李继秀
固阳县公路事业发展中心 内蒙古包头市 014200
摘要：随着我国经济的不断发展，基础设施建设已成为我国经济发展的重要支柱，其安全和质量要求也愈加严格。而公路工程作为我国基础设施建设的重要组成部分，承担着社会交通运输的重要任务。因此，对公路工程施工质量的严格控制，能够有效减少质量缺陷，提高公路使用寿命，进一步突出公路工程的社会价值。在公路工程建设施工过程中，含水量较大的公路软土地基施工尤为关键，其直接影响公路工程的安全性和稳定性。对此，本文首先论述了公路工程施工过程中软土地基施工的重要意义，随后简要说明公路工程软土地基的基本特点，进而对当前公路工程软土地基施工的处理缺陷进行分析，最后详细阐释公路工程软土地基施工的技术内容。以此来供相关专业人士交流思考。
关键词：公路；工程；软土地基；施工技术
引言
公路能够帮助人们到达想要到达的地方，还有就是现在很多的物流运输都是走的公路，所以公路的重要性已经超过人们的想象。现在人们也是非常担心公路质量上的问题，一旦出现问题则会导致非常严重的安全事故。目前，在我国公路工程建设之前需要通过招标来选择合适的建设单位，确保施工单位的质量能够符合具体的施工要求，进而更好地提高工程质量。当然，通过招标也可以适当降低施工成本。可以说，公路工程必须要保证其质量，这样才能够确保过路车辆和行人的生命财产安全，也有利于促进我国的经济发展与交流。
1软土地基处理的重要性
我国软土地基占有较大比例，软土具有含水量大、压缩性高、承载力较差等特点，在公路工程建设过程中，软土地基会影响路面硬度。在实际施工建设中，应根据施工现场的土地特性，采取针对性处理措施，避免软土地基出现变形，加强路面地基的坚固性、稳定性，确保公路施工质量，提高车辆通行过程中的舒适性、安全性，获取更多的经济效益。公路施工建设属于规模较大的工程，确保公路交通的正常运行，对不同地区间的经济沟通具有重要的意义。若公路在正常运行中出现损坏，需要耗费大量的人力、物力、财力进行维修，会造成交通阻断，影响人们的出行、区域间的经济交流等。在公路建设过程中，若存在较多软土，因处理不当或未得到有效处理，建设完成的路面地基会存在明显下沉等问题，给正常的公路运行带来安全隐患。常见的软土地基问题包括路基变形、路堤滑动、公路边坡位置隆起、路基抗剪力差等，均会影响公路的正常运行。公路的实际施工建设过程中，须采取适宜的技术措施，解决软土地基存在的问题，提高路基的抗剪能力，满足项目施工的建设标准，提高公路施工建设的安全性，实现社会效益、经济效益最大化。
2公路施工中软土地基处理技术
2.1化学加固处理技术
化学加固处理技术的应用就是将水泥或其他化学材料加入软土地基，适用于粉土、砂土以及淤泥质和一般人工填土的软土地基。主要的化学加固处理技术有硅化法、水泥搅拌桩法、旋喷桩法以及粉喷桩法等。水泥搅拌桩技术是用来提高软土地基硬度和强度的主要技术之一，其技术原理是通过向软土中喷洒水泥浆，使得水泥和软土发生化学反应。水泥搅拌桩处理技术主要是以水泥或者石灰等材料作为固化剂主剂，使用专业的、特制的深层搅拌设备，在软土地基深处对软土和固化剂进行强制搅拌，促使软土固结为具有一定强度的地基，提高软土地基的整体性和水稳定性，确保软土地基达到相关公路桥梁的承载力。另外，在采用水泥搅拌桩对软土地基进行处理的过程中，还可以减少软土地基的沉降量。水泥搅拌桩技术处理后的软土地基属于复合地基，公路桥梁的荷载由桩土共同承担。该处理技术的应用具有设备轻便、施工操作简单、效率高以及处理深度大等优势，在软土地基的处理中应用十分广泛。
硅化法指的是将以水玻璃为主的混合溶液注入软土地基中进行加固，如果在加固过程中借助电的作用完成加固，称之为电硅化法。硅化法处理软土地基的优势在于加固快、施工工期短，但是该处理技术的成本比较高。旋喷桩处理技术有高压旋喷桩、粉体旋喷桩方式，在强度低、压缩性高以及排水性能差的软土地基中应用广泛，使用的桩体是由水泥桩、石灰桩等与软土地基组成了复合地基，由桩体承担大部分的荷载，进而提升了地基整体的承载力，并且可以减少施工完成后的沉降。该技术应用过程中的操作比较复杂，需要使用专门配置的旋喷机械，施工成本高，加固效果好，适用范围广。
2.2静力排水固结法
静力排水固结法是逐渐提升地基强度的过程，在开始施工建设前，为了有效排出孔隙水，并达到预期的地基沉降效果，应对施工场地进行加载预压，或在地基上设置竖向排水体。可较好地控制地基沉降情况，确保道路在投入使用后不易出现沉降情况，应用该种处理方法可提高地基抗剪力，提升路基的施工稳定性。静力排水固结法在应用过程中，排水系统为水平排水体和竖向排水体，通过改变地基的排水条件，使孔隙水顺利排出。加压系统主要有联合法、堆载法、真空法和降低地下水位法，可增加公路地基的荷载能力。
2.3加载法
运用加载法主要目的是避免填土路面出现沉降问题，有利于提升地基稳固性。地基固结沉降方式具有明显优势，可以有效防止地基间隙水压升高，在大气压作用下，有助于强化施工效果。在处理软土地基时，上部和中间砂层可以采用减少地下水的方式，施工人员在固定区域内插入钢板，可以让地下水位降低，同时不会对周围环境带来影响。根据经验得知，填土加载法和沉降时间及荷载重量之间存在着一定联系，所以要进行深入研究，最大限度减少沉降量，不断提升路面质量。如果无法保障地基平稳性，要依据缓速加载法方式，做好全面勘查工作。另外要注重施工人员培训，不断提升自身综合能力，更好投入到施工中去，对于提升工程质量有很大的帮助。
2.4土层置换法
在实际生活中，相关施工建设单位在进行公路工程建设时，其所遇到的路基情况以土基为主，而土基内部土层的稳定性情况直接影响着公路系统建设的质量和安全性。基于此，相关技术人员在面对软土地基的问题时，可采用土层置换的方式，将一些硬度和紧密度更高的土层与软土地基的表层软土进行替换工作，以此让软土地基达到预期的强度效果，方便后期的施工建设工作。但是，在落实该方法时，技术人员应该凸显自身的专业性，选择特定的专业仪器进行数据勘察和检测，保证能够对表层软土和置换的另外一种土层类型有着细致的掌握，包括土层的密度大小、强度等等数据内容。方能保证置换土层可以达到预期的建设标准和要求，才能够同原土层下方的土壤条件保持较高的契合度。因此，该方法处理过后的地基下沉的可能性非常小，并且强度和抗压能力也能够得到较大提高。然而，该方法耗费的人力、财力较大，不适用于轻微问题的软土地基类型。
结语
总之，在市政公路桥梁工程施工过程中，遇到软土地基施工条件时，施工单位需要在工程施工设计之前对软土地基进行全面勘察，了解软土地基天然含水量、天然孔隙比以及抗剪强度等，从而选择合适的处理技术对地基进行夯实处理，降低软土地基含水量、孔隙比，增强抗剪强度，使其达到工程施工具体要求，确保市政公路桥梁工程施工有序进行，保证施工整体质量，延长公路桥梁使用寿命。
参考文献
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