广西建工集团基础建设有限公司 广西南宁 530000
摘要：在道路施工阶段，施工规模不断扩大，加上干扰增加，给道路混凝土路面造成了许多质量问题，严重影响了人们的日常出行。因此，为了确保道路工程的长期进展，有必要加强对混凝土路面施工的质量控制，并制定科学的施工管理措施，以有效避免出现问题。本文主要分析了混凝土道路的质量管理。。
关键词：公路；水泥砼路面；质量管理
引言
当前，随着城市化进程的推进，交通需求越来越大。一般来说，工程建设的质量与人们的出行密切相关。因此，为了更好地满足人民的需要，在道路建设项目的建设阶段，应更加重视沥青混凝土路面，因为沥青混凝土路面可以借鉴项目建设实践，合理地制定施工质量管理方法，以确保项目建设水平能够提高。
1、公路水泥砼路面质量问题及产生的原因分析
公路施工阶段对沥青混凝土路面质量问题的分析表明，具体特点包括:翼状面、强度不达标、含油等，首先是蜂窝、面条。关于蜂窝问题，主要是通信结构中迫击炮数量少、石料量大的现象，石料差距大，狭窄不足，如果不能首次解决，将形成类似蜂窝的洞。这一问题的主要原因是混合比不合理，或道路混凝土施工期间原材料测量不当，导致混凝土粘度很高。此外，由于施工期间结垢时间短、缺乏混合和均匀性、整体协调性相对脆弱以及振动密度低，混凝土路面的质量也可能受到影响。尤其是在地形上有坑或坑点，使道路非常粗糙。进一步分析问题的主要原因是外壳表面粗糙，或附着的碎片没有完全清理，而且拆卸为时过早，最终导致外壳表面粘附不良。同时，如果存在模板保温剂振动不足、油漆不均匀等因素，也会出现砂土问题，对公路混凝土路面产生很大影响。第二个问题是粉红色，主要是主要、次要或框架钢筋部分暴露在元素表面。实践表明，造成这一问题的因素很多，其中最重要的因素是混凝土浇筑过程中钢框架的移动、泄漏或移动，最终导致钢筋附着到模板时出现接触问题。此外，如果正常耦合比不科学导致分离，模型附近就会出现面糊短缺的问题。第三，强度不够。对于此类问题，混凝土元素的平均压力强度低于设计所需的强度等级。一般而言，这主要是由于水泥材料的质量和规格不符合标准，或混凝土的储存位置不佳，导致水泥无法流通。与此同时，砂石集料质量不好，空洞较多，淤泥量较大，垃圾较多，导致路面强度达不到预期。
2、公路水泥砼路面的质量管理对策
2.1加强原材料的质量把控
公路水泥混凝土路面的原材料主要有水泥、碎石、砂子、水等，要提升农村公路水泥混凝土路面的质量首先要加强对这些原材料的质量把控。第一、水泥的材料是一种非常常见的胶凝材料，该材料在农村公路水泥混凝土路面建设当中，能够表现出非常好的使用价值。水泥在原材料中的占比较重，也对原材料的质量影响最大，因此在水泥的质量上要从采购环节进行根源性的把控。采购水泥时，要对厂家的相应资质、水泥生产合格证书、检测报告等进行明确要求，坚决杜绝劣质水泥产品的出现，而且尽可能地选择同一规格、批次的水泥，最大限度地保障水泥的质量水平及应用效果。此外，水泥通常只有三个月的保质期而且极易受水分影响而发生性状改变，因此，要确保混凝土原料混合时所用的水泥在保质期内且性能完好。第二，合理选择粗集料。尽可能选用卵石、碎石等具备洁净耐久、坚固的特征，保证粗集料技术标准可以满足规定，结合不同最大公称粒径开展集料掺合配比操作，使这种材料能够合成等级配置的标准，并且针对不同交通荷载等级采用不一样级别的粗集料。碎石、砂石原料的表面一定要粗糙有棱角、质地坚硬而且要保障尽可能少的杂质及有害物质。值得注意的是碎石的直径要控制在40毫米的范围内。
