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摘要:我国道路交通重要的组成部分就是市政道路桥梁,市政道路桥梁的施工质量,直接会影响到交通运输和经济发展的质量。因此,相关工作部门以及施工工作人员,要更加重视市政道路桥梁工程施工质量,预防施工过程中病害的发生,保证道路交通的通畅。基于此,本文笔者将介绍目前市政道桥工程常见病害及相关成因,就现有的施工处理技术提出优化建议,希望能给同行提供借鉴。
关键词:市政道路桥梁工程、常见病害、施工处理技术
一.道路桥梁工程常见病害处理原则
1.总体原则。道桥工程包含多个施工项目,但道桥是一个整体,整体结构的稳固性,是衡量施工效果的重要指标。因此,当道桥局部出现病害时,采取的处理手段要遵循总体原则,即所有措施的实施要以不破坏整体结构为前提。尽量不破坏道桥原有构件,以免造成结构承载功能的弱化。一般来说,治理道桥病害都涉及到加固内容,加固的重点要放在工程构件上,对出现腐坏、松散的结构,进行细致的加固处理。这样一来,道桥的病害得到有效处理,工程整体稳固性也再次强化。
2.优化原则。众所周知,施工方案给工程施工提供了指导和依据,施工方案的科学性,对建设质量起着决定性作用。因此,通过对道桥设计方案的优化,能够有效避免多种病害的出现。设计人员必须树立起创新意识,对设计方案进行不断的改良和优化。在资金允许的条件下,尽量采用先进的施工工艺、购置优质的原材料和施工设备。同时,当检测到道桥存在病害问题时,要事先对道桥结构进行全面的勘察,针对道桥结构特点,应用先进前沿的施工处理技术,在不影响道桥承重功能的前提下,来科学高效地处理病害。
二.市政道路桥梁工程的常见病害
1.地基沉降
路基是路桥建设过程中最先施工的部位,作为基础部分,路基对路桥质量有着十分重要的作用。若路基土质存在问题,那么在实际施工中就要对其进行适当的处理。尤其是软土以及黏土作为路基材料时,路基沉降的几率会更大,这说明路基不具备足够的强度以及承载力,也就无法保证整个路桥工程的性能,会给日后路桥的实际使用带来一定的风险。若作业人员在对路基进行施工之前未对整个地质结构进行深入的勘察以及分析,没有明确路基土质,未对土质进行合理的处理,导致地基的整体性能未达到要求,也会发生路基沉降的现象。
2.裂缝
裂缝同样是市政桥梁工程常见质量病害之一,其类型较多,包括:荷载裂缝、变形裂缝以及温度裂缝等;并且,裂缝病害的发生原因相对复杂,与工程混凝土施工质量不达标存在着密切联系,例如:抗压性及抗拉性较差等,造成市政桥梁工程出现大范围裂缝。由于车流量渐渐增多,桥梁工程承载力要求趋向严格,一旦混凝土质量不合格且遭受外力作用下可能出现各种程度裂缝。同时,按发生位置,桥梁工程裂缝又可分为结构裂缝、弯曲裂缝及安全裂缝,特别是结构裂缝处理难度相对较大。此外,根据不同方位划分的裂缝,也会对市政桥梁工程的质量受到很大程度的影响。
3.钢筋锈蚀和混凝土碳化
由于道路桥梁施工的原材料存在着钢筋锈蚀和混凝土碳化的问题,所以就会导致市政道路桥梁更加容易受到损坏。道路桥梁当中的原材料钢筋,如果受到了锈蚀就会迅速膨胀,在膨胀的整体过程当中,会使混凝土所受拉力大幅度增加,进而就会导致道路开裂。当混凝土碳化超过了一定标准之后,路面就会形成裂缝,从而就会降低市政道路桥梁整体的使用寿命,也会给后期道路桥梁在使用时造成安全问题。毛细管孔出现在混凝土内部和气泡混凝土当中,这些毛细管孔会使空气中的水和氧气进入到混凝土内部,这些杂质会对混凝土内部的结构进行腐蚀,最终会导致钢筋生锈。
三.对市政道路桥梁工程常见病害的处理
1.裂缝处理技术
