胡晓斌
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摘要：随着我国城市化进程的不断推进，市政公用工程道路建设的技术水平也在不断提高。公路路基施工需要根据施工需要和现场情况进行施工工艺和详细分析，以保证施工质量。以下将以盛融物流园区道路工程为例，对市政公用工程道路路基施工技术进行深入研究。
关键词：市政公用工程；道路路基；施工技术
1、市政公用工程道路路基施工常见技术问题
1.1 软土路基硬度差
为了保证市政道路的质量和使用寿命，首先要保证路基施工达到足够的强度。本工程部分路段地下土层为软土层，条件有限，强度较差。在挤压或振动作用下，土体体积发生变化，强度大幅度降低，造成路基破坏、路面变形或路面沉降。因此，路基结构设计应根据公路施工位置的地质条件，选择合理的施工工艺，保证路基的强度和稳定性，使其能抵抗土体变化的影响。
1.2 长期雨水侵蚀破坏的路基
市政道路施工边坡非常普遍，道路施工应考虑边坡稳定性，做好边坡路基加固，使道路施工能达到较好的质量要求。施工技术人员应调查当地降雨情况及降雨对边坡侵蚀的不利影响，并选择相应的路基施工技术，确保边坡的安全，坡位路基能抵抗雨水侵蚀。
1.3 路基沉降不易控制
在市政道路规划阶段，对地质条件复杂、施工条件复杂的路段进行评价，采用合理的施工工艺进行施工。特别是在地质条件下，为了加强路基的强度，会采取措施对路基施工部位进行加固，如添加其他材料或英土等。由于地质条件和环境的复杂性，路基沉降问题时有发生，不易控制。因此，在路基施工工程中，必须不断加强施工技术，解决沉降问题，保证道路的使用寿命。
2、市政公用工程道路施工对路基施工质量的要求
2.1 路基结构强度应符合标准
路基结构的强度必须满足工程的需要。路基是公路建设的关键。如果路基结构不稳定，强度不足，无法支撑后续道路施工，直接影响市政道路的质量和使用寿命。要通过施工工艺加强路基强度，使市政道路能够有效地抵抗外力的冲击，处理外界的影响，使市政道路的稳定性更好。在道路结构规划设计期间，要准确掌握路基结构的环境条件，确保路基在恶劣的温度条件、当地气候条件和水文条件影响下不发生变形。
2.2 路基稳定性应符合标准
路基结构是市政道路建设工程的基础和关键组成部分。大部分道路荷载由路基承担。道路荷载由路面传递到路基结构上，再由路基结构将荷载传递到下层及周围土层上，使道路工程得到保护和安全。但在路基施工过程中，当土层松散时，会影响路基的稳定性。在设计规划和后续施工过程中，应采取相应的工艺措施，使路基周围土体更加坚实，提高土体强度，使路基的稳定性满足要求。
3、市政公用工程道路路基施工技术
3.1 施工准备
首先，做好施工组织准备工作，落实承担施工项目各个阶段、过程、步骤的项目组及相关人员。确定项目人员，成立项目经理部。施工前，应准备好材料、工艺和设备。材料的选择、订购、检验和储备。施工前应准备好各种施工设备，并完成安装调试工作。施工人员应熟悉施工图纸及有关资料，施工单位应做好技术交底工作。根据施工资料和道路施工现场实际环境，编制施工组织方案。根据施工图纸要求，做好现场勘察工作，确定施工方案，选择施工工艺。对施工现场进行分类标识，对材料、设备的存放、摆放进行规划，方便施工和使用。组织施工人员，使施工组织更加完善。
3.2 施工要点及主要对策
目前，市政公用道路施工中使用了大量的施工机械，人工操作是机械操作的辅助手段。在施工过程中，人机配合是主要的模式，路基实时施工也需要人机配合。施工人员应具有设备使用资格证书和上岗证。必要时配合专业技术人员指挥设备的操作，确保施工安全。市政公用道路路基施工具有综合性的特点。路基施工应考虑边坡、路肩、挡土墙及各类管线的优化设计和施工要求，做好道路施工的基础工作。目前，市政公用道路建设一般都是在露天环境下进行，容易受到气候、天气等外部因素的影响。
3.3 路基施工具体工艺
路基施工过程中，要做好测量工作，包括断面测量和测量放样，并计算出该路段的填筑高度。对图纸及低填挖方地段进行回填处理。在填挖交界处施工时，应先对施工部位进行清理，清理长度应根据原地面条件和填筑过渡情况确定。地面清理按现场施工图纸要求进行。路基填筑施工前，应进行排水施工。需要土方开挖的地段，应先开挖路基位置，预留管沟进行管道开挖，铺设各类管道，并回填夯实土方。
3.4 软土处理
在涉及软土层的路基施工中，首先应将淤泥和极软土层挖除运出，清理强度标准的基层，并填筑中粗砂层。砂层摊铺后，应洒水、分层摊铺、分层洒水、分层压实。压实厚度应大于20cm。铺设中粗砂层应比路基转角宽约1米，并在两端修筑挡土墙，避免材料流失和浪费。
3.5 路基填筑
3.5.1 填筑工艺
路基开挖过程中开挖的土方可作为路基填料。同一路段使用多种填料时，必须分层填筑不同的填料，避免不同填料的混合造成内部水穴、空洞、软弱等，降低路堤的稳定性。路基上部受重荷载影响较大，下部更易被水淹没，因此路基上部和下部应采用水稳性材料填筑。沿纵向改变各层填料时，应采用斜面连接方式，将透水性好的填料铺设在斜面上方。碾压过程中，从边到中间，先轻后重。碾压前，确保土层平整，并修筑2%的坡度。如果路基施工到大型设备无法碾压的位置，则应使用打夯机压实土层。压实后进行平整，确保每层压实路基均匀。
3.5.2 填筑技术措施
填筑作业应分层进行，每层平行。铺设厚度和压实度应根据压实设备和压实工艺确定。应分层填充不同的土壤填料，以尽量减少层数。路基底层20cm范围内，压实度必须大于95%，压实度满足设计规范要求。路基填筑超过1m时，应将路基整平压实至无设备痕迹。如果是与结构物建筑相连的路基施工，必须保证施工不会危及结构物建筑的安全。如果填料透水性差，必须铺设在路基下层，则需要将路基表层的引水边坡做成4%的坡度，以保证较强的引水能力。大部分填料不能用压路机压碎，也不能完全清除，因此必须保证所有材料的粒径不超过层厚的25%，并且所有材料应均匀分布，以便更容易达到均匀压实的要求。
3.5.3 土方压实技术措施
压实度是路基施工质量的重要指标之一。压实度越高，路基密度越高，强度越好。压实设备应根据路基设计要求和性能试验确定，并经监理单位认可，以确定是否符合质量要求。如果路基的强度和稳定性不够，则无法保证后续施工的质量。
4、结束语
市政公用工程道路质量的关键在于路基的强度和稳定性。路基的施工质量取决于每一步的施工过程。要不断优化和完善施工工艺和技术，有效保证路基强度，特别是在填料选择、材料处理及后续压实等施工工艺方面，确保每一步都是根据工程需要，根据实际情况进行施工，为以后的道路建设提供有力的支撑。
参考文献
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