刘煜石
黑龙江省龙丰公路工程检测有限责任公司，黑龙江省哈尔滨市，150001
摘要：本文旨在通过两大方面的叙述来对道路桥梁工程的原材料试验检测技术进行探讨，一方面论述了道路桥梁工程原材料试验检测工作的重要性，另一方面列举了常见的原材料试验检测方法，以此来进行对相关问题的分析，最后结束语部分对文章进行了总结和概括。
关键词：道路桥梁工程；原材料试验检测
引言
伴随着现代化进程的不断推进，各处进行工程建设的数量也在不断攀升，这不光是对整个施工团队的考验，也是对运输道路的考验。因为在施工材料的运输过程中，所使用的车辆往往是吨位较大的大型车辆，而这样车辆的行驶对于路面的要求是比较严苛的，尤其是在经过一些桥梁的过程中，必须要依据具体重量和桥梁工程质量来进行判断是否可以通过。所以在近几年的现代化进程中，越来越多的人都在关注着桥梁质量，而桥梁也好、道路也罢，这些工程的质量都与它们所选用的原材料有着较大的关系。
1道路桥梁工程原材料试验检测的重要性
在道路与桥梁的建设过程中，需要用到多种原材料，这其中包括了钢筋、水泥混凝土、土料、水、外加剂等等在内的许多建筑用材料，而道路桥梁工程原材料试验检测所针对的对象就是这些材料。这些材料的优与劣从根本程度上决定了道路桥梁工程最终所呈现出的建设质量，甚至一旦所用材料的质量不过关，就会对以后在上面行走的行人与行驶的车辆造成危险，甚至还会造成难以挽回的生命财产损失，所以道路桥梁工程原材料试验检测是必须要进行的。
2常见的原料试验检测方法
2.1钢筋的检测方法
钢筋作为道路桥梁建设中的重要一环，承担着整个道路桥梁建设工程里的重任，要负责对整个设施的结构起到组合、承重的作用，所以一旦钢筋出现原材料质量问题，就会威胁到整个建筑的整体质量，甚至导致最终的垮塌、断裂等等，所以钢筋的原材料试验检验是十分有必要的。
钢筋的检验方法主要围绕着在整个工程中钢筋所要承担的质量责任展开，也就是要对钢筋的抗拉扯程度、弯曲性能等相关的基础属性进行试验，以此得出的结果作为最终钢筋原料试验检测的结果。在检测钢筋的弯曲性能时，可以采取相对应的弯曲试验进行检测，这种检测方法操作起来难度较小，且能够快速的取得最终检测结果。在进行检测时，要从待检测的钢筋材料中选择一定数量的样本，将其放置在不同的弯曲角度的设施上，同时向钢筋施加力量，观察其形变程度，在达到相对应的弯曲角度后，还需要观察钢筋弯曲的部分是否出现了裂痕与断裂的现象，借此完成相关的原材料试验检测，最终得出对应的结果，一旦未到达相应标准的压力就出现了钢筋断裂的情况，就说明质量不合格[1]。
2.2水泥的检测方法
水泥作为道路桥梁工程的重要原材料之一，是整个道路桥梁工程的根本，一旦水泥的最终质量存在问题，就会直接导致整个工程的失败，所以对于水泥的原料试验检测就是所有原料试验检测中必须做出的一项。
水泥的质量检测大体上可以分为两个部分，一部分是水泥凝结检测，一部分是水泥胶砂强度检测，这两者缺一不可。
水泥凝结检测主要检测的是水泥的凝结时间，这一实验的检测过程中需要相关工作人员按照规定好的水与水泥原料的配比进行混合，并做到充分搅拌，最后得出符合规定要求的水泥净浆原料，在水泥净浆混合后的30分钟之后，进行第一次检测，之后每间隔5分钟再进行一次检测，直到水泥完全凝结为止。
从向水泥原料中添加水的那一刻开始，到水泥净浆原料最终凝结固化的时间为止，这其中所用的时间就是水泥凝结检测的结果，通过这个结果的数据就可以在一定程度上判定水泥的质量。
