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摘要：在高铁建设的过程中，高铁电缆槽隔离技术的重要性不言而喻，但是目前在我国高铁建设的过程中，该项技术仍然发展不够成熟。经过近年来我国经济的不断发展，无论是电缆槽隔离结构还是实用性，都获得了显著的提升，这与我国快速发展的高铁市场有着非常密切的联系，因此本文从高铁电缆槽隔离技术的问题解析入手，利用市场调研数据对其工艺的革新进行论述，希望能够促进该项技术的创新发展。
关键词：高铁；电缆槽隔离技术；创新研究
引言
高铁电缆桥架的使用材料是薄钢板，这意味着其承载能力具有一定的限制。如果超载就会出现变形，不仅影响美观还会危害安全。因此在实用的过程中必须对电缆桥架的隔离草进行间距的调整，以便于能够满足使用者的需求。采用带隔离草的电缆桥架，能够对桥架主体进行良好的调节，通过调节能够将电缆桥架的内部中心位置固定，从而调整装置的内部，促使连接柱的安全固定，保证桥架内部滑轮连接时的稳固和安全。
1.高铁电缆槽的问题分析
1.1 线路混乱，安全性不佳
高铁工程本身具有一定的复杂性，伴随其投资规模的宏大，往往在建设过程中会产生建设周期长，并且其影响面积比较广的特点。加之高铁项目本身具有一定的社会效益，因此不断优化其技术是非常重要的。但是目前我国关于线槽的技术往往缺乏一定的线路保护，即在电缆和信号线路天迈的过程中，线路往往十分混乱，因此其安全性也大打折扣。
1.2 成本过高
目前我国高速铁路使用的电缆槽隔离设备是由金属和塑料材料制成的，这些材料的不足之处在于抗腐蚀性能不佳，而且造价成本比较高，这就容易导致电缆槽的造物成本比较高，整个工程造价过高，不利于资源能源的节约，在维护维修上也会有更多的困难。
2.提升电缆槽隔离技术，优化电缆槽选材
2.1 重视尺寸的稳定性
采用热固性树脂做尾基体，可以保证受热的过程中能够生成联形网状结构，这种材料在常态之下的稳定性极佳，即便是成型之后也不会有太大的收缩性。制品在长时间的荷载之下容易发生形变，但是这种材质的蠕变性小，因此形变范围比较小。即便荷载温度过高或者加载时间过长的情况下，其热塑性的变化空间也比较小，因此更加稳定。
2.2 着重选取耐热性材质
树脂基复合材料一旦遇热再固化就不会再软化，这证明该种制品的耐热性能比较稳定。通过荷载测定可以发现，通常热变形温度在260℃以下，超过该温度则会造成变形。但是通常高铁电缆槽隔离板的温度不会超过260℃，因此这种纤维增强的热固性材料是非常好的绝热材料。
2.3 具有优良的电性能优良
为了保证高铁电缆槽的安全性，使用复合材料是非常好的。因为复合材料通常具有良好的绝缘性，因为它的原料是云母，这种制品的性能更好，不仅可以更加耐电，耐电压，还能具有良好的电性。而且这种材料除了具有良好的电性能，还能克服化学腐蚀，因此在制造仪表和电动机中使用频率比较高。使用这种复合材料能够延长电器的使用寿命，还能保证电缆良好的电性能，因此是重要的备选材料。
3.高铁电缆槽隔离技术更新
在高铁电缆槽隔离技术应用的过程中，无论是对电缆槽的主体和上盖，或者是压线机构而言，必须保证底板、左侧板和右侧板能够竖直，这样才能保证安装的过程中顶部有上盖，而且上盖还可以配合左侧板及右侧板。压线机构的组成结构包括弹簧、左压板、右压板，在设置的过程中左右压板需要保持平行，而压线机构中的做压板则需要在上下设立护板。同时在进行安装时，隔离草要一体成型，左侧板和右侧板不能强行分割，这样才能保证具有良好的强度。除此之外，主题和上盖材质以混凝土为主，并且尽量不使用金属，因为金属抗腐蚀性比较差，还容易损坏，不仅不利于维修，还会导致能源资源的浪费，因此应该选用那些具有环保型的材料，才能进一步提升主体和上盖的质量。在上盖顶面需要进行防滑条纹的刻印，这样有利于日常检查检修，让日常维护更加方便。
4.电缆选材的关键点
4.1 良好的材质
电缆必须具有良好的绝缘性，强度越高的电缆，其质量也就月号。除此之外，电缆还应该具有一定的抗老化性能，并且具有绝缘性，能够良好的阻隔燃烧。而为了做好环境保护工作，该种材料还应该对环境有良好的适应性，不能有过多的异味。
4.2 良好的防水性
电缆槽隔离板不仅应该具有良好的美观性，还应该尽量减轻重量，这样才能避免高铁铁路的电缆支架不会承受太大的重量，通常使用水泥制造的电缆其重量只占10%，不仅能保证高铁电缆槽隔离板的安全性，还不会造成电缆槽的损伤，确保其防水密闭性良好。
4.3 低成本性
为了考虑施工成本的问题，应该尽可能选用成本较低的材料。这就需要不仅材料本身具有经济适用性，其运输成本和安装成本都比较低，因此底座和连板都能很好的串联在一起，不仅在运输安装的过程中能更加具有经济性，还能更快速的进行安装。而保证材料具有良好的酸碱腐蚀形，能够更好的降低维护成本，节省更多的人力和物力，保证其施工的有效性，提升施工材料的使用寿命。
结束语
高铁电缆槽在安装的过程中要注重主体埋入的预定位置，压线机的安置位置十分重要。而电缆与隔板的位置必须保证电缆在中心，这样才能保证电缆本身的安全性。新型的隔板能够把数据线和电缆进行有效的区分，然后压线机来进行进一步的放置，这些都能够提升电缆的维护检修工作。使得数据线不会出现肆意缠绕的问题，不仅利于施工和检修，还能提升电缆的安全性。除此之外，采用良好的材料，尤其是环保材料的使用能够促使高铁电缆槽隔离技术的进步，因为这不仅仅是对高铁电缆槽技术安全的保障，同时也为响应可持续发展战略，进一步推动环保型高铁电缆槽隔离技术的发展。
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2.4复合材料的介电性能
改性Al2O3与CNT混合物填充SR复合材料的介电性能如图2所示。从图2可以看出，复合材料的体积电阻率随着混合填料填充量的提升而下降，在填料质量分数为10%时，体积电阻率依旧高达10.5×1012Ω•cm，超过常规电绝缘体材料的体积电阻率，能够维持电绝缘性能。增加Al2O3与CNT的填充量，复合材料的相对介电常数变化很小。所以改性Al2O3与CNT混合物填充的SR复合材料仍可充当绝缘材料。
结束语
随着生活和生产用电量的提高，以及用电环境复杂程度的增加，电力维修作业的频次和难度也在持续增加。为保证检修的效率和效果，并且尽可能地减少检修作业对生产生活的影响，电网系统就需要结合检修工作开展的实际情况和需要，研发与应用不停电作业的技术和工器具，减少停电作业的情况。本文通过对不停电作业的技术方法和工器具的梳理，明确了不停电作业中可以尝试使用的技术工具和方法，为不停电作业活动的开展提供了一定的参考。当然，现实情况中技术方法和工器具的使用仍然需要根据实际作业情况进行灵活的取舍。
参考文献
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