陈太晓
身份证号码：46003319870515****
摘要:自改革开放以来，我国经济发展迅速，尤其是近年来，随着社会经济的高速发展，城市化进程脚步也越来越快。事情的发展各有利弊，时代的快速进步，带来很多机遇和好处，同样也带来很多难题。同理，在道路桥梁工程发展过程中，为人们的生活带来了便利，也带来了很多安全事故。为了保证人民生命安全及工程质量，本文针对桥梁工程出现的问题，通过研究，提出几点可行性方案，希望帮助到相关工作人员。
关键词:道路桥梁；常见病害；处理技术
在这样的大环境之下，各行各业进入了一个快速发展的时期，在道路桥梁工程进入一个快速发展时期的同时，它的安全性也成为了人们最关注的问题，针对桥梁工程常见的问题和处理方法，有如下几点可供参考。
1道路桥梁工程常见病害及原因
1.1道路桥梁工程常见病害
1.1.1功能性病害
因为工程项目早期设计存在的隐患，而使建成后的道路桥梁在功能方面受到损伤的病害称为功能性病害。功能性病害的影响因素有：施工目的、施工目的、施工环境、施工技术、施工条件等，因为影响因素多样化，所以产生不同的功能性病害结果。
（1）部分损坏。在道路桥梁工程中，最常见的伤害性巨大的功能性病害之一是部分损坏，常常出现在桥梁开头的位置。一旦产生这种病害，后果非常严重，因为一旦破损将不能再被修复。造成部分损坏的主要原因有三个，一是道路桥梁设计不合理，尺寸不匹配，二是不合理的施工操作和施工顺序，三是一旦施工完成，就直至不管，没有进行后期维护。
（2）钢筋锈蚀及混凝土碳化。在我国道路桥梁工程中，钢筋与混凝土是应用最广泛的材料。在钢筋和混凝土的搭配过程中，钢筋一旦锈蚀，外面的混凝土就会裂开，严重的，混凝土会剥离，脱落下来，也就是说，混凝土是否长久受到钢筋锈蚀程度的直接影响[1]。也就是说，整个道路桥梁工程因为钢筋锈蚀与混凝土的碳化，降低了的结构强度，缩短了使用寿命，同时还有可能引起交通安全事故。
1.1.2结构性病害
因在桥梁超载的情况下，而使桥梁路面组织受损形成的病害称为结构性病害。
1.2道路桥梁工程病害产生的原因
1.2.1桥梁裂缝
桥梁产生裂缝的原因有（1）水泥安定性不合格（2）顶面施工不规范（3）钢筋网片安装方法不当（4）浇筑后过早停止搓平等。
1.2.2地基沉降不均匀
施工过程中，引起地基沉降不均匀的究其原因是没有对地基薄弱位置进行加固，或者置换。这种现象典型的表现便是桥头跳车。主要原因有（1）地质勘查不准确（2）设计方面存在问题等。
1.2.3路桥承载结构局部受损
假设桥梁在施工过程中就已经被损坏了，就会影响后续工程实施，并成为桥梁工程的一种隐形问题，建成后的桥梁很可能会因此而发生重大的安全事故，在施工过程中，这点必须引起注意。
1.2.4施工控制与养护不到位
如果桥梁路面出现坑槽或者油包，大多是因为在施工过程中的施工控制问题。但这是一种可避免的问题类型，只要通过专业的养护人员定时养护桥梁，就完全可以避免。建议相关施工单位注重施工控制问题和后续桥梁的养护服务，以保证桥梁路面的品质[2]。
2道路桥梁病害施工处理技术探析
2.1路面裂缝处理技术
桥梁路面出现裂缝原因不同，处理方式也不一样，需要根据桥梁当时的实际情况、产生裂缝的原因，来选择不同的修补技术，以最大程度保证桥梁后续的安全性和桥梁的品质。
表面修补法：裂缝较小、时间尚短时适合于这种处理方式，一清理，二黏结，即可修补成功。
注浆修补法：裂缝相对较大或者程度适中的，可采用这种处理技术。对裂缝相对大的，灌注环氧树脂，或水泥砂浆。对裂缝适中的，灌注水泥砂浆或环氧树脂进行处理，即可修补成功。
