李善强
山东临沂交通工程咨询监理有限公司, 山东省 临沂市 276000
摘要：随着我国经济飞速发展，城市基础设施建设质量逐渐成为城市化建设的重点关注对象。为了满足我国众多人口的生活需求，城市加大基础设施建设力度，其中一项重要建设任务就是公路，公路是我国交通运输的重要枢纽，发达的公路运输网能够为我国实现区域经济交流和贸易交换奠定基础，因此需要从工程初期的规划设计开始规避一切质量问题，确保公路质量和安全，本文将介绍公路路基设计基本要求，并研究设计过程中的一些常见问题，为公路路基设计提供更有价值的参考方向。
关键词：公路路基；设计要求；设计问题；设计对策
引言
路基设计是公路工程设计的重难点，强化科学路基设计方法的应用显得尤为重要。在实际的公路路基设计中，设计人员需要根据路基施工实际情况，针对一般路基、软土路基或山区路基等灵活地选择路基设计方法，同时还要着重做好路堑边坡、路基排水、路基路面和路基景观等设计要点管控，从而全面提升公路路基设计质量。
1路基设计的含义
由于土层性质存在一定的差异，因此路基分成黄土路基、软土路基以及盐渍土路基，涉及到的设计内容有：路堑设计、路堤设计以及路基排水等内容。在进行施工计算时，设计的路基宽度为道路两边的路肩宽度加路面宽度；设计路面宽度时，需要依据实际交通量以及道路通行能力进行设计，一般情况下，各车道宽度为3～4m。一部分高速公路以及城郊周围的公路因为道路等级比较高，在调研之后可增加路基的宽度，宽度范围在1～3m。
2公路路基设计常见的问题分析
2.1路基强度不足
从公路工程的使用角度来说，路基作为持力层，发挥着分散应力以及保护路基路面的作用。现行的设计规范中，对路基强度以及填料类型缺少具体要求，使得填料类型的选择以及压实度的测定，存在着很大的余地，增加了后期病害发生的几率。若使用的填料不合理，很容易使得填挖段沉降，在填挖交界面位置产生落差，使得路基产生失稳的情况。除此之外，运用固结排水法难以符合实际情况，极易引发路基交界位置失稳的问题。
2.2路基高度不合理，强度不够
开展公路路基设计，路基高度的把控，主要涉及到开挖深度以及填方高度。路基的高度选择，直接影响着路基的使用寿命以及项目成本，对提高公路的稳定性，有着重要的作用。从当前路基设计现状来说，主要存在着以下问题：（1）路基高度设计不合理，抵御自然灾害的能力不强。若路基设计的高度比较低，路基很容易受到地下水的侵害，边坡以及边沟上的水很容易渗入到道路路基结构中，使得路基结构被水损，同时还会影响着排水效果。（2）相同路段的设计，无法统一高度。一般来说，路基设计的高度，其要和桥涵以及洞道的高度相同，进而最大程度上增强公路运行的稳定性，保证公路行车的安全性。不过从设计的实际来说，多采取分开设计的方式，如果路基部分产生填土高度比较大的情况，则会增加压实作业的难度，构造物接触界面位置产生沉降不均的情况，威胁着行车的安全性。
2.3路基排水系统设计把控不强
公路路基设计的过程中，路基的排水系统设计为重点内容。若排水不顺畅，很容易使路基中的水分，受到毛细水的影响，上升到路基基层或者面层，进而引发水损害问题，产生裂缝和坑槽等问题。从当前的设计实际来说，由于排水设计不到位，比如未能做好水冰冻问题的有效防范和处理等，影响着排水设计的效果。
3改进公路路基设计的措施建议分析
3.1提升公路路基的稳固程度
针对公路路基稳固程度较低这一常见问题，相关的设计工作者通常能够从如下几个层面着手，具体如下：（1）采用专业化的加固手段。加固路基的手段众多，运用得较为广泛的手段包括复合地基法、排水固结法、夯实等等，在实际作业的过程中，相关的设计工作者要全面地考量路基周边的实际状况，择选和周边环境相匹配的手段，然后对其予以使用。在路基加固的过程中，相关的工作人员还需要对地质环境进行实地考察，对各个路段的地质状况予以认真的观察与记录，根据最后所得出的调研结果，选取合适的加固手段。（2）相关的工作人员需要进行质量把关。选取完路基稳固的手段之后，就需要检测路基稳固程度以及质量水平，保证路基质量水平契合公路投入运转的标准，而且在实际施工期间，一定要防备偷工减料问题。（3）增加路槽开挖的深度。路槽下挖的深度和路基稳固程度属于正相关的关系，增加挖掘路槽的整体深度，就可以提高路面交通运输的承载能力，不过在实际运用的过程中，总是会遭到周边环境因素的约束，所以需要根据不同的交通状况，采取针对性的处理手段。（4）选择软基铺设的所需物料。路基作业期间，其软基铺设物料的质量水平也会在很大程度上影响着路基稳固程度，所以，相关的工作人员需要充分地认知不同铺设软土材料的属性及作用，保证在各个路段进行铺设时，能够用到匹配度最好的物料。通常来说，具备稳固作用的重黏土以及砂性土是首选的软基铺设材料。
3.2合理设计公路路基的高度
在开展路基设计的时候，相关的设计工作人员要全面地综合地理地貌因素，从而确认路基设计的整体高度，只有根据地形状况进行设计方可达到预期的效果，在设计期间，设计工作者可以从如下两个层面考量：（1）设计人员在设计山区公路路基高度的时候，需要对山区的特点予以充分地认知，考察所在区域的现实状况，对路基边坡设计数值予以估量，由此才能够为提高路基平稳程度带来有益的参考数据。在山区修筑公路工程，低于原点的挖方路基属于路堑，而高于原点的就是路堤，这些内容和路基的设计有着紧密的联系。所以，相关的设计工作者务必要完成好路堑及路堤的设计，如此才能够确保最终设计路堤高度的科学和专业性，达到对路基优化设计的目标，严格把控好路基的实际高程，确保路基均衡程度。（2）在设计平原公路路基的时候，虽然平原地区较平坦，不过其需要跨越诸多的大江大河，同时其沿线的人口众多，在设计路基高度的过程中，需要全面地考量河流所带来的影响，把控好填方的高度，使得设计高度和实际的施工高度具备统一性。
3.3合理进行路基排水设计
针对排水设计，相关的设计工作者需要秉持因地制宜的原则，具体来说，首先，相关的设计工作者需要考量自然因素中的降水因素。尽可能地降低自然降水对公路路基带来的负面效应，这就需要在公路路基两边构建排水沟，同时还需要明确由路面向两侧具有一定坡度，能够把自然降水渐渐地排放到排水之沟中，减少自然降水对公路路基带来的不利影响。除此之外，相关的工作人员还需要设计河流排水系统。如果公路路基需要跨越的河流相当的多，那么，此时河流受到季节影响，就非常容易遭遇洪涝灾害，造成路基被一步步地淹没，这会对路基带来严重的损害。因此，设计工作在实际设计过程中，还需要对路基抵抗水冲力进行全面地考量，通过科学的措施手段，让路基的抗侵蚀能力可以获得大幅度地提升。
结束语
综上所述，对于公路路基设计常见问题的把控，要结合工程的实际情况，严格按照路基设计相关标准和规范，做好全面的把控。在具体实践中，通过加大对宽度和边坡等的设计质量把控力度，最大程度上确保路基设计的质量和效果，进而保证公路路基建设的效益。
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