孟蕊
沂源公路事业服务中心 山东省淄博市沂源县 256100
摘要：近年来，我国社会经济建设的发展离不开运输行业的推动，从20世纪七八十年代我国刚开始修建高速公路开始到如今高速公路发展现状的经历来看，高速公路历经了艰难的发展过程，同时社会经济发展对公路发展提出了更高的要求。因此保证公路工程路基稳定性是保障社会各行业稳定运营以及提高人们生活质量的重要工程。
关键词：公路工程；路基稳定性；影响因素
引言
在公路工程施工中，路基的处理是主要核心内容之一。因为路基是公路施工工程的基础，只有基础的质量好，具有良好的稳定性、坚固性，才能大大增长路基的使用年限，加强抗受损的能力，提高安全系数，避免发生危险。因此公路的建设显得尤为重要，公路交通必须向着提升居民出行舒适度的趋势发展。在公路的使用中，路基工程是一项隐蔽工程，很多公路施工完成后，在使用过程中有大量的问题出现，因为不与外界的环境和交通带来的荷载直接接触，所以常常不受重视。出现了问题便需要进行返工处理，而返工等措施会使人们的交通出行造成拥堵，所以路基施工工程一定要严格按照国家的规划去实行施工建设，采取针对性的措施解决，对路基病害进行整修与加固，保证路基质量。
1影响公路工程路基稳定性的因素
①地形因素。我国地域辽阔，地形相对复杂，在进行公路工程路基施工的时候，需要仔细地研究地形因素，地形因素和路基稳定性有着紧密的联系。由于我国地形种类比较丰富，比较容易给公路路基工程造成一定的影响，比如冻土地区，要是长期受到水文因素和温度因素的影响，就比较容易产生融化的情况，进而出现路基沉降的问题，如此也会严重影响到整体的工程质量。②人为因素。在进行公路工程路基施工的时候，工作人员需要正确进行现场管理工作，要是施工单位的现场管理工作存在一定的问题，没有参考存在的各种需求来进行施工操作，就比较容易产生豆腐渣工程。不仅如此，一些施工人员专业技术水平较低，没有根据相关的规定来开展施工，施工单位没有给予正确的指导，所以整体的施工比较随意，路基的稳定性也会受到较大的影响。
2公路工程路基稳定性研究
2.1落实路基填筑
任何工程的建设都需要有牢固的基础做保障，在公路方面的建造中也要有严格的公路地基建设作为公路后期使用安全的保障，因此针对公路工程路基稳定性施工设计中需要注重对路基的建造问题，由于连接面的使用过程中容易发现各种各样的问题，因此要对公路工程路基的前期设计以及后期施工更加的重视，在进行相应的工作时，在设计方面要求相应的设计人员以及地点勘查人员对所需要进行施工的地段，进行土质的检测以及环境的充分了解，从而去分析与预判可能会发生的问题现象，在设计中进行相应的规避处理。在后期的施工中要严格按照所设计的条件方案进行施工工程的建设，要保证工作人员严格按照相应的标准进行公路的建造，在对路基方面的施工工程验收中一定要严格把关，确保符合国家的规定标准，进而才能保证后期公路的安全。
2.2改进公路路基设计
在进行公路设计工作的时候，公路路基的稳定性属于评价工程质量的重要标准，对于设计人员来说需要联系公路路基的实际情况进行综合设计，给之后的施工提供一定的参考。为了能够更好地提升路基的稳定性，在开展设计工作的时候，会选择广泛地使用锚杆。锚杆能够在公路工程路基设计工程过程中发挥一个悬吊的效果，锚杆穿过软弱土层和松动的岩石体，通过提供一定的拉力，可以防止土体产生滑落的问题，而且可以发挥挤压加固的作用，在合理的范围中产生压缩区，锚杆之间产生压缩袋，通过实现整体的加固能够显著增强路基的稳定性。
2.3完善公路路基的相应技术
