朱严寒
文成县住房和城乡建设局325300
摘要：近年来，我国社会的经济发展十分迅速，电梯市场也在快速扩大。新建设的建筑住宅小区大多都有配备电梯设备，极大的便利了人们的生活，然而，十年前建设的多层普通住宅小区几乎很少配备电梯设备。随着人们生活水平的不断提高，也随着社会老龄化的越发严重，随着二胎、三胎政策的发布，人们对生活品质的追求越发迫切，老旧小区加装电梯也变得刻不容缓了。本文针对老旧小区加装电梯生命周期中存在的普遍问题进行探讨，并提供解决对策。
关键词：加装电梯；老旧小区；刻不容缓；解决对策
就笔者所处的地区而言，拥有电梯的老旧小区可谓是凤毛麟角。对于居住在五层、六层甚至七层楼的老人来说，爬楼梯确实是比较吃力的一件事。到了夏季，对于一个抱着孩子上七楼的妇女来说，绝对要出一身的汗。随着老龄化的越发严重，随着二胎、三胎政策的发布，电梯的需求也变得越发迫切。然而，对老旧小区加装了电梯的多层住宅实地踏勘时发现，很多建筑加装电梯后容易出现多方面的问题，导致加装电梯并不能很好的解决本质上的问题而且还存在较多的安全隐患。为此，若想切实促进老旧小区加装电梯工作能够顺利实施，进行加装电梯工程技术上的问题分析与改良十分关键。本次加装类型主要以下图为例：
一、防火间距较小问题
根据浙江消防指南：多层住宅建筑在建筑外侧加建电梯时，当电梯井道未采用耐火极限不小于2.00h的隔墙时，电梯井道距离原建筑（敞开楼梯间除外）两侧门、窗、洞口最近边缘的水平距离不应小于1.0m。本条对加装电梯与原建筑的防火间距有了规定，并且对于未设防火性能的电梯井来说，防火间距较原建筑做了相应的减小。试想一下，室内着火，火焰通过窗户对电梯井加热，普通的玻璃很快就会软化掉落。随着温度的不断升高，钢结构的力学性能也会不断下降，最终倒塌。往往多层住宅加装的电梯井就设置在原建筑一楼楼梯间出口的位置，倒塌后有很大的概率堵住建筑唯一的安全出口，从而对逃生的人造成致命的安全威胁。对于钢结构与玻璃幕墙组合的电梯来说，电梯井及走廊的承重钢结构涂刷防火漆或防火材料包裹并对临近加装电梯位置原建筑窗户的玻璃更换为防火玻，将能大大的提高电梯在火灾中的安全性。同时，为了有效减少空中坠落物的威胁，还可以在楼梯间出口的二层电梯楼板标高处增加钢结构挑檐来充当逃生通道的空中保护伞。
二、错误的逃生方式
根据对多个加装电梯后小区居民的访问，大部分人认为发生火灾后的首选逃生通道是户内——楼梯间——电梯——户外。所以，对老旧小区加装电梯后进行消防安全普及十分必要。从多个加装方案中得知，加装电梯的位置临近厨房窗户的占由四分之一。再从本地区老旧住宅发生的火灾事故案例发现，厨房着火的几率是最大的，特别是没有管道煤气的老旧小区。据了解，老旧小区的住宅建筑基本上没有设置探测火警后自动断电的设施，所以发生火灾后的电梯还是可以正常运行的。一旦发生了火灾，电梯通道就会被加热，人在乘坐电梯的过程中就有可能发生极其严重的后果。针对逃生问题提议如下：一是加装电梯的走廊上加设温感探头来控制建筑的供电开关，一旦温感探头有信号则能立刻自动中断整个建筑的供电；二是原建筑的楼梯间与加装电梯的走廊连接处增加常开防火门并带电磁释放器，断电后自动释放并在闭门器的作用下关闭防火门；三是距离电梯较近且容易发生火灾的房间窗户外可适当增加挡火板，能有效减小户内火灾对电梯的破坏；四是增加宣传，在楼道内粘贴正确逃生方式宣传漫画，让人们知道户内——楼梯间——户外才是火灾中正确的逃生通道。
三、防风雨能力不足
电梯与原建筑之间设置走廊时，走廊内选用无窗或者有窗将是个十分令人头疼的事情。很多老旧小区加装电梯时，只在走廊两侧设置护栏。此类走廊对抗大风雨的侵袭是十分薄弱的。特别是南方，一到台风天气雨水就会顺着电梯层门缝隙流进电梯井，导致电气短路、控制元件失灵、机械装置生锈等后果。因为走廊长度一般在两米以内且可开窗面积较小，若走廊设有窗户，则电梯井、走廊、楼梯间将变得十分沉闷与压抑。特别是夏天，内部温度将会很高（当然，若装空调能解决这一问题，但其使用成本是大部分老旧小区难以承担的）。于是，无窗走廊是大多小区加装电梯的经济实惠之选。增加电梯防雨水侵袭的对策主要有第三点：一是在每层走廊外侧增加防雨挑檐能有效避免小风小雨的侵袭；二是提升电梯出口每层的标高，让进来的雨水流向楼梯间并在临近楼梯平台处加设格栅盖板截水沟；三是电梯井道内的电器采用防水型设备。
