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摘要：随着社会的发展和我国经济水平的显著提升国家高度重视基础设施建设，交通领域面临着新的发展机遇促进了技术的革新和建设能力的提升，公路桥梁建设规模日益扩大以提高施工效率和加强施工质量。
关键词：公路桥梁；施工；注浆技术；应用
引言
注浆技术是一种新型的防止渗漏、加固岩土体技术，其工艺成熟稳定，目前已得到广泛地推广应用，尤其在高速公路桥梁工程施工中最为常见。该技术根据施工实际情况与需求，将预制浆液注入岩土裂缝中，在较小范围内凝结加固，形成新的固结体，可以有效提升岩土体的稳定性和抗渗能力。
1高速公路桥梁施工中注浆技术的分类
1.1渗透注浆
渗透注浆是指在不破坏地层土颗粒排列的条件下，浆液充填于土颗粒空隙中，将土颗粒胶结成整体。渗透注浆技术主要以球形扩散理论和柱形扩散理论等理论作支撑，促使此项技术具有较强的应用性。这种方法能促使渗透注浆工艺达到预期效果。
1.2压密注浆
压密注浆是指用极稠的浆液，通过钻孔挤向土体，在注浆时形成球形浆泡，靠浆液的扩散挤压周围土体，浆液不向土体渗透，只会对土体产生挤压作用，使土体密实。压密注浆是一种非常有效的、应用广泛的施工技术，其在夯实地基、加固建筑物等方面都有良好的作用。所以，将压密注浆技术合理应用于高速公路桥梁施工，可以高质量地建成公路桥梁。
2公路桥梁路基施工中注浆技术的应用要点
2.1选择液浆材料
液浆材料是注浆技术应有效果是否良好的决定性要素，公路桥梁工程路基施工时，要依据施工区域具体情况、桥梁使用要求、造价等合理选择液浆材料。市面上，液浆材料种类多样，种类不一则性能不同，即渗透时间及速度、稳固效果、隔水效果等不同，常采用的注浆材料有两种，普通材料与化学材料。本项目主要使用化学注浆液，施工时先严格控制原始材料的质量，后依据施工要求拌和浆液，保证浆液密实度、流动性符合标椎，最后以现场施工需求及其他状况，对浆液用量进行调整。
2.2选择注浆技术
注浆技术有两种，压密技术与渗透技术，两技术应用方法、材料等具有差异，须得在具体工程中依据土质、水流及其他现状加以合理选择。
2.2.1压密技术，即挤压注浆法，通过注入可发挥固化效果的浆液改善地基物理力学性质的工程方法，主要目的有堵漏、防渗、加固或纠正偏斜，可良好用于地基结构加固中，但不宜用于含水量大、透水性差的工程中。压密技术可用材料有粒状与化学两种，其中化学浆材又主要包括硅酸盐浆材与高分子浆材。
2.2.2渗透技术，即通过融合特殊填充物与土壤，促进土壤颗粒碰撞与结合，从而形成高度稳定综合体的工程方法，常以球形或柱形两种扩散方式实施注浆，以点为基础的注浆中一般应用球形扩散，以面为单位的注浆中一般应用柱形扩散，具体扩散方式依照实际情况而定。本工程中两种注浆方式均采用到，且压密浆材大多是化学高分子浆材。
2.3注浆施工步骤
2.3.1配制浆液
水泥和粉煤灰的比例为3︰1～4︰1，水灰比控制在1.0左右，在0.8～1.0MPa的压力下实施注浆。在设计扩散半径时，应充分考虑地质构造、浆液材料等相关因素的影响，以确保工程造价和施工质量。
2.3.2测量放样
注浆施工前要准备水准仪、全站仪等工具，切实做好测量放样工作，并定期进行检查复核，结合施工现场的实际情况设置控制点，做好二次测量的准备。对每一个控制点都要做好测量保护工作，以有效加强对水准基点的测量与控制。
对特殊地段还需要增设导线点，精确在100m范围内，以确保对桥梁测量工作的控制。
2.3.3钻孔施工
