魏昊
上海三菱电梯有限公司临沂分公司 山东省临沂市 276000
【摘要】本文以老旧小区为对象，对其加装电梯的相关施工基础开展分析，主要通过对基础施工前管线改移的说明为前提，明确基础施工形式选择。随后以此为切入点，明确老旧小区加装电梯井道施工，即要重视加装电梯与既有建筑的连接，也要关注加装电梯井道结构。
【关键词】老旧小区；加装电梯；井道施工
1 老旧小区加装电梯基础施工
1.1基础施工前管线改移
老旧小区加装电梯的影响因素非常多，需综合考虑采光通风、噪声扰民、消防通道以及小区布局等多方面内容，大多选择安装在靠近单元入户门的位置，但是这一部位往往设计了密集的地下管线，这也无形中增加施工难度。在电梯井道基础施工之前，需要改移供电、供水、燃气等地下管线，改动市政管线涉及多个部门的报批工作，程序复杂、手续繁多、费用高昂。如果不能顺利移除管线，一旦后期发生井道沉降，很有可能破坏管线造成泄露，后果极其严重。
还有一些加装电梯项目为了控制成本，试图规避管线改移环节，参照《安装于现有建筑物中的新电梯制造与安装安全规范》而实施浅底坑技术。不过这一技术目前来看并不提倡，甚至不符合规定。最初设定这一标准主要考虑既有建筑的底坑深度在达不到《电梯制造与安装安全规范》数据标准的情况下，能否牺牲电梯的部分安全性能，这显然有一定的安全隐患，不能将此作为节约成本的替代方案。在我国，目前只有极少数城市允许在不改移管线的情况下使用浅底坑电梯；大多城市将改移管线作为老旧小区加装电梯的必备工序，而且一些地方政府对管线改移项目提供了政策补贴。
1.2基础施工形式选择
在加装电梯施工项目中，基础施工是至关重要的一环。目前我国老旧小区常用的加装电梯基础形式以桩基础与筏板基础为主。在设计施工方案之前，需要调查了解井道下方的地基情况，严格遵守“先勘察、再设计”的程序。如果原有的地勘报告符合设计要求，可以在此项目中省略地勘环节；否则原有地勘报告内容不全或者资料有变，需要重新补充和完善，遵循“一梯一孔”原则进行地勘取样。关于基础形式的选择，既要考虑地基土类别，也要把握土层分布情况。一般在地基承载力超过100kPa的情况下，可采用筏板基础，且要求达400mm以上的筏板厚度，同时达到局部受压、抗剪切、抗冲切等基本要求，混凝土强度等级在C35范围内。在符合抗倾覆要求的基础上，尽量控制埋深指数；如果周边有较为宽敞的场地，可以适当将筏板外挑；在地基承载力处于80 ～ 100kPa左右时，则应考虑采用换填法先处理好地基，如使用级配砂石、灰土等换填材料，完成约500mm以上厚度的换填施工。如果地基承载力在80kPa以下，即承载力非常差，要么将地基通过换填法处理，要么直接采用桩基础。在选择桩基类型时，应综合分析以往的项目施工经验，并勘察周边场地条件，分析地勘报告。如果地下水位偏低，或者仅在浅层上层有滞水情况，最经济实用的方法就是人工挖孔桩；如果地下水位偏高，但是周边场地开阔，没有架空线缆影响，可考虑旋进钢管桩，条件成熟的地区也可以根据实际情况选择其他桩型。
老旧小区加装电梯项目情况特殊，必须充分考虑老旧建筑的基础安全问题，加装电梯与原建筑结构之间要控制差异沉降，这样新增电梯结构才不会对既有建筑结构造成影响。
在弥补差异沉降时，应从电梯基坑外墙向原结构方向延伸基础梁，再铺设一层软垫即可。一般电梯施工采用混凝土模式，一个是在现场开挖并制作模板，在现场完成混凝土基坑浇筑；再一个是整体预制基坑模式，即工厂做好预制的混凝土基坑，运输到现场直接放置到桩基础或者筏板基础即可。但无论选择哪种混凝土模式，都要注意控制基坑尺寸的偏差问题。
