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摘要:随着我国道路桥梁工程建设规模的逐渐增大，相关工作人员更应该重视原材料试验检测技术的研究，对于检测内容与要点必须进行明确，进而使检测结果的可靠性得到提升。试验检测对道桥工程建设具有十分重要的意义。对道桥工程原材料进行试验检测，确定材料的技术参数并将其调整到最佳值，可以确保道桥工程的建设质量符合标准。因此，相关施工单位应该重视试验检测技术，加强对该项技术的研究，使其变得更加精确与可靠，进行确保道路桥梁工程的质量得以提升。
关键词：道路原材料；道路路基；试验检测；工程质量；重要价值
引言
道路工程建设中检验材料及路基试验检测工作起到了重要的作用，因此应保证试验检测工作的全面性，可以及时的发现工程中的质量问题，规避不必要的损失，为道路工程建设顺利开展提供有力的保障。在道路工程建设过程中，组合道路原材料及道路路基试验检测非常重要，能够从根本上保证道路工程的建设质量。基于此，我们需要提高对道路原材料及道路路基试验检测的重视程度，并采取有效方法做好道路原材料及道路路基试验检测工作，从而为道路工程建设质量提升提供保障。
1 道路原材料及道路路基试验检测对工程质量的重要价值
1.1提高材料配合应用水平。
在当前的道路桥梁工程中，施工使用的材料类型和规格非常多，为从材料方面提高工程施工质量，试验检测人员需要结合当前材料以及工程施工需求，对不同类型和规格型号的材料资源进行合理分配，提高材料的使用水平。为对材料的性能有充分了解，试验检测人员应严格按照相关检测标准工作，并以报告的形式呈现材料性能，为施工中使用的材料提供可靠的科学依据；同时，通过对检测报告的综合分析，形成具有合理性与科学性的材料使用方案，有利于优化材料在道路桥梁工程中的使用情况。
1.2降低企业成本。
为了能够对道路桥梁施工方案进行不断优化，应对原材料试验检测数据进行综合分析，确定原材料的用量和配比情况，防止在施工中出现资源浪费问题，使得道路桥梁工程的经济价值得到彰显。同时，只有做好质量检测与审核工作，才能满足施工进度的要求，防止出现工期延误等现象，这也是降低企业损失的有效途径。
1.3延长道路桥梁的使用寿命。
对于道路桥梁的使用寿命来说，工程的原材料对其有着很大的影响，因此相关工作人员应该对原材料严格进行试验检测工作，对于不同种类材料的性能进行全面分析，选择高质量、高性能和高性价比的材料，进而使道路桥梁工程的施工质量得到保障，使道路桥梁的使用寿命得到延长。
2 道路桥梁工程原材料试验检测主要技术
2.1土料检测技术。
在原材料的实验检测过程中，土料的击实试验也是十分重要的，对于道路桥梁的工程质量有着很大影响。在进行土击试验时，需要对土样的含水量与干密度进行有效测量，同时对二者之间的关系曲线进行绘制，进而可以得到最大干密度与含水量的实际值，并把这两个数据当作击实实验的主要标准。土壤的含水量十分重要，必须明确土壤的最佳含水量，才能使材料的压实达到最好的效果，进而得到最大压实度。相关工作人员需在图样中加入配置好的水，再用压实仪器把试样压实，进而能够得到每个试样的干密度，然后绘制曲线图，最后得到最佳含水量。
2.2砂石料检测技术。
在进行道路桥梁施工的过程中，砂石料是最基本的材料之一，而砂石料的质量与其真实密度也有很大的联系。真实密度就是在指定条件下砂石材料真实的体积质量。
