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摘要：公路工程的路面施工质量控制工作中应该着重强调相关控制技术的应用，根据工程的特点、施工发展需求等，完善有关的施工质量控制技术形式，确保路面的建设强度、稳定性，使得质量能够符合标准。下文就分析和研究北京新机场北线高速公路工程中的路面工程，提出几点施工质量控制技术建议，旨在为提升路面施工质量提供一定的帮助。
关键词：公路工程；路面施工质量；控制技术
引言:近年来，为满足经济发展、交通出行的基础需求，我国的公路工程建设项目日渐增多，区域之间的联系越来越紧密。但公路工程建设中，多以沥青路面为主，这种路面结构施工中，施工的技术要点繁多，不同的施工条件下，可能会面临着不同的施工难题，为保障沥青路面施工目标的完成，工程企业在施工建设中需做好技术管理和质量控制工作，全面提升沥青路面的各方面性能。
1 公路工程沥青路面施工技术与质量控制的重要性
公路工程项目中的沥青路面技术管理和质量控制具有重要的作用，具体表现为以下几点。（1）大大提升沥青路面的施工效果，满足公路工程的质量标准；（2）有利于发挥公路工程在社会经济中的带动作用，使得公路工程在设计年限内保持其最佳的使用状态，延长使用寿命；（3）避免施工质量不达标所引起的返工问题，实现了工程现场资源的合理配置，节约了工程成本；（4）减少了由沥青路面性能不佳所引起的交通安全事故。总而言之，公路工程沥青路面施工技术和质量控制与人们的生产生活有着不可分割的关系，工程企业在参与项目的过程中，要将沥青路面施工技术和质量控制置于关键地位。
2 公路工程路面施工质量控制技术应用要点
3.1基底部分与基层部分质量控制
正式开始施工之前先进行300m的铺筑压实试验，试验过程中路面的基底和基层质量符合标准之后才能开始施工。在基层施工期间，需要设置厚度在36厚的水泥稳定碎石结构，由于本工程施工特点和所使用的摊铺设备和压实设备存在一定的限制，所以合理选择进行两层摊铺处理，在确保第一层结构水稳初凝以前并且距离控制在150m的情况下，将摊铺机设备返回进行第二层结构的铺设，依次循环进行施工。
3.2碾压技术
3.2.1初压初次碾压以驱动型的压路机较为合适，其施工效率较高，可在较短的时间内快速完成碾压作业。沥青混合料对温度较为敏感，应加强温度控制，初压环节温度以125~145℃为宜，若温度偏低，应通过有效的方法提高其温度，以便高效碾压。
3.2.2复压与终压经过初压作业后，及时进入复压环节，此阶段应加强对碾压温度的检测与控制，以120~130℃为宜，并合理控制施工机械的运行速度、碾压遍数，通常需达到5遍或更多。经过复压后，切实提高沥青路面的压实度。终压应紧跟复压，可全面清除沥青路面的碾压痕迹，提高其平整性，进一步保证压实度。例如，可选用6~10t的钢轮压路机，利用该设备静压，期间碾压温度需达到90℃以上，至少碾压2遍，使成型的沥青路面可满足压实度、平整度的双重要求。
3.2.3接缝碾压
（1）纵向接缝。沥青路面施工中，纵向接缝为普遍的接缝形式，对热料层进行碾压时，应保证轮宽达到10~20cm，同时应适时完成对冷料层的碾压作业。（2）横向接缝。经过纵向碾压处理后，可进入横向接缝碾压环节，需要按照规范进行操作，保证接缝处的稳定性。
3.3沥青路面接缝技术
在沥青路面施工中，纵向、横向接缝的出现均会影响施工进度，若缺乏合理的控制措施，易影响沥青路面的施工质量。施工人员应从实际情况出发，合理引入沥青路面接缝技术，并根据施工要求灵活优化，解决接缝施工中的各类问题，提高接缝的施工质量。
3.4沥青混凝土面层的质量控制