四、与原结构连接的可靠性堪忧
老旧小区加装电梯时，一般是通过走廊与原结构进行连接。因钢结构质量轻且对原结构影响相对较小，所以成了现阶段老旧小区加装电梯的首选结构。因为电梯走廊的钢梁与原结构连接需先通过化学锚栓锚入原结构后再通过锚板连接，所以打孔过程中对原结构造成的破坏在所难免。通过多个加装电梯施工图纸的查看发现，电梯走廊与原结构预埋锚板及加装电梯钢柱均为刚性连接，并且委托第三方对原建筑的鉴定未能体现出原建筑加装电梯处梁柱的混凝土强度与钢筋分布。从而导致在施工过程中，化学锚栓植入时有很大的可能破坏原结构的钢筋。因为电梯井与原结构在风震与地震中的位移、震动不同，在使用过程中导致刚接节点区域逐渐破坏。并且，加装电梯没有地质勘探报告，当遇地质条件较差的地基且未进行处理时，电梯井的沉降将会通过化学锚栓对原结构造成破坏。为有效提高电梯井的结构合理性建议如下：一是原建筑且相邻建筑无地质勘探报告的应进行地质勘探；二是电梯结构与原建筑连接可采用铰接或者滑动支座连接，能有效减少地震、风震对原结构的影响，并每层设置斜拉杆对电梯与原结构进行柔性拉结；三是对于地质条件不良的情况可采用增设桩基础的方式来减少电梯井的沉降。
五、电梯井坑的防排水难题
经过多个老旧小区加装电梯的咨询，发现地表水进入电梯井的情况非常严重。特别是在下暴雨的时候，有的电梯井无抽水设备只能被淹没而停用。通过本地区最早一批加装的电梯实地查看发现，电梯一层层门口距离室外地面的高度只有15至30厘米，而夏季的一场大暴雨就能让地面的积水高度达到25厘米。所以，加装电梯一层的地面标高要因地制宜，根据当地实际来设计。对于防止地表水进入及电梯井内积水排除建议如下：一是电梯井四周（除层门外）地面以上70厘米范围内用钢板、现浇混凝土等材料进行防水处理。二是电梯井底下引出排水井方便排除意外进水。三是在首层电梯层门口增加手动钢板隔水措施，防止水漫入层门缝隙。
六、结构维护意识浅薄
老旧小区加装电梯后，对电梯设备的维护基本都是照常进行的，而对于钢结构的维护几乎没有或者极少。由于施工时没有验收或者监管不到位，有的是涂层过薄或者涂刷质量差从而导致钢结构锈蚀，有的则是安装前先涂漆安装后遗忘从而导致连接节点处锈蚀严重，更有甚者在安装前将连接节点位置也涂刷上了防锈漆导致安装后螺栓松动。钢结构的锈蚀大大降低了电梯的结构强度，所以，在使用过程中对钢结构的维护至关重要。主要以五方面进行：一是每年检查一次锈迹；二是每年检查螺栓松动情况；三是消除出现的钢结构浸水位置；四是在加装电梯方案阶段将结构维护费用含入到后续使用阶段的维护费用内，以便用户确定是否能承担后续的维护经费。
七、电梯选址存在的一些问题
目前，很多加装电梯设计均未提供原设计图纸，所以不清楚地下管道、电缆、沟槽的具体位置。若用挖掘机盲目开挖，势必会造成破坏。设计前应结合原设计图纸进行现场踏勘，选出合理的座落位置。或者对原有地下设施进行改造梳理后，再为电梯提供位置。有的建筑加装电梯一侧存在挡土墙，电梯基坑的开挖对挡土墙有着一定的安全隐患。设计前应对挡土墙进行勘探，再进行电梯位置的选择。还有部分小区设有消防回车场及消防车道，我们的电梯也不得占用。
八、结语
综上所述，老旧小区加装电梯虽然是小工程但也不容轻视。老旧小区加装电梯行动已经在路上，人们体验到其便捷的同时也发现了漏洞，现阶段最好的办法就是查漏补缺不断完善。在设计、施工阶段应加强对设计质量与施工质量的把控，进而为小区的建筑安全提供保证，同时也为人民的生命财产安全提供保证。在使用阶段应加强电梯及井道、走廊的维护，进而为其使用寿命保驾护航。
参考文献：
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[4]于艺旋, 于春葵. 打破常规思路 老旧小区加装电梯不再难[J]. 城乡建设, 2020, No.584(05):66-67.
作者简介
姓名：朱严寒（出生年月：1988年7月）
性别：男
民族：汉族
籍贯（省市）：浙江省温州市
职务职称：建筑结构工程师
学历：全日制本科
单位：文成县住房和城乡建设局
研究方向：建筑工程管理