在进行真实密度的试验过程中，所需要用到的方法是李氏比重瓶法，在进行试验之前要对砂石进行研磨，同时还要对其进行烘干，让砂石材料到达一定的重量标准之后进行称重。在进行称重的过程中，需要将周围的环境温差控制在5℃，这样得到的结果才更具可靠性。对于已经完成称重的砂石，需要把它们放进密度瓶中，再用水进行煮沸，在煮沸的过程中闭口空隙会进入水分，进而能够通过置换法对其真实体积进行推算，相关工作人员在进行推算时可以通过相关质量公式来计算出砂石材料的真实密度。
2.3钢筋材料检测技术。
在道路桥梁的施工过程中，钢筋是必不可少的施工材料，同时也是原材料试验检测工作的主要材料之一。钢筋在工程中的作用就好比人体的骨骼，有着必要的支撑作用。因此，对于钢筋的试验测试工作是非常关键的。首先，应该严格按照相关标准进行测试。其次，要对钢筋材料的证书与报告进行检查，比如质量证书、工厂证书和质检报告等，进而保证钢筋材料符合质量要求。再次，要通过强力试验与分批试验对钢筋材料进行检验，每批检测重量不能大于60t，完成上述试验后再取样进行冷弯或者焙烧试验。一般情况下，对于要进行测试的样品长度要求也有所差异，冷弯测试的样品长度大约在300mm左右。同时需要根据不同的方式来进行分配，钢筋样本的数量应该在2个以上。最后，为了确保钢筋试验检测的可靠性，取样的钢筋形状一定要是直的，弯曲程度不能过大，进而避免在产生更大损耗的同时影响钢筋的试验检测结果。
3 路基试验检测方法
3.1土基回弹弯沉试验检测方法。
在道路工程建设过程中，土基回弹模量是道路设计中一个不可或缺的重要参数，针对当下不同地区自然土质，我国《公路沥青路面设计规范》（JTJ014—97）已经给出了标准回弹模量值。但由于土基回弹模量参数非常重要，参数本身的变化将会对路面设计厚度带来直接的影响，因此在实际开展道路工程建设时，建议结合实际条件，在现场直接进行测定。在采用土基回弹弯沉试验检测方法前，需要做好以下准备工作：一是注意科学合理地选择具有代表性的测点，要求测点在水平路基之上，测点所在的地面应平整，土质应均匀，不含杂物。二是做好土基表面平整工作，针对一些凹陷处，可以撒一些干燥、洁净的细砂进行填平处理，注意砂子不可覆盖全部土基表面，防止影响最终测试结果。
3.2灌砂法。
灌砂法是进行路基压实度测定的一种比较常用的方法，相较于其他实验测试方法，灌砂法具有以下优势。一是技术操作难度相对较低，本身有着良好的稳定性，在外界环境测试中，数据波动的幅度比较小。这一方法经常被应用于道路路基层、砂石路面、沥青路面的压实度与密度检测。为了保证该方法能够稳定、可靠实施，需要做好以下质量控制工作。一是针对参与试验检测的人员，需要做好岗前培训，保证每一位工作人员均具有专业的能力完成试验测试工作。二是加强对试验检测人员的管理，要求相应人员应严格按照相关规程做好试验操作，保证实验测试结果准确、可靠。三是做好试验测试仪器准备工作，加强设备仪器的管理，相关仪器设备在使用前应做好整定，满足试验检测基本要求。四是在进行数据的读取和记录时，需要严格根据现行标准进行，保证数据读取的规范性和准确性。
4 结束语
综上所述，由于道路施工中涉及到的施工内容相对较多，要想保证整体工程建设质量应采用科学合理的试验检测方法，解决施工过程中的问题。在进行道路原材料试验检测时应先了解施工要求，并与施工要求进行对比得到更加准确的评估数据；在进行路基试验检测工作时应对道路结构进行准确的把控，确保试验检测结果可以符合设计标准。通过以上分析可知，道路工程建设过程中试验检测工作可以起到预防及监督作用，为工程建设质量提供保证，同时可以有效的降低工程建设成本，确保工程可以顺利开展。
参考文献:
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