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摘要：钢结构以质量轻、抗震性能好、强度高、塑性韧性好，施工速度快等优点在核电项目核岛子项、常规岛子项、BOP子项厂房设计建造中被广泛应用。钢结构的施工质量控制关乎整个核电建造的质量安全。钢结构的设计、制作、安装存在的现实问题应引起足够的重视，否则将给工程质量留下隐患，现结合现场施工实际情况，对钢结构施工中存在的问题进行归类分析，并提出预防措施。
关键词：钢结构 施工问题 归类分析 预防措施
1 引言
钢结构施工“安全第一、质量第一”。提高施工质量是确保安全的有力保障，而提高质量的关键在预防。合理、有效的预防措施能够使施工隐患早发现、早解决，能够以最低的施工成本投入，获得可观的经济效益。
2 设计过程存在的问题及预防措施
2.1 设计图纸中经常出现的问题
2.1.1 设计图纸应用规范不齐全、不正确
如有的设计说明使用了过时的、已经废止的标准；有的材料牌号、等级不全、高强螺栓、普通螺栓和焊接连接点的标记不明确或未显示。
2.1.2 设计总说明未写明工程的安全等级和使用年限
工程的安全等级不同，对焊接等施工检查要求也不同。
2.1.3 结构设计总说明和建筑设计总说明的要求不一致
由于其两者的设计单位及设计者大都不同，沟通协调也存在相互推诿的情况，问题解决相当困难，严重影响项目组织施工的顺利推进。
2.1.4 施工图对焊接要求不明确或无要求
未注明焊接的坡口形式，焊缝间隙、钝边坡口角度、是否单面焊等。
2.1.5 施工图对防腐要求不明确
未注明除锈等级要求，对油漆（涂料）的系统、漆膜厚度、面漆颜色（色卡号）也没有要求或要求不明确，工程施工和验收就没有依据。
2.1.6 图纸构件尺寸不合理
部分钢结构施工图中布置图标注尺寸与节点详图尺寸矛盾或钢结构图与建筑图对应尺寸不一致，有些设计尺寸存在明显的构件碰撞，无法安装等问题。
2.1.7 相同设计问题在同一工程中类似部位反复出现
有些问题在发生之后，经过澄清设计单位予以解决。但是在其他相同的设计文件中又存在同样的问题，需要再次澄清，严重影响施工效率。
2.2 设计阶段预防措施
从施工单位角度出发，取得施工图以后，一定要组织有经验的技术人员进行图纸会审，查看应用规范是否有问题；节点图是否有表述清楚；强制性条文所要求的内容在设计总说明中是否有显示，各种材料的规格、型号、性能、等级、施工的质量要求和工程的安全等级是否明确；节点设计是否合理。
3 钢结构制作过程存在的问题及预防措施
3.1 钢结构制作存在的问题
3.1.1 图纸转化（加工计划）问题
（1） 图纸转化不及时影响车间施工
造成图纸转化不及时的原因有：①未能按时提供设计图；②进度计划编制不准确或编制计划时出现遗漏项造成收到图纸后未能及时组织出图；③缩短工期或个别子项提前施工造成加工计划编制不及时；④图纸存在施工问题，沟通、解决或反馈不及时，制约计划的编制；⑤图纸转化人员配置不足，转化量又较大，造成不能及时安排人员转化。
（2） 图纸转化不正确影响车间施工
造成图纸转化不正确的原因有：(a)设计单位设计存在缺陷；(b)图纸转化人员缺乏现场施工经验或能力不足；(c)图纸转化人员工作态度马虎，工作不认真在转化中造成错误。
3.1.2 车间加工存在的问题
（1） 审图不正确造成加工错误
技术人员编制的加工计划存在问题造成车间加工错误；铆工在接到加工计划后没有认真审图或视图错误造成构件加工错误。
（2） 在切割、下料时，下料尺寸宽窄不一，造成构件尺寸不一致。
（3） 在组装时，焊接构件组装时无组装胎架，造成构件尺寸有偏差；钢板对接后，焊缝未矫平，有明显凹凸；轻钢结构不平整，组装前未矫正。
（4） 在焊接方面，有些构件未采取焊接防变形措施，焊接变形无法有效控制；自动焊及部分带垫板的焊缝焊接时未安装引、熄弧板，造成焊缝不饱满，边缘有凹坑未熔合等，与母材不齐平。
（5） 除锈与油漆方面，除锈马虎，未达到等级要求，油漆不久就出现返锈、剥落。
（6） 构件运输和堆放，构件远距离运输已是常事。在运输过程中成品保护不到位，致使多数构件表面油漆划伤、脱落，更有甚者造成构件的严重变形，影响使用。在堆放时，无搁置件垫平堆放，造成构件变形、碰伤和污染。
（7） 构件出厂时，钢柱、钢梁的中心线标记未标示，给安装施工矫正检测带来困难。
3.2制作阶段的预防措施
有预见性的适时发文索要施工图；图纸到场后组织专业人员进行图纸会审，发现问题及时反馈澄清。
钢板应整张大板拼接，采用埋弧焊焊接改善焊缝质量，既省时又省料。除锈质量尽可能采用抛丸或喷砂处理样板对比检查，涂装油漆后粘合良好，粗糙度合适利于摩擦系数的保证。
构件拼接时，排版要按规范要求，控制好拼接长度，防止过短拼接，尽量避免构件端面板的拼缝间隙。
4 钢结构安装常见质量问题及预防措施
4.1 预埋地脚螺栓偏位
4.1.1 产生原因
（1） 预埋时没有精确到位；
（2） 浇灌混凝土时挤压移位；
（3） 施工机械造成的碰撞错位；
（4） 土建外包队施工质量差，技术达不到要求。
4.1.2 防治措施
（1） 在预埋螺栓的定位测量时，宜从中间开始往两边测量，消除累积误差；
（2） 预埋地脚螺栓不要与混凝土结构中的钢筋焊接在一起，最好有一套独立的固定系统（如采用井字型钢管固定）。在混凝土浇灌完成后要立即进行复测，发现偏差及时处理；
（3） 预埋完成后，要对螺栓及时进行围护标示，作好成品保护；
（4） 将每根柱的地脚螺栓用预埋件钢架固定，一次浇筑混凝土。
（5） 钢结构现场施工人员提早介入重要物项地脚螺栓的预埋控制工作，发现问题及早发文提醒。
4.2 构件拼装偏差
4.2.1 产生原因
（1） 构件在运输、堆放时变形；
（2） 吊后挠曲变形；
（3） 安装时的累计误差。
4.2.2 防治措施
（1） 构件在装车运输过程中要采取有效保护措施，卸车堆放必须垫平。
（2） 大型构件起吊位置要经过计算确认；多台吊机同步作业时要统一指挥，平稳起吊。
（3） 构件在拼装时应从中间往两边分，并加强过程测量，发现偏差后，要及时找出原因并调校好。
4.3 钢柱垂直偏差
4.3.1 产生原因
钢柱吊装完成后，柱脚垫块没有及时垫好，或者垫块不平衡。
4.3.2 防治措施
钢柱吊装完成后，要在柱脚的四个方向及时加塞钢垫块，防止钢柱加荷后失稳变形。当测量校正完成之后，要及时进行二次灌浆，并要确保灌浆质量。
4.4 吊车梁摆动
4.4.1 产生原因
吊车梁弹簧垫片松动，或者固定螺栓松动。
4.4.2 防治措施
吊车梁的钢板弹簧垫片通常按图纸要求焊接在牛腿上，焊接质量如何，监理工程师一定要登高检查，确保质量。对于固定螺栓，则应逐个全数检查。