宋佳曈 高志波 姚丹丹 王大臣
中车长春轨道客车股份有限公司 130062
摘要：当前我国轨道车辆运输行业得到了快速的发展，而转向架作为确保轨道车辆能够实现安全可靠运行的关键部件，也需要对其焊接工艺进行相应的着重分析，确保对应的焊接作业符合规范化的要求。同时，为了实现我国轨道车辆在全国范围内的全面普及，必须要实现批量化的焊接作业，即当前生产企业要实现全面自动化的焊接，但是针对某些关键零部件当前还不能实现全面的自动化焊接作业。本文简要对轨道车辆转向架焊接工艺进行简要分析，并且给出相应的见解。
关键词：轨道客车；转向架；构架；焊接
引言：轨道客车转向架构架焊接工作在现阶段陆运行业迅速发展的时期必须实现高效化、自动化、信息化的焊接工艺流程。当前，相关制造企业也必须融合时代发展的特征，在具体的焊接工作环节融入自化焊接的工艺，以提高转向架的生产效率。同时还需要针对不同的构件采取不一样的焊接方法，来保证焊接质量满足轨道车辆运行的需求。
一、转向架焊接结构的特征
针对轨道车辆转向架的焊接工作是一项具备特殊焊接性质的工作。此外，该工作还具备较大的差异性，主要是受到焊接材料的尺寸影响以及材料影响等。通常在进行焊接中的构架往往是以12mm以上的中厚规格的板材作为主要的结构件，同时在某些部件的板厚甚至可达到50mm。因此，对相应的构件进行焊接时，必须要进行提前的预热处理，而针对此类构件的焊接往往不能运用自动化流水作业的焊接的形式来进行。
此外，由于在具体的焊接环节，针对中厚板坡口焊接工作，普遍采取多道焊接程序。并且在具体的焊接过程中不容易产生明显的变形。针对此类焊接，可以实现自动化的作业形式。同时针对转向架的焊接，还需要参考不同的转向架材料来选取不一样的焊接方法。例如针对构架的焊接，由于构架主要是由低合金钢组成的，同时又属于中厚板的类型，因此在对其进行焊接过程中不存在明显的变形现象。但是针对车体铝合金材料相比较于转向架焊接而言，则更容易出现形变效应。此外，针对转向架的焊接工艺往往是结合其工艺性质，来采取特殊化的定制处理。
二、转向架自动焊接技术的应用
（一）工艺要求以及特征
针对转向架自动化焊接，往往是针对多位置变换、频繁启停弧的焊接过程。因此，针对转向架自动化焊接的过程也与车体的构造有相应的关联。
通常来说，对转向架进行自动化焊接具有操作灵活的特征，需要适应针对不同位置变换的需求，并且还可以实现整个焊接过程的全自动化作业。在进行自动化焊接时，通常是由对应的设备自动变换位置，结合对应的自动变位机来实现对焊接设备外部轴以及内外轴相互的联动效应。
同时为了使得对应的自动化焊接达到灵活焊接的要求，在对焊枪进行选取时，常常选取单焊枪进行作业。在自动焊接作业中，对其进行焊接指引时往往采取激光跟踪的方式，以及对应的导向杆追踪方式。同时在焊接环节，为了实现有效的填充，往往采用单丝或者双丝焊接，具体而言，在大部分情况下往往采取单丝焊接。同时由于转向架自身的结构影响，在焊接时存在较大的复杂性，并且针对转向架焊接不会出现过多的平直焊缝。同时，钢制材料具有更强的导热性和耐高温性。因此，针对此类材料的焊接仍然无法采取当前全新的焊接方式，而还是需要依靠熔化焊接技术。
（二）应用水平
总体来说，针对转向架的焊接，由于其结构具有复杂性，当前在具体的转向架焊接工作中，依然是基于针对构架的焊接，而对应的构架则是由测梁、横梁，纵向梁等多个部件组成。并且在对轨道车辆进行生产制造过程中，大部分企业均实现了自动化的焊接，但是不同的企业自动化焊接水平存在不同的差异。同时针对侧梁外侧长焊缝的焊接是当前转向架焊接工作中最为普遍的。此外，针对侧梁内腔实现自动化焊接还受到对应得内腔结构、焊接设备、员工操作水平的制约。同时针对横梁钢管对接结构以及对应的外侧圆周焊接也实现了相应的自动化焊接。总体来说，当前的转向架制造企业已经全面实现批量化的焊接生产，同时在构架组成上，除了针对主梁以及一部分小件的焊接作业，在对其他部位进行焊接时，也实现了相应的自动化焊接。
结束语
构架作为转向架的基本构件之一，在当前的轨道车辆运输行业，相关构架也具备较强的特殊性质，相应的特殊性质体现在针对构架具体的焊接过程很难以实现全面有效的焊接工作，并且由于构架尺寸较大，对应的焊接中厚板居多。因此，在具体的焊接过程中，不能实现良好的焊接效果。因此，针对此类构架的焊接工作需要考量多位置的变换焊接，并且采取全面一体化的操作。同时相关制造企业针对此类构架还需要采取自动化生产的作业方式来，提高相映的生产水平。当前我国大部分企业在转向架构架的焊接工作方面，均选取了有效的自动化焊接工艺。总体说，当前转向架焊接行业，逐渐面向规模化、集中化方面发展，相关工艺水平也将得到不断的提升。
参考文献：
[1]李凌宇. 关于轨道客车转向架构架焊接工艺的分析[J]. 锋绘, 2019, 000(011):P.177-177.
[2]姚鑫. 试论轨道客车焊接制造工艺现状及趋势[J]. 中外交流, 2019, 026(029):56-57.
[3]高燚. 双层动车组转向架构架组焊工艺研究[J]. 技术与市场, 2019, 026(005):37-41.
[4]李业雄, 张林儒, 张雪红. B型地铁车构架的组焊方法:, CN110936044A[P]. 2020.
[5]王子栋, 李靓怡, 张超,等. 铁路客车转向架构架组焊工艺研究[J]. 城市轨道交通研究, 2020, v.23;No.209(02):138-139+143.