孙海朋
科奇（沈阳）汽车座椅系统有限公司，沈阳110027
摘要：
汽车座椅头枕可以为我们提供舒适的驾乘体验、更重要的是在受到外界冲击状态下对我们的头部起到很好的保护作用。良好的焊接定位装置可以保证头枕骨架合格的装配尺寸，为用户提供更可靠的安全性。此装置分别设置有头枕上夹紧机构和头枕下夹紧机构及相关的限位装置，可确保头枕导管与头枕固定架的位置度，有效提高产品稳定性。
关键词：座椅、头枕、焊接
0引言：
汽车座椅头枕骨架中的固定架在焊接过程中会产生大量的热，从而导致头枕导管受热产生变形，经常造成头枕导管尺寸不良，影响整车的装配。另外，由于以往头枕骨架焊接夹具的定位结构简单，使得汽车座椅头枕导管和头枕固定架之间的尺寸难以控制，所以焊接尺寸无法满足要求，进而造成汽车头枕高低不平，严重影响客户的使用体验。故有必要对现有技术的汽车座椅头枕固定架焊接定位装置予以改进。
1 汽车座椅头枕骨架焊接装置的具体内容
1.1装置应用示意图
为克服现有技术的不足，经过不断改进和实际经验的沉淀总结，研制以下头枕骨架焊接定位装置，下面是装置结构示意图，（图1）：
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1.2装置的主要组成部分：
此头枕骨架焊接装置采用由连接底座构成的支撑连接座，连接底座上设置有连接平板，连接平板的上侧设置有夹紧滑轨；夹紧滑轨中部的上方设置有支撑板，支撑板下部的两侧分别通过连接块与连接平板的两侧相连；支撑板上侧的中部设置有下支撑块，支撑板上侧的四周还设置有若干组定位销和支撑螺栓；夹紧滑轨上、支撑板的前后两侧，分别设置有头枕上夹紧机构和头枕下夹紧机构，头枕下夹紧机构下方设置下夹紧限位机构的结构形式，所以其设计合理，结构紧凑，利用连接平板支撑板上的下支撑块的支撑定位，以及头枕上夹紧机构和头枕下夹紧机构的两侧、单向夹紧的结构。
1支撑连接座、2头枕上夹紧机构、3头枕下夹紧机构、4下夹紧限位机构、5连接平板、6连接底座、7连接块、8支撑板、9下支撑块、10定位销、11支撑螺栓、12夹紧滑轨、13上夹紧推移导向槽、14下夹紧推移导向槽、15上夹紧气缸、16上夹紧推移滑块、17上滑轨连接套、18上夹紧转接块、19头枕上定位块、20下夹紧气缸、21下夹紧推移滑块、22下滑轨连接套、23下夹紧转接块、24头枕下定位块、25限位挡块、26限位气缸、27限位缸连接座、28限位缸伸缩杆、29限位挡销。
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1.3、工作原理如下：
该汽车座椅头枕固定架焊接定位系统使用时，首先将待焊接的头枕固定架通过支撑连接座1的支撑板8上的定位销10和支撑螺栓11，安在支撑连接座1上侧的支撑板8上。然后分别收回头枕上夹紧机构2的上夹紧气缸15和头枕下夹紧机构3的下夹紧气缸20的伸缩端，从而分别驱动上夹紧转接块18上的头枕上定位块19，以及下夹紧转接块23上的头枕下定位块24，沿着夹紧滑轨12、向连接平板5的中部移动，以利用与支撑板8上的下支撑块9的配合，对头枕固定架上端部和下端的待焊接头枕导管进行夹紧定位。随后伸出下夹紧限位机构4的限位气缸26限位缸伸缩杆28前端的限位挡销29，从而对头枕下夹紧机构3的位置进行定位，确保头枕导管与头枕固定架的位置度，有效保证头枕导管的焊接尺寸，能够确保头枕导管与头枕固定架的位置度，提高产品稳定性。
同时，为了方便工件的装卸、并利于焊接质量的提高，夹紧滑轨12中部上方设置的支撑板8，可采用倾斜布置的结构，支撑板8的倾斜角度可以在20～40度之间；优选为30度。
2结束语：
此汽车座椅头枕固定架焊接定位系统，解决现有技术存在的头枕导管易受热产生变形，焊接尺寸无法满足要求，造成汽车头枕高低不平、影响客户使用体验的问题。其特征在于：连接底座上的连接平板的上侧设置有夹紧滑轨；夹紧滑轨中部的上方设置有支撑板，支撑板上侧的中部设置有下支撑块，支撑板上侧的四周还设置有若干组定位销和支撑螺栓；夹紧滑轨上、支撑板的前后两侧，分别设置有头枕上夹紧机构和头枕下夹紧机构，头枕下夹紧机构的下方设置有下夹紧限位机构。其结构紧凑，能够保证头枕导管焊接尺寸，可确保头枕导管与头枕固定架的位置度，有效提高产品焊接质量。另此装置已成功转化为国家专利成果。
参考文献：
[1]范军.汽车座椅骨架焊接夹具设计与制造研究[J].大科技,2015(9)：240-241
[2]陈海燕，邵博，孙旋.关于智能制造时代机械设计技术的研究分析[J].科技创新与应用，2019（21）：157-158.
［3］陈国辉,胡国雨,陶渊亮,等.机器人点焊在汽车座椅骨架焊接的应用[J].汽车零部件,2012(11)：95-97.
作者简介：
孙海朋 男 1987-11 本科/学士
籍贯：辽宁盘锦
一直从事机器人自动焊接工艺制定与机器人焊接车间管理工作
公司：科奇（沈阳）汽车座椅系统有限公司 邮编：110027
职位：生产经理
Email:haipeng360@163.com