混合材料中的用水要使用结晶的工业用水，避免出现污染水，而且在使用前要进行酸碱值的检测，pH值在标准范围内的水才能投入使用。第三，对其他材料进行选择期间，需要根据规定的标准来选择水以及外加剂等建设原材料，将建设原材料的质量检验工作做好，使这种料能够满足工程项目建设的标准，可以有利于工程项目施工质量把控。
2.2水泥混凝土路面接缝质量把控
塑性裂缝大部分出现在施工过程中，混凝土的浇灌作业在初凝后或在最终凝结前，混凝土构架的表层会产生裂缝现象。塑性裂缝无规则形状，塑性裂缝本身的温度超过标准温度，长期处在70℃以上或与外界有较大的温差，在干燥的气候下易产生开裂现象。混凝土形变主要是混凝土水泥比例不合理、水泥的用量多导致的，混凝土初凝时养护不达标，无法覆盖混凝土表层，混凝土中的水分直接与外界接触，蒸发速率过快导致混凝土收缩过快，混凝土早期的强度太低，无法应对变形应力，继而出现形变。施工人员应严格把控混凝土原用材的配比，不应使用过量的水泥。在实施混凝土浇灌前应完成相关的准备工作，彻底浸湿基层与模板。混凝土浇灌完成后，应快速对其表层进行覆盖操作，把控表层水分的蒸发速率，及时向表层喷水，完成养护作业。干缩裂缝在混凝土构架或预制构架养护完成后出现在表层，干缩裂缝相比其他类型，裂缝较细，横向、竖向裂缝交错，没有任何规律性。由于在干燥环境中进行施工，受外界自然环境的影响，表层干燥速度过快，水分的蒸发速率过快，表层干缩速率超过正常值，受混凝土内部限制，拉应力过大使混凝土表层出现开裂。施工人员应精准把控混凝土的配比，不可过量使用粉砂，混凝土浇灌后应加强养护力度，使混凝土表层长期湿润，提升混凝土表层的抗裂性能。混凝土脱模作业完成后应注意喷水养护作业的实施，混凝土预制构架在露天摆放时应规避阳光直射或长期在空气暴露，应使用相应措施进行覆盖，确保其湿润程度，尤其是薄壁构架需要堆放在无日晒的位置。混凝土构架在露天施工时，施工人员应注意防风作业，若有细小裂缝出现，应及时进行喷水处理。为了防止收缩裂缝出现，在设计初期应运用有效举措实施防治。拉应力较大的位置应实施后浇带或永久变形缝，运用微膨胀形式的混凝土、预应力构架。在实施浇筑的过程中，针对体积范围较大的混凝土构架，水泥水化会导致温度发生大幅度变化。由于外界自然环境、混凝土表层与内部的温度均有较大温差，因此，施工人员模板拆除不可过早。冬季进行作业时，应及时覆盖混凝土，实现保温的成效。如果保温层的拆除作业过早，混凝土的表层温度快速下降，冷却收缩速率过快，出现拉应力，使混凝土表层出现开裂。
结束语
为有效保证水泥混凝土路面施工质量，需要对农村公路施工中经常遇到的问题进行全面了解，并且对这些问题开展重点把控，有效地将工程项目的施工质量不断提升，使其更加具有有效性以及针对性。水泥混凝土路面在建设期间经常会出现混凝土强度低，并且路面容易受到损坏等问题，主要是由于施工所用材料的强度没有达到标准，造成其表面很容易被外界因素所影响，出现各类质量问题。
参考文献：
［1］徐源.公路沥青混凝土路面施工质量管理措施分析［J］.信息化建设，2018，24（05）：141-142.
［2］孙建龙.试析高速公路路面施工质量管理［J］.建设科技，2019，31（22）：187-188.
［3］付治.公路沥青混凝土路面施工质量管理［J］.交通世界（运输.车辆），2019，16（08）：291-292.
［4］王义堂.谈高速公路路面施工中的工程质量管理［J］.山西建筑，2019，38（24）：229-230.
［5］沈银玲.高速公路路面施工质量管理浅析［J］.价值工程，2017，29（33）：121-122.