正式施工之前先进行300m的试验处理，明确沥青混合料在铺设、碾压之后的质量是否符合要求，在符合标准之后才能进行施工。对于沥青面层来讲，使用厂拌法进行处理，使用具有自动化调整摊铺厚度的摊铺机设备进行梯队性的操作，按照沥青稳定碎石上的基层结构施工状况，使用连续性面层作业方式，降低机械设备的移动速度，尽可能减少施工缝的产生，保证路面面层的质量。
3.5 路面接缝处理技术
沥青路面施工中要做好纵向接缝与横向接缝的处理问题。接缝一律采用热接缝处理技术。纵向接缝在前部混合料摊铺部分预留10～20cm的宽度，作为后高程的基准面，左右预留5～10cm的重叠摊铺层。接缝位置上下车应错开＞15cm的宽度。接缝位置应错开车道的轮迹。纵向接缝位置尽量安排在刷涂标线的位置。用标线盖住接缝位置可提高路面质量。沥青路面施工中应尽可能的少设横向施工缝。必须要设置横向施工缝时，新旧摊铺面的接合宽度应＞20cm。相邻上下层横向接缝的错缝位置应＞1cm。
4 公路沥青路面施工质量控制策略
4.1 沥青混合料的强度控制
沥青路面的使用环境较为特殊，相较基层结构，其直接与外部接触，行车荷载、降雨、日晒、水侵蚀等均会对其造成不良影响，导致其强度随时间延长而下降，局部易产生裂缝、坑槽等问题，难以保障车辆通行的平稳性、安全性[2]。沥青混合料的强度会影响成型路面的整体强度，需将其作为重点控制对象。 沥青混合料强度的控制因素（1）内部因素：施工技术的应用水平、混合料的原材料质量及配比等。（2）外部因素：环境温度、负载等，具有不可预测性、不可控性。沥青与矿料的物理吸附在固态物质的相界面上，材料的离子和分子易受到影响，其主要与液体、固体间的相互作用有关，即物理吸附。在吸附全流程中，沥青材料与矿物聚集体为关键的“参与主体”，两者在分子间存在较为明显的吸引力，沥青分子起到主导作用，其亲和性对物理吸附作用的程度带来较明显的影响，随着沥青分子亲和性的提高，产生的黏结作用越强。矿物骨料具有相类似的影响机制，其亲和性较高时，黏结性会增强。
4.2控制摊铺机速度及钢丝直径
摊铺施工的技术要点较多，应严格控制摊铺机的运行速度，与搅拌站的生产能力相协调，形成联合作业的模式。摊铺期间，严格控制面层的厚度，若存在不合理之处，应及时进行修整。钢丝的直径为路面摊铺施工中的重点控制对象，应合理配备钢丝支架，按照要求调整钢丝的拉力，确保其能够满足要求。应配备高精度的横坡仪，以便为沥青路面的摊铺提供帮助，提高施工的精细化水平。
4.3碾压质量的控制
压实是摊铺后的重要环节，在合理做好压实工作后，可提高沥青路面的密实度、平整度，有助于车辆的平稳行驶。（1）在压实施工前，应合理配备压路机，保证其在类型、吨位等方面均可满足压实要求。（2）在压实过程中，应加强对压实遍数、压路机行走速度的控制力度，避免漏压现象，按顺序完成初压、复压及终压作业后，使成型的沥青路面具有平整、密实的特点。
5 结语
综上所述，公路工程路面施工的过程中，合理采用质量控制技术非常重要，是保证施工质量的主要措施。因此，相关的路面施工期间必须要按照本工程项目的实际情况、质量标准等，合理采用底基层、基层方面的施工质量控制技术措施，并且明确需要注意的质量控制事项，在施工技术的帮助下保证材料质量、碾压质量、压实质量等等，使得路面的质量符合标准要求，达到当前的工程建设目的。
参考文献：
[1]王海洋.分析公路工程沥青路面施工技术[J].黑龙江交通科技,2021(1):78+80.
[2]韩耀华.解析公路施工技术及路面施工的质量控制方法[J].工程建设与设计,2021(1)177~178.
[3]李庆贤.公路工程沥青路面施工技术与质量控制分析[J].工程建设与设计，2020（22）：136-137.
[4]袁丰斌.沥青路面公路施工技术与质量控制措施[J].工程建设与设计，2020（7）：254-255，258.