在钻孔施工阶段，为了控制岩石或泥土的钻孔程度，提高锥冲冲程的准确性，必须严格避免卡钻、孔壁不圆等问题。需要注意卷扬钢丝的标记，并根据标记进行施工。冲孔阶段要将渣土清理干净，当每钻达到0.3～0.5m时，需要清理一次渣土，一次清理1～2筒，以此进一步降低浆液中的泥砂含量。在钻进环节，清理土渣后应及时添加泥浆，灌注过程中不能一次投放，避免浆液过多出现黏土现象。当钻入4～6m后，用检孔器检查钻孔深度，如果不达标，应立即进行补救、调整钻头位置。
2.3.4灌注施工
为了更好地进行灌浆工作，灌注施工前应进行压水试验，检查管道有无漏水、堵塞情况。测试结束后，根据实际情况调整工艺参数。如果钻探桩浸水时，可以采用水中灌注的方法。灌注前应在桩头暂时设置支柱，在漏斗底部通过混凝土漏斗注入混凝土。在料斗底部，导管和桩之间的距离应保持在0.4m以上。注浆导管制作材料以钢管为主，桩底段长5m，中间段长2m。在卷扬机的辅助作用下提升导管，避免钢筋笼挂歪的现象。首次灌注需要检查孔底沉渣厚度，合格后再进行混凝土灌注。初次注浆设置两个观测孔，压力为0.3MPa。第二次注浆在1h后，压力为0.5MPa。同时，观察和记录压力、进浆量等数据，避免发生冒浆。如果出现压力下降，应拔出注浆管，检查密封部位是否有泄漏问题。
3公路桥梁施工中注浆技术应用的有效策略
3.1做好公路桥梁注浆技术实验操作
注浆操作施工过程中以提升注浆量为基本条件，从注浆施工设计出发进行多次重复性实验检验注浆可靠性，结合试验可以针对性选择注浆操作技术和工艺确保满足公路桥梁项目要求。比如钻孔施工时施工人员需要根据实际情况对注浆孔位置进行精确定位，当施工过程中出现相障碍物时需要使用钢纤等专用工具开挖，处理效果不佳时需要更换位置进行二次施工提升注浆钻孔质量；成孔时合理使用潜孔锤，在泥浆泵的作用下使潜孔锤的冲锤上下运动可以产冲击载荷在往复运动中钻孔成型；钻孔过程中施工人员需要把套管置入其中，保证孔的大小适当间隙合理，施工人员在钻孔时发现各项参数和设计有所差别时需要立即更改，最大程度保证施工质量改进钻孔、注浆施工方法增强适用程度。
3.2明确公路桥梁注浆施工技术规范
公路桥梁施工过程中需要时时克服不良情况保证工程的顺利推进，注浆技术应用目的在于保证路基的稳定性、可靠性，作为目前公路、桥梁中常见的技术方法越来越表现出实用性、便捷性，公路桥梁注浆技术在不断完善过程中进行推陈出新推动建设领域朝着可行性、经济性和高效率施工的方向发展。注浆过程中需要注意注浆的次序、位置，注浆区域规范和注浆设备放置需要满足安全条件，实际的注浆时在公路桥梁边坡位置采取从外往里的注浆方式，在靠近填方路基部分采取从里往外的注浆方式，施工人员和技术人员需要对实际情况作正确的判断服务项目施工。调整注浆系统需要结合混凝土的稠稀程度和注浆基本原则，密切测量注浆压力记录变化来调整浆液的粘稠度，加强质量控制水平符合建筑行业的基本规范。公路桥梁正式施工前需要在现场技术负责人统一管理和指导下进行施工，审核完成注浆基本工艺完成施工员、班组长全方位的技术交底，明确施工规范和基本设计要求、质量要求、工艺标准建立一个完善的质量管理体系。
4结束语
总而言之，随着我国经济发展水平、科学技术水平的逐渐提高，在现如今我国高速公路桥梁实际建设过程中，建筑施工工作人员应该逐渐转变传统建设技术，在建设施工过程逐渐应用注浆技术，进而在一定程度上有效提高高速公路桥梁建设的质量和安全，在潜移默化中为人们的日常生活和工作提供更加便利的服务。
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