睢慕佳，秦杰
聊城华昌实业有限责任公司临清工程分公司 山东聊城 252000
摘要：为研究冷再生技术在沥青路面养护中的应用效果，详细阐述了全深度冷再生技术的优点及不同外加剂的作用。结合工程实际，介绍了全深度就地冷再生技术施工前的准备工作和施工工艺，并对冷再生技术后的路面含水量和压实度进行了施工前后部分路段的无侧限抗压强度试验和车辙深度试验。研究结果表明：全深度就地冷再生技术合理利用废弃沥青混合料，可以实现旧路面材料的再利用，减少资源损失，有效消除路面车辙病害，恢复路面结构层的功能特性。
关键词：道路工程；就地冷再生；路面养护
引言
在公路工程养护过程中，为了保证车辆的正常通行，通常需要采用高效的施工技术，以便尽快完成施工。沥青路面冷再生技术是常用的养护技术之一。技术更复杂。例如，在处理沥青路面鼓包或碎裂时，需要通过专用的回收设备将路面上的旧沥青挖出。破碎后，要按一定比例加入再生剂和新的建筑材料，制成符合一定路用性能的新材料，用于修补路面结构，然后铺筑待养护的道路。工程实践表明，沥青路面现场冷再生技术具有操作简单、施工速度快、旧沥青材料利用率高、环保、减少耗材、工期短、经济效益高等优点。
1沥青路面冷再生技术概述
冷再生技术是采用一次破碎法对沥青路面进行现场开挖破碎，再加入一定量的再生剂、水泥等，通过冷再生设备对旧沥青路面进行再利用。将拌好的旧沥青重新铺筑在路面上，然后重新碾压进行定期养护，达到基本技术要求，实现养护效果，同时不影响后期交通“冷再生技术”中有两个关键词，即“冷再生”和“再生利用”。冷与热有关。沥青路面的生产需要对沥青进行加热、拌制石料、铺筑路面，然后进行碾压来实现路面的铺设。冷再生技术是通过水泥固化而不加热。再生，顾名思义，就是回收再利用，对旧路面的再利用是再生的内在本质。冷再生的方法是利用原有的旧路面或破损路面上的路面材料，筛选出原有路面材料中的有效成分，破碎成小块碎石和碎块，经适当清理后拌制新水泥，最后使用回路面。这种方法一方面节省了大量的修补材料，降低了路面养护成本，同时在一定程度上保护了环境。
2沥青路面就地冷再生技术在公路养护中的应用
2.1机械准备
机械设备的准备主要是沥青再生塔及配套设备。施工的基本条件是选择合适的机械设备。施工前对沥青再生室等机械设备的准备要求如下：首先对沥青路面再生施工所需的所有机械设备进行全面检查；检查本工程所需设备的安全性和稳定性，确保满足沥青再生段的施工要求；沥青再生器设备与推杆连接，准确就位；检查并连接好与沥青再生设备的管路，排出设备喷淋系统的空气，确保机械设备各阀门正常工作；检查再生器是否将稳定剂加入量相关数据输入微机。沥青再生段施工应设置明确的安全指导标志，做好技术交底，确保所有施工人员清楚施工程序和施工工艺。对所有辅助设备和设备的操作人员进行技能培训，检查操作技能，落实岗位责任，确保标准化操作，确保道路沥青再生施工顺利进行。
2.2破碎和拌和
通常需要多点破碎来解决原路面和冷再生机处理宽度不一致的问题。本工程采用发动机功率为500kW的维特根WR2500S冷再生机械对路面进行破碎和拌和。根据沥青层的厚度和宽度，施工时其行进速度在4~10m/min范围内，以保证每个施工段的施工用时在合理范围内。冷再生机和水车之间用水管相连，同步行进，以保证拌和时的用水量充足。在拌和过程中，现场人员要对拌和效果进行检验，检测其均匀性、含水量和厚度是否合格，根据情况适当调整。
2.3碾压和修整
混合料摊铺均匀后，立刻用轮胎压路机在压实后的路面上迅速碾压一遍，使路面平整。当混合料碾压完成后，再用压路机对路面进行初步修整碾压：对于直线路段，要从路的两边向中间压平；对于弯曲路段，则要从中间向两侧压平。修整工序可以重复操作，直到路面压平为止。期间，施工路段要严禁任何车辆通行。碾压作业方案要根据路况和实际情况来定，且路面碾压的不同部分要尽可能保持一致，必要时路面两侧至少要碾压2～3遍。当路面含水量达到最佳状态时，要采用轻型压路机和重型压路机交替压实的方案。在碾压过程中，如果出现凸起、碎裂、松散等异常情况，要将该路段翻开进行重新摊铺和碾压，并采用其他有效的方法避免二次破坏，尽可能确保施工质量。
2.4排压
由于冷再生设备的自重很大，一般在30t以上，当设备通过路面再生层时，设备车轮引起的痕迹深度可达5cm左右。虽然再生材料可以压实，但车轮之间的再生材料不会被压实。为达到路面再生层厚度的一致性，防止压实差异，采用压路机对路面进行1-2次卸压，消除设备的轮迹。同时对路面的浮动材料进行压实，保证路面处于稳定状态。
2.5路面清理
在进行路面养护作业后，对路面进行清洁清理则是工程中的一项重要内容，也是必不可少的一项。路面清洁作业的实施是为了保证后期的养护效果，避免路上残留的施工废物对路面产生影响，导致道路修复后仍存在大量瑕疵，大大提高了工程养护的质量。实施道路清理作业的主要内容则是清理修补区域的修补废物和其他杂物，以及道路边缘两侧的杂草。清理这些垃圾能够避免杂物附着在上面难以取下，也能一定程度上减少因为这些杂物引发的交通事故，还能保证后期投入使用的质量和寿命。清洗作业完成后，还应进行相应的准备工作，包括设备准备、基本参数计算、应用材料准备等。利用先进的设备进行质量检测，完成最后的验收工作，通过完善的数据测量分析和材料设备的准备，要确保施工效率的合格性和后期工程施工的稳定性，避免后期产生各种问题造成不必要的损失。
2.6养生
冷再生碾压后，路面进入7天以上的养护期。在此期间，有必要选择适当的湿布或其他允许的物品覆盖路面，以确保路面在养护阶段始终处于潮湿状态。上层路面施工前，还应采取防护措施，不得暴晒，要安排洒水车定期定量洒水，同时封锁道路，禁止车辆通行。沥青路面对环境温度高度敏感，因此冷再生技术中使用的混合料对环境和气候也很敏感：如果在高温天气下施工，冷再生机对路面的破碎效果很差；相反，如果温度很低，就不利于水泥的水化，从而影响施工质量。因此，适宜的季节和天气进行冷再生技术对沥青路面的养护维修效果是非常重要的。
2.7路面质量检验
施工后跟踪检查道路路面再生层表面有无松散现象、严格检验检测施工的压实度、平整度以及七天无侧限抗压强度。
结语
目前，冷再生沥青技术在我国道路建设中得到了广泛的应用。该技术在公路养护中具有效率高、成本低、污染少、质量好等优点，在实际应用中得到了广泛认可。在公路工程养护工作中，为了提高养护质量，提高道路的耐久性，延长其使用寿命。在实际操作中，公路管理养护单位要注意路面养护、路面检查和路面清理，同时注意路面的平整和修补，提高养护效果，充分发挥沥青就地冷再生技术在实际工程建设中的应用。
参考文献
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