2 老旧小区加装电梯井道施工
2.1加装电梯与既有建筑的连接
老旧小区加装电梯需要与既有建筑连接起来，目前主要有两种连接模式：第一，强连接，即硬连接。加装电梯完全与既有建筑连接起来，为固定模式，无论是竖直方向还是水平方向都不能再移动；原建筑承担了加装电梯结构的部分荷载力。第二，弱连接，即软连接。加装电梯与既有建筑属于铰接模式，甚至完全脱离，而且电梯结构荷载力不会向既有建筑传递。在老旧小区改造项目中，一般不建议采用强连接办法，由于这些建筑使用年限久远，基本达到了稳定的基础沉降水平，加装电梯之后极有可能造成新的沉降，一旦二者进行强连接，既有建筑承载力过大，后果不堪设想。而且经过一段时间使用之后，电梯井道可能也发生一定程度的沉降，增加了电梯连廊与既有建筑主体的节点受力，严重情况可能对既有建筑结构造成破坏，甚至连廊整体坍塌。
2.2 加装电梯井道结构
目前主要有四种加装电梯的井道结构：一是钢筋混凝土结构。这种结构比较牢固，投入使用之后几乎没有维护成本，但是施工周期较长；二是砖墙加混凝土圈梁结构。这种结构施工特点基本与钢筋混凝土结构相同。三是钢结构加钢化玻璃。这种结构的采光好、施工周期短，但是投入使用之后的维护成本比较高。四是钢结构加铝塑板。这种结构的井道重量较小，施工周期短，只是投入使用之后的维护成本比较高。一般井道采用混凝土结构至少有50年以上的使用寿命，使用过程中几乎不需要任何维护措施；钢结构井道的设计寿命约为20-25年，而且投入使用之后要定期保养，确保井道强度与刚度达标。在广州等南方地区，由于雨水多、温度高，容易导致钢结构腐蚀，一般优先效率混凝土结构的电梯井道。
从目前我国老旧小区加装电梯的施工情况来看，大多以选用钢结构井道为主。相较于钢筋混凝土井道，钢结构井道的设计与施工作业应满足以下基本要求：
（1）安装钢结构井道要考虑动荷载、静荷载、雪载、风载、地震等不同情况，根据相关技术标准，设计适宜的电梯结构。
（2）工厂需要对钢结构井道的表面做好防腐防锈、防火、焊缝处理。尤其钢结构的连廊部分，衔接了既有建筑与加装电梯井道，同时发挥走廊过道与保障钢结构稳定的作用，所以也要确保钢结构连廊的强度达标，表面处理到位。
（3）对于钢结构井道的外装潢部分，选用材料应持久耐用、保温隔热，同时具备阻燃、防水性，满足加装电梯的设计强度要求。
（4）如果现场焊接钢结构井道，需要预留释放焊接应力的时间；定期做好钢结构井道的维护保养，避免发生锈蚀、变形等问题，影响强度。
目前一些电梯厂家陆续投入生产“积木式电梯”，即工厂内部预制电梯部件及钢结构井道，运输到施工现场安装即可。这种施工方式便捷、安装效率高，并且能够保证钢结构的焊接质量，电梯厂家定期统一进行电梯维护与保养，将成为今后主要推广的加装电梯形式。
参考文献：
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[2]陈伍昌.老旧小区加装电梯存在的问题及对策分析[J].建筑安全，2021，36（02）：7-10.
[3]王锐.装配式钢结构电梯井道在加装电梯施工项目中的技术优化管理探讨[J].中国电梯，2019，30（04）：25-31+53.
作者简介：魏昊（1984-11），男，汉族，籍贯：山东省临沂市，当前职务：施工管理，当前职称：助理工程师，学历：大专，研究方向：电梯安装管理