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高速公路改扩建工程交通安全设施施工技术赖恩荣

发表时间：2021/7/19 来源：《基层建设》2021年第12期作者：赖恩荣

[导读] 近几年来，我国的交通事业发展的越来越成熟，越来越发达，高速公路的交通安全问题也变得越来越被重视

        中冶（广西）马梧高速公路建设发展有限公司广西梧州 543002
        摘要：近几年来，我国的交通事业发展的越来越成熟，越来越发达，高速公路的交通安全问题也变得越来越被重视，高速公路连接了无数个地域，使得各个地域的经济快速发展，但与此同时，交通安全的问题却始终不能避免，想要解决交通安全的问题，不仅仅要增强人们的安全意识，也要在交通道路上的安全设施也需要进行改进，这也是交通公路管理人员需要考虑与解决的问题。
        关键词：高速公路；改扩建工程；交通安全设施；施工技术

        1 高速公路改扩建工程交通安全施工技术
        1.1防眩设施施工技术
        在运用防眩设施施工技术时，大部分将设备设立在道路中间的分隔带上，改善驾驶员在行车过程中因同行或相对行驶出现的车辆灯光晕眩情况，避免发生各种交通事故。经过长时间发展，传统的防眩设施已无法适应当前发展，存在安装困难、无法达到更好效果等问题。管理者或施工人员在传统防眩设施的施工技术上进行了改进，进行安装时通过使用部分遮光的原理，对防眩板或防眩网进行缩小处理，可有效遮挡光线，降低安装和拆卸的难度，减小防眩网的网格密度，增加宽度，降低驾驶员受到的影响。通过使用这一技术，可通过横向分离分散车辆的前照灯灯光，使其无法照射到相对行驶的车辆上，进而达到防止眩晕的目的。通过增加防眩网的宽度，满足驾驶对基本视野的需求，防止出现驾驶员眩晕的情况。相关高速公路改扩建企业施工人员应充分运用这一技术，降低各种交通事故的发生率。
        1.2隔离栅栏施工技术
        在进行隔离栅栏施工技术的使用过程中，其具备了特殊性，在高速公路分割地界的位置上，设定隔离栅栏，会与其他道路保护装置产生冲突，无法达到保护的目的，会导致发生各种事故和问题。
        进行隔离栅栏设计时，需要考虑高速公路实际的安全实施放置情况，在发现需要建设隔离栅栏时及时进行标记，防止后续施工队伍进行重复建设的情况，避免出现冲突现象，合理运用施工资源。与此同时，应记录测定实际隔离栅栏在高速公路中的作用，若发现一些不符合设计理念的路段，需要及时进行修改，与相关部门和设计人员进行沟通，保证隔离栅栏的建设具备更多的有效性。
        1.3交通标志施工技术
        设立正确的交通标志较为重要，交通标志在设计和放置时应考虑整体的环境和因素、施工地区的气候环境、施工材料可承受的限度等内容，均是影响交通标志设计位置的重要因素。交通标志在一般情况下均为可拆卸的设备，可通过实际的情况进行更换。可将交通标志安装类型分为单体柱式放置、悬挂式放置、支架式放置、吸附式放置。进行施工时，需要放置禁行地标志，在宽阔的路段设置交通标志时，需要达到车辆最大高度2倍以上，可避免驾驶员因各种情况，未看到交通标志出现事故的情况。为了使驾驶员更直观了解道路前方的状况和周围环境的基本信息，使驾驶员安全地到达目的地，在进行具体施工的过程中，应保证施工现场与高速公路的交通标志相分离。
        1.4护栏围挡施工技术
        护栏围挡施工技术作为现有安全施工技术中基础的内容，在任何路段中均应做好相关的护栏建设工作。我国的护栏安装技术仍存在相应问题，需要对高速公路改扩建工程交通安全设施进行改进，不可单一考虑美观性和环保性，需要注重其自身具备的安全性、稳定性、可靠性，且应选择适合的方式，进行各种护栏的施工，充分落实我国高速公路改扩建工作。
        2 高速公路改扩建工程交通安全设施措施
        2.1 建立临时交通组织协调管理机构

        图1高速公路改扩建项目交通安全管理组织结构图
        根据目前改扩建施工来说，为了确保公路交通环境以及车辆的行驶安全问题，提升公路工程的安全性，交通管制部门以及施工单位和业主单位可建立临时协调管理机构，该机构的职责是:交通组织方案的评审工作、发布各种交通信息、协调交通拥堵情况等，具体如图1所示。
        开始施工时要先确立协调管理机构，并合理分配内部成员，将具体的细节落实在每一位工作人员身上；然后和实际情况相结合，制定出相应的工作步骤以及管理办法，比如紧急事故解决的步骤、施工出入口管理方案等；最后在开工之前，需要派专门的人员对工程所在道路的交通运输网络道路数量、道路等级以及车流量展开排查、整理，合理优化施工方案，避免出现因车辆受限产生意外事故的现象，与此同时，还要制定对应的解决办法以降低交通压力，加快公路改扩建施工的进度，从而确保整个作业区域内的交通安全问题。
        2.2 完善改扩建施工段的车速监控系统
        1)有关管理机构也可以采购超速抓拍系统，安装于公路两侧对超速车辆给予一定的处罚，起到控制车辆速度的作用。2)安装车速反馈系统。交通组织协调管理机构可以运用超速反馈系统，将其安装在施工区域之内，同时在施工区域周围放置限速标志，通过雷达波实时反馈车辆通行信息，同时提示并且监控驾驶员的行车速度，给驾驶员提供行车安全保障。3)做好监控工作。交警主管部门以及交通部门需要派交警在施工区展开巡逻，查看车辆是否超速，对于违规的车辆展开处罚，同时也要设置网点，对驾驶员起到警示作用。
        2.3 做好巡视监察工作
        在施工之前，有关单位应该及时了解现场的实际状况以及通行情况，同时保证施工所需材料和设备都已经合理安置在对应的位置，方便日后巡查工作顺利进行。当施工单位展开自检时，如果发现问题工作人员应该及时上报管理人员，由管理人员对其余资源展开调度。直到问题解决后才能继续进行巡查工作。交警和路政有关单位的巡查工作主要包括以下几点。1)工作人员应该在施工路段恢复正常之后再拆除隔离墩、开放通行，如果施工没有在预定时间之内完成，那么应该由交管单位通知相关单位部门及时做好这方面的准备工作，并且快速解决问题。2)对于施工完成的路段应做好安全检查工作，保证道路一切正常以后才能开放交通。3)在施工之前，交管单位需要提前对施工路段做好撤离和限流工作，保证道路和周围安全后再施工。