吴辉仁
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摘要:不断推进路桥桥梁施工的技术进程对于于促进当代我国的政治经济社会发展等都是十分重要的,在路桥桥梁施工中充分应用大型钢纤维钢筋混凝土桥梁施工管理技术的这一方面不仅能够充分显示体现出促进我国的施工科技创新水平的快速发展,另一方面也有可能有效提高大型桥梁的施工抗拉承载能力,提高大型桥梁的施工承栽养护能力等爷等。本文将从这座大桥建设施工过程中钢筋碳纤维钢筋混凝土大桥施工工艺技术的基本性能以及施工技巧问题进行深入分析,探讨。希望为广大读者朋友带来的是更多的学习参考。
关键词:路桥钢筋施工;大型钢纤维钢筋混凝土;钢筋施工工艺技术
一、钢纤维混凝土的特点
所谓一种钢纤维钢筋混凝土,就是在一种传统的钢筋混凝土中需要加入一定的一种钢纤维这些这种钢纤维均匀的紧密分布在各种混凝土中,在经过硬化的工艺处理后,这种建筑材料被广泛的可以使用在各种大型建筑工程中。在于它与传统的复合混凝土材料相比,钢纤维复合混凝土主要具有以下几个主要优点:一个就是传统钢纤维复合混凝土的结构硬度以及结构承重力大大的提高了,这主要是由于在一些传统的复合混凝土中可以加入一定的强度钢纤维,使的传统钢纤维复合混凝土的建筑质量和结构硬度可以得到大大提升。二来它是新型钢纤维一体混凝土材料具有相当优异的防水抗压性。三层它是不锈钢纤维防水混凝土材料具有极强的防水抗冲击的防水能力。当建筑钢纤维复合混凝土材料中钢铁和纤维的元素含量已经达到某一一定程度时,钢纤维的耐热抗压抗蚀性能将可以达到最大,它能够有效的起到防止由于热胀压和冷缩效应引起的建筑结构整体变形和建筑路面的膨胀进裂。除此之外,钢纤维改性混凝土还可以具有极之如此的抗裂,抗冻,抗压耐热等优异的防腐性能。
二、钢纤维混凝土在施工过程的应用
1.在桥面铺饰的作用
不同于普通高速公路的前期修建,在后期桥梁主体建筑的前期建设中,在进行桥面主体铺装铺设工程之前就要详细计划好后期桥梁施工的总体计划,以便于防止不当的进行桥面主体铺设铺装工作直接影响后期的桥梁建设。具体的处理做法一般如下:在大桥施工时,远远 超过桥梁施工工程计划的钢筋混凝土高度要及时拆除，这就要求在建设施工时要对基层高度定时进行测量。而且，桥梁的板面要及时地确认凿孔的状况，保证凿孔的干净，如果不干净要及时进行处理，从而保证桥的主体配置可以相互连接。在所有的处理结束之后，桥梁板面上要及时地进行洒水处理，让整个桥保持湿润的状况，防止因为干燥过度而导致桥面的开裂，甚至是桥面的崩塌。
2.桥梁上部承重部位
桥梁和桥梁桥墩等主要集中受力部位使用大量的钢铁纤维和混凝土结构材料，大大增强了桥墩受力部位的整体冲击防御能力。提高了整个桥的硬度，稳定了整个桥的结构，大大提高了桥的耐震性。这样只需要需要不锈钢碳纤维板、混凝土的话，就可以大大提高各种桥的抗震性能，节约桥的建设成本。
3.对桥梁桥墩的结构局部加固
由于大量高流量的铁路车辆经常来往,在一些传统的大型桥墩桥梁结构中经常可能会同时出现桥梁裂缝以及桥墩表面材料脱落等各种桥梁结构病害,这给我国带来了严重的社会损失和经济损失，在这时候利用立体喷射器喷射大规模的钢纤维混凝土作为这些桥墩结构材料是必要的，钢纤维混凝土喷射覆盖完成后要及时对除了桥面之外的桥墩结构的表面进行相应抛光处理，从而推进钢纤维混凝土在桥墩表面的功能跟原有的的材料能够有很好的协调性和一致性。
三、路桥施工中的钢纤维混凝土的施工技术
钢纤维钢筋混凝土的施工质量直接影响决定这整个工程最终运行质量的稳定好坏,在对各种钢纤维钢筋混凝土工程进行整体施工时主要采用有三种施工方法,分别分为是清水浇筑法,喷射法,以及清水灌浆施工法。在使用钢纤维钢筋混凝土的材料配比设计过程中,要尤其特别注意各种纤维的结构比例,要特别注意各种结构材料的纤维比例,这与我国传统的钢筋混凝土材料配比相同。不同的不锈钢纤维用水比例对不同单位水的用水量影响是不同的。含水泥砂量的高会直接影响各种钢纤维钢筋混凝土的结构韧性以及相对土的密度,所以这就十分要求了在对各种钢纤维钢筋混凝土材料进行精确配比之前我们需要针对不同的实际使用材料环境下来决定不同的材料使用比例毙了,只有对各种不同比例材料进行了精确的配比实验以及严格测试后质量才能得到保证在实际使用中才能使得每种建筑材料的使用性能可以发挥的达到最大,使得建筑工程的最终材料质量性能得到极大提高。在进行施工还水时应该充分考虑到室内下水道中的排水对不锈钢纤维板和混凝土的直接影响。
四、采用正确的施工方法
施工人员对整个钢纤维钢筋混凝土工在进行材料水平搅拌施工时的使用技巧和操作方式对保证钢纤维筋混凝土工的工作效率和施工质量提高有着一个决定性的作用和作用,所以为了能够保证整个工程质量,这就一定需要在工中注意保持每个施工人员都足够能正确的进行施工,在水平施工同时工作人员同时要对材料搅拌量也要进行严格控制,避免整个钢纤谁钢筋混凝土的材料结不成团的复杂现象同时发生,在我们利用各种搅拌机械来进行材料混合均匀工作的这个时候,施工人员一定要特别注意对整个的材料进行混合均匀,在搅拌时候一定要明确搅拌的顺序，采取利用搅拌器械先进行材料的混合湿处理，而后进行干湿混合处理这样一个施工的顺序，同时，在搅拌的过程中还要严格地控制进水和加水的混合次数，一般而言，在桥梁施工过程中，采取每天三次以上的加水次数对于桥面是合适的，加水次数的多少影响了钢纤维混凝土的硬度，我们只有控制好水量才能保证钢纤维混凝土能够均匀混合，才能保障其硬度。
五、总结
由于当前我国的社会经济发展正处于一个高速经济发展的关键时期,高速经济发展的国际经济形势要求这时要有相应的轨道交通行业的快速发展,其中关于推进路桥工程施工的这个进程对于于促进当前我国的交通经济社会发展来说是十分重要的,由于传统钢纤维复合混凝土主要具有以下几个主要优点:一个就是传统钢纤维复合混凝土的结构硬度以及结构承重力大大提高了,这主要是由于在一些传统的复合混凝土中可以加入一定的数量钢纤维,使的传统钢纤维复合混凝土的建筑质量和结构硬度可以得到大大提升。二者就是这种钢纤维防水混凝土本身具有相当优异的防水抗压性,三者就是这种钢纤维防水混凝土本身具有极强的耐压抗冲击的防水能力。这就等于使得在路桥桥梁施工中充分应用新型钢纤维钢筋混凝土桥梁施工处理技术的这一方面不仅能够充分显示地看出目前我国的桥梁科技创新水平的快速发展,另一方面也同样能有效提高我国桥梁的综合抗拉承载能力,提高我国桥梁的综合承载能力等等。
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