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摘要：在公路桥梁建设施工的过程中，我们需要根据不同的情况来应用不同的检测技术。检测技术是保证公路和较量质量的关键环节，它可以加快施工的进程，保障人民出行的安全，甚至加强了各地之间的交流，为我国经济发展也做出了贡献。公路桥梁的安全检测在施工中具有重要意义，各部门应当加强认识积极完成公路桥梁的检查工作，为国家发展贡献出自己的一份力量。鉴于此，本文主要分析公路桥梁检测技术的重要性与工程应用。
关键词：公路桥梁；检测技术；重要性
1、引言
检测技术对公路桥梁重要性主要体现在提升工程质量、严控成本费用、提升工作效率等方面，应突出检测技术应用必要性。而在公路桥梁中具体应用，还需考虑工作内容与应用需求，对检测技术合理选择与应用，能够准确掌握公路桥梁各项情况。比如声波透射检测技术、静载荷试验检测技术、低应变检测技术等，均会对公路桥梁建设与发展产生积极影响，提升整体技术水平。
2、公路桥梁检测技术的重要性
公路桥梁的施工是一项复杂的工程，施工中的任何环节都离不开检测技术的支持。公路桥梁的检测技术已然成为桥梁安全管理的重要环节，桥梁公路监测技术的重要性具体体现在以下几个方面。第一，可以全面确保公路桥梁的施工质量。对施工的各个环节进行检测，可以打造出高品质的桥梁工程。第二，可以减少施工成本。公路桥梁的构成比较复杂，及时完成各方面的检测，可以节约时间，减少了很多人工成本。第三，提高施工效率。对施工中的公路桥梁进行检测，可以帮助施工人员更好地掌握施工情况，给后续的施工任务提供指导方向，节约时间，提高了施工效率。
3、公路桥梁检测的主要内容
3.1、公路桥梁外观检测
开展公路桥梁工程外观检测工作中，主要内容就是对桥梁质量状况展开分析，并重点评估检查其中的关键部位。具体内容包含工程外形分析、受力分析，判断容易产生较大挠度、裂缝的部位，然后完成总体评估。外观检测中要检测上部结构、下部结构和附属结构，各部分结构有着不同的受力特点，因此容易产生不同类型的质量问题。总体上，主要关注的问题就是跨中部裂缝问题、各部位连接稳定性和端部剪力缝等。同时还需关注桥墩位移、拱桥拱顶裂缝等问题，检查外观中发现存在病害，需要仔细分析产生病害的原因，以便于开展补救、维修工作。
3.2、公路桥梁内部缺陷检测
公路桥梁病害问题一些病害是无法仅通过外观检测来分析判断的，主要是工程的一些内部缺陷，比如内部蜂窝和孔洞问题等，一般主要是混凝土构件存在此类型问题，简单的外观检测无法轻易发现，容易导致其发展下去产生严重的质量危害，不利于保证公路桥梁工程使用性能和质量。检测其内部缺陷的情况下表，可以采用雷达检测、超声波检测技术等无损检测技术，重点关注混凝土内部缺陷、钢材内部缺陷和焊缝缺陷等问题。
3.3、公路桥梁工程材料和力学性能检测
随着建筑施工材料和技术的发展，更加多样的材料应用于公路桥梁工程中。传统施工中采用的材料主要就是钢筋混凝土，依据设计资料选择合适的材料使用。不需额外检测工程力学性能，但在使用新型材料、钢材质量无法完全保障情况下，需要抽样检测材料性能。随着时间推移混凝土使用性能也在变化，因此在工程建设中一般会留存部分混凝土试块，以方便后期进行强度检测。没有留存的情况下可采用无损检测方法检测。材料及力学性能检测中，要特别注意钢筋混凝土强度、钢筋锈蚀和新型材料力学性能等指标。
4、公路桥梁检测技术的工程应用分析
4.1超声波检测技术
作为这些年热门的超声波技术，其活跃在工业中的各个领域，道路桥梁建设中也不例外。超声波在此中主要是进行构件的检测。超声波可以透过物体表面通过触碰到物体反射出来的回波的时间，从而确定物体表面的结构。在桥梁建设过程中，超声波主要应用于检测混凝土的强度和钢筋的强度。只有达到合适比例的混凝土才可以用于道路的施工。工作人员可以利用超声波检测技术检测的混凝土的强度，从而更好地确定自己的图纸是否适合本次道路施工建设，以便更好的调整方案。
4.2静载荷试验检测技术
在公路桥梁检测工作中应用静载荷试验检测技术，主体是因为建筑工程项目中桩基应用较广泛，使桩基静载荷试验检测技术水平不断提升，在实际应用过程中，整体操作方式较简单化，降低工作人员操作难度，只需要明确检测目标，然后把检测到的信息数据准确记录到相关设备内，比如计算机设备。为了确保检测信息数据的准确性，可进行多次试验，把每次试验检测到的信息详细记录与储存，结合多次试验信息数据对此分析，有效减小检测信息数据误差。与此同时，静载荷试验检测技术自身还具有较高的灵活性、适应性，建设单位根据公路桥梁工程建设情况对其合理应用与适当调整，从而高效率、高质量地完成检测工作。单桩横向载荷试验结构如图1所示。
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1—反力墩；2—试桩；3—预埋钢板；4—往复式千斤顶；5—卧式千斤顶；6—拉力传感器；7—压力传感器；8—铰支插销；9—球支座；10—反力架；11—基准点；12—基准梁；13—位移传感器；14—局部加强钢板。
图1单桩横向载荷试验结构图
4.3低应变检测技术
在公路桥梁工程项目中，也经常应用到低应变检测技术，而低应变检测技术的创新，是以高应变检测技术为基础，相关部门科研团队结合高应变检测技术特点进行多次试验与分析，探究低应变检测技术特点、优势等，并且在正式应用前同样进行了多次试验，确保试验结果完整性，最后才应用到公路桥梁项目中。而在实际应用过程中，低应变检测技术操作流程极为简单，主要是在传感器类别选择方面发生了变化，选择现代传感器，再借助小重捶的搭配。当小捶捶击桩基时会产生动力波，现代传感器会及时接收与处理，把动力波转化成物理信号，工作人员只需要根据物理信号对桩基质量进行分析即可。除此之外，低应变检测技术最常见的操作方法是低应变反射波法，具体如图2所示。
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图2低应变反射波法
4.4射线探伤检测技术
射线探伤技术的检测原理比较简单，即根据检测过程中收集到的被检结构物与其内部缺陷介质对射线能量衰减程度的差异，由于射线透过被检结构物后其强度有一定差别，因此在射线底片上可以显示出存在缺陷。检测过程中，要在结构物上选择合适的位置，并将胶片放置好在感光胶片上采用不同的射线曝光存在缺陷部位、无缺陷部位。经过暗室处理后，得到底片。然后把底片放在观片灯上就可以明显观察到缺陷处和无缺陷处具有不同的黑度。评片人员据此就可以判断缺陷的情况。为保证缺陷的检出率，应制定检验实施细则，包括底片的黑度和灰雾度、像质指数、影像级别的要求和不允许存在的假象及底片观察条件、观片灯亮度等按标准作相应规定，以及透照几何条件等。
5、结束语
公路桥梁工程的建设与维护均需要应用到相关检测技术，不同检测技术的应用领域不同，但整体都有明确的核心目标——促进公路桥梁项目稳定发展，保证公路桥梁整体结构的稳定性与安全性，合理应用检测技术。因此，本文的研究也就显得十分的有意义。
参考文献
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