周斌
聊城市公路工程总公司第一工程处
摘要：将道路安全施工理念渗透到整个道路施工的过程中可以有效地保证整个线路设计的合理性，实现科学化的车辆引导以及道路设计，进而高质量地实现行车道、避险车道、停车场等涉设施的建设，进而最大程度上实现风险问题的规避与安全隐患的处理。因此，针对道路安全理念运用到山区公路设计中，当前山区道路施工设计过程中存在的问题以及道路施工中安全理念的具体运用等方面进行了分析和论述。
关键词：道路安全理念；山区公路设计；应用
引言
“要想富，先修路”，道路自古以来都是带领人们发家致富的重要因素，尤其是在一些物产丰富的山区，这些地区往往都有自己独特的文化和丰富的特产，然而由于缺少便捷的交通将其分销出去导致大量的优质资源被浪费，导致农民无法有效致富。同时也可以让更多的乡村孩子走出去，进而为乡村整体的富饶发展提供基础。当前在进行的农村道路建设工作往往都进度缓慢，针对这一问题需要进行有效的思考之后进行改进，进而最大程度上的实现道路建设质量与安全性能的提升。
1道路安全理念概述
山区公路道路安全理念设计来说需要采取新理念，并将其有效落实。主要从以下几方面进行。一是应该把控好标准合理的应用技术指标在进行公路设计时不要眼高手低，把追求高标准当作设计重点要依据当地地质状况、施工条件等因素选择可行的施工方案。在这种情况下才能保障工程的顺利进行，以及线路的连续性在施工过程中，尤其要注意在土石方开挖环节要采取规范的施工工艺，减少对周围环境造成的影响，而且施工人员要保持一定的灵活性提高技术指标的应用效果，二是要做好施工过程中的安保措施对现场的通车条件进行改善确保过程中的合理性。全面性要求工作人员对施工周边地区的地理人文等进行调查研究，要求整个安全设计过程贴合实际，此外也需要与当地路政以及相关部门进行有效沟通，听取其意见和建议，要注重设计过程中的细节问题，为了将新理念落实到山区公路安全设计工作中，必须做好细节方面的设计，比如边坡设计等。
2山区道路安全设计的特点
与其他地区公路设计相比，山区公路设计具有明显的特点。结合我国复杂的地势落差和地质条件，山区公路设计过程中整体的地形条件更为复杂。在实际的山区公路设计过程中，整体设计工程量较大，对于设计的安全性提出了更高的要求。受山区复杂的地理条件影响，大多数山区公路的原本施工情况较差，往往需要设计人员结合实际的山区地理情况，对整体的公路工程进行有效地改善和创新。在开展设计之前，需要对实际的山区道路建设情况、基础设施情况以及周围人员居住情况进行充分的实际调研，充分掌握地形分布结构。
3当前山区道路施工设计过程中存在的问题
3.1道路质量不高
山区的道路普遍存在质量不高的问题，这是由于道路建设的地点较为特殊，难以使用先进的道路建设技术进行建设导致的；有时由于在进行道路建设的过程中一些结构厚度没有达到理想的要求；还有部分原因是山区没有充足的财力来进行山区公路的养护，由于没有专业的道路管理机制导致道路由小隐患逐渐扩大为大隐患，到最终成为难以解决的问题。导致路面出现小隐患的原因主要是由于山区公路上很容易出现车辆超载的情况，导致路面承受超过设计限度的压力，最终致使道路被破坏。
3.2道路安全理念没有深入应用到道路设计中
道路不仅仅影响着人们的出行还影响着当地的经济、文化、教育等行业的发展，在这个情况下应该对道路的设计质量有更高的要求，进而保证整个道路可以更好地为人们提供帮助，保证人们的生活质量可以有更多的保障。当前在进行道路设计时没有有效地进行山区道路安全问题的研究，导致道路安全隐患问题没有充分被发掘，在这个情况下进行山区的道路设计必然是困难重重的。
从而在进行道路安全理念融入道路设计的过程中不应该是语言上的融入，更多的应该是积极了解大量的实例，根据对这些实例的相关信息的分析，实现对道路安全隐患的排除以及道路施工质量的提升。
4山区道路施工中安全理念运用在道路设计
4.1树立“安全就是效益”的观念，明确设计责任
安全是公路建设企业获得长久性经济效益的基础保障。因此公路建设企业的各级职能管理部门不能盲目追求经济效益，忽视了山区公路设计安全的重要性。在严格遵守国家相关法律管理标准的前提下，树立“安全就是效益”的理念，可以通过层层责任状、履职承诺书等方式对山区公路设计过程进行细化，划分设计职权，落实具体的设计责任，从而提高山区公路设计的安全效果。
4.2利用专业知识进行道路的相关设计
4.2.1利用运行速度作为考核标准进行道路设计
在进行道路设计的考核过程中，最为重要的一个考核方式就是使用车辆运行速度来作为整个设计路线的考核标准，在进行道路的车辆速度计算时应该重点针对运行的重点、难点路段进行计算，进而实现对道路不合理区域的调整，以促使整个道路设计水平的提升。在进行道路的设计时，首先应该设置道路车速的上限，之后进行道路运行的模拟，进而保证车辆可以在整个道路中稳定地运行。在进行山区道路的设计时，应该最大程度上减少对于速度波动较大路段设计方案的使用，保证车辆可以实现稳定的运行，针对山区隧道路段的设计时，应该保证车在出入隧道的时候速度差距不大，避免由于车速车距较大的问题导致安全隐患的出现。
4.2.2合理实现爬坡车道与紧急停车带的设计
由于车辆运行过程均存在未知性，因而在进行山区的道路设计过程中也应该设计一些应对特殊情况的区域。山区出现爬坡路段就应该考虑当地使用车辆的性能，根据车辆的性能合理地设计道路的仰角度数，避免由于道路仰角度数过大导致车辆爬坡到中途熄火的情况发生，进而实现对人们生命安全的保证。在进行爬坡能力的研究时，主要需要针对满载货车的运行效果进行研究，保证货车在大上坡可以稳定爬坡进而实现对道路安全的保证。
4.2.3合理地进行避险车道与停车区域的设计
在进行山区道路的设计过程中，还应该根据当地的人文与环境因素设计避险车道与停车区域，进而保证车辆可以在山区道路稳定的运行以及不会出现车辆遇到险情而无法避险的问题。紧急避险车道可以有效地保证车辆在遇到紧急情况时的车辆安全，来提升人们的行车安全。同时在山区道路上设置停车区域既可以帮助一些长时间驾驶的人休息还可以为车辆的检查以及补充散热循环水等提供基础条件，来保证车辆可以持续高效地运行。
结束语
综上可知，当前道路安全理念融入山区道路的建设过程，是当下时代的要求，对于道路的施工建设有着重要的意义。基于此，当前施工设计人员应该认真地反思道路施工设计中存在的问题并积极修改，力图最大程度上提升道路施工的质量。在进行道路的设计过程中，应该以道路安全施工的理念为指导，全面考虑道路施工过程中存在的问题，从而进行道路的设计，最大程度上降低安全事故，提升线路的安全，为车辆安全运行提供有利条件。
参考文献
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