为了让路基有一个更好的稳定性，我们在进行设计的时候，就要考虑到各方各面的因素。
在进行设计的时候，我们要把路基的稳定性作为我们工作最重要的内容之一。相应的道路设计师一定要根据每个地区环境的不同以及气候条件的不同，一定要对所在的区域有一个更加充分地了解，然后才能去开始设计相应的道路。设计师一定要有一个良好的责任心，这样才会在后续人员的施工中打下一个良好的基础。而且在实际的建造过程中一定要适当地去采用一些机器和设施。比如说，最重要的压土机，每一块地基的压土的次数以及程度都要符合国家的标准。压土机主要是起到一个挤压、加固土壤的作用。它一般是通过一个整体的加固来让我们的道路达到一个更高的稳定性，让道路有一个更高的负荷力。另外一个就是锚杆，锚杆最主要的功能就是起到一个悬吊的作用。因为它能去穿过一个比较松软的土壤，然后能够提供足够多的压力去防止松软的土体滑落，或者是倒塌。锚杆相互之间还可以形成一个固定的压缩袋，这个压缩袋可以通过上下地层的互相的挤压来起到一个增强摩擦力的作用。增强摩擦力，换句话说也就是增大了相应的内应力。这样的话，道路的承载能力就会进一步地加强。总的来说，要想设计好一个比较完美的道路路基方案，就一定要合理地运用各种机械，也要考虑到各种因素。
2.4路面排水工作
主要指的是路面沉积的降水要进行及时地排除，避免积水从路面渗入到地基当中去，影响到地基的稳定性。而且对路面进行及时地排水，能够避免对路基的边坡进行冲刷。路面排水工作通常会采取以下两种方式：①集中性的排水处理，利用混凝土预制块在硬肩的外侧区域内设置出拦水带，并使拦水带与硬路肩之间构建起一个三角形的排水槽，然后每隔30m左右设置一个泄水口，将路面上的水排泄出去。②分散性的排水处理方式，此种方式多被应用在地形比较平坦的地区，除采取上述措施外，还需要对地下水位较高的绿洲地带进行排水处理，因为绿洲地带植物和草的生长很可能会阻挡泄水口的排水问题，所以可以采取设置路肩排水沟，增加沟坡倾斜度的方法进行排水。
2.5增强施工现场的管理力度
最后就是加大施工现场的管理制度。当我们回顾以往的道路施工现场的时候。我们不难发现，在很多地区都存在着偷工减料的现象。这些地区相应的采购人员为了更高的经济利益去采用一些材料比较此等的东西。一分价钱一分货，所以这种行为这在很大程度上影响了工程的质量，这种被我们称为豆腐渣工程是非常不利于经济的发展的。我们为了去解决这个问题，就要求相应的部门或者是企业一定要加大监督的力度。一定要对现场的所有工作人员一定要进行全方位的检查和管理。一定要规范每一个施工人员的行为，把所有可能的隐患都杜绝在萌芽之中。另外，相应的公司或企业一定要加强每一个员工的培训工作。我们的目标就是让每一个上岗的员工都有一定的专业技能与专业素养，这样他们才会在工作中更好地落实上级的命令，才能更好地遵守应该遵守的制度。所有的工作人员责任意识提高了，也就会在很大程度上去增强施工过程的效率。所有人员的效率提高了，道路的水平质量也就提高了。道路的水平质量提高了，经济才会得到更加快速的发展。
结语
对桥梁伸缩缝的施工设计及质量控制进行深入分析具有十分重要的现实意义，作为新时期背景下的桥梁施工企业，必须意识到合理进行伸缩缝施工设计和严格控制工程施工质量的重要性，并且要切实做好伸缩缝施工的设计和质量管理工作，最大化的确保工程质量，在促进我国交通事业可持续发展的同时提高企业的经济效益和市场竞争力，助推企业走向可持续的发展道路。
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