水泥胶砂强度测试是对水泥胶砂原料的质量测试，具体表现为在进行测试时，要将水泥原料、水、胶砂按照相关规定和标准进行混合，在充分搅拌后，进行塑形。塑形结束后，对所得到的模型进行一系列的强度测试，直至水泥胶砂模型遭到破坏，记录这时所制造的压力强度，以此来计算出该批水泥所能承受压力的临界点与最大值，方便日后施工，一旦水泥胶砂模型出现未达到最低标准就断裂的情况，就足以证明水泥存在质量问题，不可以用作道路桥梁建筑施工的原材料[2]。
2.3土料的检测方法
土料与水泥钢筋一样，都是道路桥梁建设中的基础材料，所以对土料也要进行相应的检测。对土料的检测主要分为两个部分，一个部分是土料的液塑限检测，另一部分是土料的击实检测。
液塑限检测所测试的是土料的可塑性，能够真实的反映出土料的各种指标，以确保土料符合建造用料的规则[3]。首先，从土料中选择一部分的土料样本，在其中添加定量的水，然后观察其渗透效果，最后可以依据得出的数据进行分析，由此计算出土料渗透系数等相关数据。在土壤塑性检验中，工作人员先选择土样，然后在土样中添加一定比例的水，随后将土样进行塑形，将其不断延展，直到土料出现断裂的问题，此时可以进行数据提取，所获得的数据就是液塑限最大值，也就是工程中土料塑形的最大值。
土料击实检测的过程中需要获得两种数据，最终将其汇总在一起，一种数据是土料样本的干密度，一种数据是土料样本的含水量。想要得到这两个数据就需要检测人员在检测中分别将不同比例的水与相同比例的土样进行混合，在用压实设备压施后，可以得出两组数据，一组是干密度，一组是含水量，然后将两者绘制在一张关系曲线图中，就可以得出被检测土料的最佳含水量，进而对土料质量有合理的判断。
2.4水质检测
很多时候人们都过多地把目光放在了能看得到的建筑材料上，而忽略了水的重要性，其实在整个建筑过程中，水也是一种不可或缺的重要材料，而大部分时候对水也的确没有特殊的要求，但这不代表所有的水都可以用在整个建筑过程中。在一些地区，当地的水会出现酸碱度失衡的现象，或是水中离子浓度不稳定的状况，这样的水都不可以直接用于建筑材料的加工与道路桥梁的建设之中。除此之外，混凝土、土料等需要用水进行配比融合使用的建筑材料在与水的合成时也要注意，必须要选择符合相关要求的、不含其他成分的水，否则可能会对后续的建筑质量造成困扰[4]。
2.5外加剂的质量检测
在道路桥梁的建设过程中，适当地添加外加剂可以正向的帮助道路桥梁的建设，达到为混凝土引气、缓凝等等目的，但需要注意在使用的过程中要始终确保外加剂的质量，这也就要求了在最初使用时就要进行对外加剂质量的检测。一方面可以通过检查相关外加剂的合格证书、检验报告等相关的证明文件来对外加剂的质量有大概的认知，另一方面，检查人员在外加剂的使用之前，也要亲自进行相关的质量检测，以达到确保外加剂质量无问题的目的。
3结束语
综上所述，道路桥梁的修建之于百姓、国家都有着诸多好处，但一旦原料出了问题，这些工程也就会被质量问题所困扰，甚至会诱发严重的事故灾难，所以必须要在工程开始前就对相关的原材料进行质量检测，小到建造过程中使用的水，大到钢筋、混凝土等等原材料，都需要在确保没有质量问题的情况下才可以正常使用。
参考文献
[1]李爱伟.道路桥梁工程的原材料试验检测技术研究[J].江西建材,2020(10):44+46.
[2]曾广忠,贺学业.试验检测技术在道路桥梁检测中的应用[J].人民交通,2020(04):72-73.
[3]云朝军.道路桥梁工程的原材料试验检测技术与优化建议[J].中国高新科技,2019(22):49-51.
[4]王志强.浅析道路桥梁工程的原材料试验检测技术[J].工程建设与设计,2018(24):116-117.