可以重复使用。这就跟老旧的保温结构有着明显的差别，老旧的保温必须要整体砸掉，只能使用一次，而不能重复使用。
2.4洁净无污染，有利于环境卫生及设备清洁
因为汽轮机装配式保温仓采用了多块拼装、可调节快速搭扣连接结构，所以在汽轮机大修时不需要破坏、可实现快速拆装，能保证环境和设备的清洁、卫生，有利于设备的正常运转。而采用传统的保温方式在汽轮机大修时必须砸掉才能打开汽缸，因此在拆卸过程中会严重污染环境和设备，同时对施工人员的身体健康也极为有害。
2.5结构设计相对科学，机组的运行更加可靠
汽轮机在进行运转的时候，汽缸受热会引发热胀冷缩反应，而用新型的保温系统，用的是不锈钢快速搭扣具有一定的弹性，还可以进行相应的控制，这让汽缸在膨胀的过程当中给予很大的空间。而老旧的保温系统没有考虑到这点，在气缸膨胀的过程当中，直接让石灰抹面层进行开裂，脱落，让保温性能降低。
3汽轮机汽缸重复装配式保温施工技术的研究
（1）保温施工范围及保温厚度
汽缸需要进行保温的范围包括汽缸上下结构、系统的主气门、调整流速的气门、导气管等。需要注意的是，由于汽缸下部结构比较复杂，因此在布置保温材料时，需要适当加厚材料厚度，从而提升汽轮机汽缸的保温效果。
（2）施工顺序
汽缸粘接保温施工顺序按由下而上，先难后易的原则进行，先下缸后上缸。在下缸表面涂刷耐火胶泥打底层，其厚度为10mm，然后拧紧下缸的销钉。按汽机本体上下缸的保温厚度进行贴砌，在各交界处贴砌平坡过渡，并注意每层之间要错缝压缝。在粘结过程中，随手将板材均匀压紧，采用自制的厚度探针，随时检查粘结厚度，发现间隙马上处理，用碎棉进行填补。与下缸保温不同之处，在主保温达到210mm厚时，上面复贴一层50mm厚的硅酸钙板，然后拉上铁丝网进行抹面。贴砌板材之前，先将螺栓空隙内填充硅酸铝棉，再贴砌板材进行抹面保护层的施工。
结语
综上所述，我们应该能深刻地认识到汽轮机汽缸重复装配式保温的优势，我希望通过我对其相应的分析和研究，能给你们带来一定的思考，对汽轮机汽缸重复装配式保温进行更深入地思考和研究，进行全面发展。让其更加适应社会需求。
参考文献
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[2]DLT777-2001，火力发电厂锅炉耐火材料技术条件[S].
[3]DLT5210.2-2009，电力建设施工质量验收及评价规程第2部分：锅炉机组[S].