填充修补法：裂缝很严重时可采用这种技术，裂缝严重时要大量填充水泥砂浆或环氧树脂，或者类似的具有黏结固定作用的材料，还要再配备一系列的养护技术，待检测合格之后，即修补成功[3]。
2.2地基沉降处理技术
地基沉降，顾名思义，用桥梁加固修补发最合适。桥梁加固法，即改变桥梁的截面面积，提高桥梁内部的结构性能，加固桥梁，如此可保证桥梁承载能力与承重能力，提高桥梁使用寿命。不过，不是所有的地基沉降都用桥梁加固法，那么出现不均匀沉降时该如何应对呢？此时需要根据桥梁沉降程度、沉降特征、以及桥梁所处的地理地质环境等来选择合适的方式处理沉降。如果虽然有沉降，但是程度不大，且通过探测，预测不会再进一步沉降，碰到此类情况，只需对桥梁进行填补坑洼或者破损修补路面处理即可，这也是生活中我们常能见到的方式。如果沉降程度大，且还会继续发生沉降时，就必须要进行重新压实，再采用置换或者灌注特殊填充物的办法来处理，否则，不当的修补会直接家中桥梁的沉降。如果沉降地段地基地质偏软，建议进行置换处理。对地基采用灌注处理，指将水泥砂浆、环氧树脂等特殊填充物灌注到地基之中，水泥砂浆或者特殊的填充物材料会与原本地基紧紧黏结在一起，从而提高地基的稳定性与承载力。
2.3端头破损处理技术
桥梁端头破损，最常用也最广泛的一种技术是：锚喷技术，工作原理是利用设备，将硅胶材喷射到破损处，再通过浇筑等工序，让硅胶材料与桥体黏结在一起，因此，锚喷技术的特点是：强度高、凝结快。为什么选用硅胶材料？因为它除了黏结力强之外，还有效提高桥梁的刚度、强度以及韧度，相当于整体提高了桥梁的品质，还有效地避免发生二次破损。因此，锚喷技术中，硅胶是最佳选择材料，不仅如此，其他的端头破损处理技术中，它也常被认为是最合适的选择。
2.4其他关键技术
除去上面所说的处理技术之外，还有一些其他的方式可供施工人员参考。
（1）清理松动的混凝土时，不仅要清理松动的混凝土，可以把已经被腐蚀的混凝土也清理掉，并将松动的地方进行修复，这样可以为后面出现其他病害时，更好地处理打下基础，也可以降低安全事故，保证桥梁品质。
（2）遇到桥梁上有暴露在外的钢筋时，要现将表面的锈迹清理干净，再使用防锈材料对钢筋做进一步的处理，及时做出保护措施，可以有效避免钢筋生锈对桥梁的质量的影响[4]。
（3）要对桥梁定期养护，再好的桥梁工程，也不禁不起只使用，不维护，长期的不维护，会使桥梁在某个时刻短期内质量急速下降，此时再不维护，将会达到无法修复的地步，减短了桥梁使用寿命。定期养护方式有：定期检查、及时修补小问题、并管制桥梁承载重量等，可以对同一时间经过车辆进行限制，及禁止大型运输车辆的通过等方式管制桥梁承重。定期养护即可以延长桥梁使用时间，还可以延缓桥梁破损，是最为合适的日常维护方法。
总结
因为道路桥梁在人们生活中非常重要，道路桥梁的安全性也更加被人们重视。但日常生活中不乏很多安全系数低的桥梁工程，影响了人们日常出行及生命安全，因此，道路桥梁出现问题的原因和对应的预防与解决办法是非常必要进行深入研讨和实践的，这些研究不仅可以延长它的寿命，还可以为我国经济发展增加保障，也为人们的生命安全保驾护航。
参考文献
[1]王东.市政道路桥梁工程施工及质量控制措施探讨[J].城市建设理论研究(电子版),2019,No.289(07):126-126.
[2]侯爽.浅述道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施[J].门窗,2019,No.177(21):76+79.
[3]石伟.市政道路桥梁工程的常见病害与处理研究[J].四川水泥,2020,No.281(01):60+87.
[4]胡伟军.常见病害与施工处理技术[J].建筑工程技术与设计,2018,(023):2770-2770.