在解决道路桥梁工程裂缝问题的情况下,工程技术人员应该深入的分析道路桥梁面裂缝的形成原因、宽度以及温度等因素,然后结合桥梁的建设具体情况,确定最佳的处理技术。其中,最为有效的裂缝处理技术如下所示:①表面修补法。道路桥梁路面裂缝处理环节,表面修补法最为常见,其使用的效果非常的明显。在具体实施环节,工程技术人员要及时清理裂缝结构,同时还需要涂刷一定的黏结剂;②注浆修补法。该方式主要是处理裂缝程度适当的情况,具体就是应用设备向裂缝的位置上灌入水泥砂浆、环氧树脂等施工材料,可以全面的提升材料的黏结性,填充裂缝结构,可以达到应有的效果;③填充修补法。该方式一般都是应用到病害比较严重的情况之下,在施工中需要使用多种施工材料,通过水泥砂浆、环氧砂浆等材料进行加固施工,可以提高裂缝处理效果。
2.低压注浆及灰石挤密桩修复处理
在道路桥梁工程施工过程中,针对于存在的病害要积极采取有效的措施进行处理。对于裂缝及不均匀沉降,一般情况下会采用低压注浆修复处理方法。在具体修复过程中,要根据裂缝宽度大小来制定具体的处理方式。在实际道路桥梁工程施工过程中,宜利用混凝土进行灌浆,处理时宜对裂缝进行全面清理,保证裂缝修复的紧密性。对于路基沉降地段宜采用灰石挤密桩进行作业。
3.地基沉降处理
市政道路桥梁工程设计之前,要对工程所在地的条件进行勘察,结合当地的实际情况,严格按照工程施工的要求进行综合分析,在全面了解和勘察的基础上进行科学的设计,并结合工程实际设置沉降缝。同时,要重视对整个施工过程的监督管理,包括施工原材料、施工人员、施工工艺技术等,必须重视做好监督管理工作,确保整个施工环节符合施工标准要求,并根据设计要求设置专用的水准点和沉降观测点。
4.钢筋保护技术
市政道路桥梁工程的受力系统中,钢筋是组成受力系统的关键部分。一般道路桥梁中钢筋分为普通结构钢筋与预应力钢筋。对于普通钢筋表面(及混凝土内的预应力筋)出现锈蚀现象的主要原因是由于没有混凝土的保护(施工质量不合格或者后期使用过程中不规范),进而影响桥梁工程的负荷;暴露在空气中的预应力筋有很大一部分是要常年维护保养的。因此,处理钢筋锈蚀情况时,要加强对混凝土质量的控制,在混凝土的表面涂刷保护层来保护钢筋结构,此外还要对混凝土的施工材料配比进行调整,增加混凝土的密度,提升混凝土防渗透能力,继而保护钢筋结构。同时,还要将桥梁工程中氧化的钢筋表面部分及时清除,并在处理干净的钢筋表面加涂适量的防水、防氧化材料,以避免钢筋再次出现锈蚀的问题,保证道路桥梁工程的质量。
5.加固增强技术
加固增强技术的应用对于解决当前道路桥梁工程的病害问题也有着十分重要的作用。加固增强技术主要是应对地基下降问题。通过加固增强技术能够进一步提高工程结构的稳定性,这样一来就能够有效解决地基下降问题。从实际施工情况来看,加固增加技术的主要操作方法包括了增大截面加固法、外包钢加固法、预应力加固法、外部粘钢加固法、增设支点加固法、化学灌浆补强法、水泥压浆补强法等。工作人员需要根据工程沉降的实际情况来挑选合适的加固增加方法,从而提高工程的稳定性和安全性。
结语
综上所述,为了促进我国城市化进程,一定要重视市政道路桥梁工程的建设。当然,要想保障道路桥梁工程的长久运行,除了要重视工程的施工质量外,还需要重视的就是日常维修养护工作。通过维修养护能够解决工程常见的病害问题,从而提高工程的使用寿命。
参考文献
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[2]张强市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术探究[J]工程技术研究2018(1)
[3]陆荣飞探究市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J]绿色环保建材2018(04):55-56