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摘要：随着社会经济的快速发展，各种工程用重型车辆和重型运输车辆不断出现，公路桥梁的荷载日益增加。此外，一些旧桥老化、损坏或受到原设计标准的限制，许多混凝土桥梁最终因缺乏耐久性而失效，相当一部分混凝土桥梁严重损坏或延长运营。加强路桥常见病害分析和养护技术研究，对提高路桥质量起着关键作用。基于此，本文对路桥工程常见病害及施工处理技术进行了分析研究。
关键词：道路桥梁，常见病害，施工处理
引言
我国车辆数量逐年增加，给道路和桥梁带来一定的交通压力。社会越来越重视路桥工程的质量。在路桥工程施工过程中，要预防常见的病害，采用有效的施工处理技术预防和处理病害，严格遵守国家规定的相关规定，有效提高工程建筑师和施工人员的工作责任心和专业素质，总结以往施工中的经验教训，尽量避免病害的发生。在施工过程中，需要不断采用先进的施工技术和材料，以延长我国路桥工程的使用寿命，提高路桥施工企业的经济效益和社会效益。
1.公路桥常见病害
1.1路桥基础不均匀沉降
路桥基础不均匀沉降是路桥常见的质量问题，会影响路桥结构的稳定性，容易造成路桥表面更多的裂缝，严重时甚至导致坍塌。路桥不均匀沉降的原因很多，施工单位必须及时补救，避免路桥工程的巨大损失。部分施工单位存在不利监理的问题。在施工过程中，施工人员没有按照设计和施工流程进行操作，监理人员没有发现这些不规范的问题，没有对施工材料起到质量保证的作用，使得路桥基础不稳定。在施工过程中，由于施工质量容易受到施工环境的影响，施工单位没有有效控制施工环境和条件，施工质量不符合施工设计要求，这也是地基不均匀沉降的主要原因。
1.2道路和桥面铺装出现裂缝
路桥表面裂缝也是路桥工程中常见的质量问题，产生裂缝的原因很多。比如车辆行驶时，经常会突然刹车，导致道路和桥梁承受更大的载荷。长时间处于超载状态会导致路面和桥面受到很大挤压，造成路面严重磨损，因此路面出现很多裂缝。此外，在施工过程中，一些施工人员由于技术水平低，存在许多缺陷和安全隐患，施工人员的不规范操作也是造成路桥表面裂缝的原因之一。目前，我国的道路桥梁路面大多采用半刚性结构，有助于提高路面的密实度和强度，但这种结构对温度变化敏感，如果施工环境温差大，容易出现裂缝。
1.3混凝土碳化和钢筋腐蚀
水泥作为混凝土不可缺少的材料之一，会产生大量的氢氧化钙即熟石灰，通过与空气中的CO2相互作用产生碳酸钙，进而导致混凝土碳化，这就是所谓的混凝土碳化。城市桥梁和道路需要使用大量的钢筋，但这些钢筋往往没有经过表面处理。如果混凝土碳化，混凝土的pH值会逐渐降低，导致钢筋腐蚀。混凝土不会保护钢筋，但会腐蚀钢筋，影响质量。通过实际调查分析，发现钢筋腐蚀和混凝土碳化通常同时开始。这是因为如果钢筋周围的混凝土脱落或开裂，会导致钢筋腐蚀。锈蚀后，钢筋体积会不断增大，甚至达到锈蚀前的四五倍，导致钢筋周围混凝土不断开裂，导致混凝土碳化，进而导致钢筋不断锈蚀，进而导致混凝土开裂，恶性肿瘤。可见，混凝土碳化不仅是钢筋腐蚀的主要原因，也是影响桥梁使用寿命和安全的原因之一。
2.有效防治城市道路桥梁病害
目前，我国路桥施工处理技术不断发展。采用合适的施工技术对路桥病害进行处理，可以提高路桥施工质量，延长路桥使用寿命，减少病害造成的损失，以较小的成本提高路桥的经济效益和社会效益。
2.1防止地基不均匀沉降的有效措施
地基不均匀沉降是道路和桥梁的常见问题之一。
为了防止这一问题，施工前应首先对道路和桥梁附近的地质条件进行检查和勘察，特别是道路和桥梁的地下水流动要达到附近地区的地质构造，使基础布置更好地满足工程要求，有效防止基础不均匀沉降。其次，沉降缝和沉降观测点应根据设计要求和工程实际情况进行布置；最后，城市道路和桥梁周围通常有大型建筑，这往往导致挖掘基础时道路和桥梁的基础被破坏。因此，不仅要控制道路和桥梁的基础本身，还要控制周围建筑物的开挖，以防止道路和桥梁的基础受到其他工程的影响。
2.2裂缝病害采用混凝土裂缝修补技术
路桥施工中常用的裂缝修补技术包括表面修补技术、填充技术、灌浆技术和涂抹技术等。根据实际不同的裂纹尺寸，应采用相应的修复技术。如果裂纹比较小，即裂纹尺寸小于0.2cm时，裂纹表面可以涂环氧树脂浆料。在裂纹表面涂上一层酒精或丙酮后，每5分钟涂一次环氧树脂浆料，直到涂层左右厚度为1毫米。当裂缝尺寸大于0.2厘米时，可采用灌浆技术，低速低压灌浆。材料也是环氧树脂浆料，可以提高桥面整体的稳定性，防止裂缝蔓延。下面介绍两种常用的混凝土裂缝修补技术，即表面修补技术和填充技术。
2.2.1填充技术
这项技术主要用于宽裂缝现象。通常是在桥面的裂缝处开一个很深的凹槽，可以在凹槽内填充沥青、水泥砂浆、膨胀水泥浆或树脂等具有化学加固作用的材料，也可以在凹槽内填充丁基橡胶等防水性能更好的材料，以发挥上述材料的加固作用，控制裂缝的进一步扩展，提高桥面的整体稳定性。
2.2.2表面修复技术
这项技术是一项相对简单且使用频繁的修复技术。主要用于浅层裂缝面或深层裂缝，不影响桥面整体承载能力。修补操作流程可按如下进行:在混凝土中发现裂缝，清理裂缝表面，在裂缝表面涂抹一层酒精或丙酮，然后用环氧树脂浆涂抹。干燥后，在混凝土表面涂上一层防腐功能良好的材料，如沥青或油漆，最后用玻璃纤维布覆盖处理后的裂缝，防止裂缝进一步扩展。
2.2.3防止混凝土碳化的有效措施
由于混凝土中含有大量的氢氧化钙，即熟石灰，这种物质很容易与空气中的CO2发生反应，导致混凝土碳化。因此，为了防止混凝土碳化，应采取有效的措施隔离空气，例如在混凝土表面涂上特殊的涂料，帮助混凝土隔离空气。但这种方法不仅操作困难，同时成本也相对较高。目前常用的方法是在搅拌混凝土的搅拌过程中加入一定量的缓蚀剂。通过试验和施工调查，发现缓蚀剂的缓蚀率可达99%以上，只需正确选择缓蚀剂的种类和用量，即可在一定程度上防止混凝土碳化。
结语
道路和桥梁是国家重要的基础设施，对国民经济发展和人民生产生活有很大影响。随着设计和施工水平的提高，路桥工程病害日益突出。因此，在路桥施工的施工过程中，应有效预防常见的路桥病害，采用优质的建筑材料和先进的施工处理技术消除病害，严格遵循国家相关施工标准，同时提高施工工程师的专业技能和施工人员的责任感，尽可能防止病害的发生，延长路桥工程的使用时间，提高路桥行业的经济效益。
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