康熙
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摘要：随着我国道路建设的不断创新与发展，很大程度上推动了国民经济的建设发展，也提高了人们的生活质量。但是随着道路项目的逐渐增多，其突显出来的问题也越来越多，这对整个道路工程建设而言有着不可忽视的重要影响。文章主要针对目前我国道路工程建设中存在的施工技术进行简要的分析与总结，并希望通过文章简要的介绍可以为相关工作人员提供一定参考意见，从而提出合理化的解决措施，进而推动我国道路建设的良好发展，为其经济建设的发展奠定良好的基础。
关键词：市政道路工程；路基路面；压实技术
引言
在科学技术快速发展的背景下，市政道路工程行业也得到飞快的发展及进步。对于市政道路工程路基路面建设而言，压实技术的应用，不仅提升了施工作业水平，并为后续施工质量的优化也提供了相应的保障。但是，在实际的施工过程中，部分施工团队对于路基路面压实技术的应用效果并不理想，亟待整改。基于此，针对市政道路工程路基路面压实技术这一课题进行深入研究具有重要现实意义。
1市政道路工程路基路面压实技术的原理
1.1冲击力作用原理
在很多路基路面压实作业中，还将应用到压力机设备。此种机械设备以冲击力为作用力，其是由压轮所形成的。在压轮形成落体冲击力时，将会对其下部路基形成极大的压力，导致压力波的形成。而压力波能够对压实作业中影响相对较低的位置进行冲击作用，使路面压实作业的整体稳定性得到加强。
1.2振动力作用原理
振动力作用的产生，是由于连续性的高频冲击荷载所造成。在对路基路面进行压实作业时，大多均采用压路机进行施工操作，而其所产生的振动频率，能够使土壤颗粒同时产生高频振动现象。并使土壤颗粒之间所存在的内摩擦力得到有效消除。同时，由于压路机对土壤所生成的压应力与剪切应力，能够使土壤颗粒做重新排列处理，使土壤颗粒缝隙由较小颗粒填满，从而使路面压实效果达成。
1.3揉搓力作用原理
在压路机进行作业过程中，会由于轮胎与土壤的碾压、揉搓接触，而使两者间形成揉搓力作用，不仅能够将土壤中的水分与空气挤压出去，更能使压实作业的效果得到进一步提升。
1.4液态压力作用原理
土壤颗粒能够通过液态压力而呈现紧密压缩或靠近的现象。这不仅能够有效提升单位容量下土壤的密度，更能使土壤做初步的压实作业。但值得注意的是，一方面，唯有在荷载力与液态压力同时作用下，才能确保路基路面的压实效果;另一方面，唯有对液态压力做合理的控制，才不会因压力的过大而导致土壤表层结构遭到破坏。
2某道路工程概况
某市政道路是自东向西建设走向，道路全长为1.2km，在该市中属于次干路，在规划期间的标准宽度需要达到30m，相应的扩宽段需要达到40m，道路建成后最终成为连接交通路网与高速路网的枢纽。
3市政市政道路工程路基路面压实技术的要点分析
3.1料场质量控制措施
料场质量是构建路基路面的最基本要素，要想提升路基路面的压实程度就必须先控制好料场的质量。首先要认真仔细的检查施工石料的强度、视比重以及吸水率等质量表征参数。并严格按照石料质量检验操作规程来对配好的石料进行抽样试验，以确保石料质量过关。
对于检测不合格的石料，一定要进行重新配料作业，对于沥青路面，还要考虑针入度、延度以及软化点等相关技术指标，进行针对性的检测工作，确定沥青的种类。要按照设计要求对粗、细集料进行严格地检测，以确定其级配范围，一般而言，用于建设城市快速路或者主干路的级配要保持在四级以上；用于建设次干路及以下道路的级配要保持在三级以上。在路基路面施工作业时，要确保压实含水量变化处于允许阈值内，以防止含水量超标或不达标而影响压实质量。
3.2对土壤含水量进行控制
对路面土壤中的含水量做出有效控制，是压实技术施工作业的重要组成部分，其能够确保路基路面达到科学、合理的压实度。一般情况下，在对路基路面进行压实作业时，路面土壤中含水量应在士2%之间波动，若在此波动范围内，则能够确保路基路面的压实施工效果极佳。若路面土壤中的含水量超出额定范围，则会造成路基路面的压实度难以达到标准，且会处于较低水平，进而出现“弹簧土”现象。而若路面土壤中含水量低于额定范围，则会造成路基路面的压实粘合性降低，导致土壤较为松散，不易通过施工作业达到压实效果，并使压实施工难度增加。这使得路基路面的压实效果成为此方面施工中的重难点。通常情况下，可在施工前，对土质情况做采样检测工作，且在进行路段隔离后，进行各个施工路段的分段采样检测，以便明确出各个施工路段内，土壤含水量的高低。若土壤中的含水量较高（以粉性土居多），则应对其进行粉煤灰的合理配比，使含水量规范在合理的范围内，进而使路基路面的压实效果提升。
3.3对结构层做均匀性控制
在市政道路工程路基路面压实工序中，其施工稳定性在一定程度上，取决于路基结构层内板体所起到的作用。若路面土壤多为粉性土，则其不仅受水的冲刷性影响较大，且对于水的腐蚀性影响也较为明显。对此，唯有使整体板体性稳定，并使路面压实度得以确保，才能使市政道路工程的整体稳定性得以增强，也才能够对地下及地表水起到隔离作用。并且，还应对路肩与路面等结构位置，做有效的衔接控制，依据市政道路整体结构，保留有效作业宽度，使断面区保持良好的作业状态。
3.4压路机械的控制措施
在路基路面压实施工作业中，为了提升作业效率和作业质量，往往要用到各种类型的压实机械，所以还要注意控制好对压1.2实机械的质量。首先，要根据施工方案及流程，对不同的压实机进行合理的配合使用，并严格按照压实机械的压实操作规程进行初压、复压以及终压作业，以保证面层平坦密实。振动式压实机在进行压实作业中，要遵循先起步后起振、先停振后停机的基本原则进行操作;确保压实机械沿直线进行碾压作业，在进行碾压作业时，还要尽量避免出现急刹的情况，还要尽量缓慢的起步。在进行换向操作时，摊铺机停机位要严格按照阶梯状原则进行，初压时，碾压机械要紧跟在摊铺机之后进行碾压，初压步长不要太长，以保证较快压实速度和较高的压实密度;复压时，对于粗集料为主的沥青混合料要选择振动压实机进行复压，并根据混合料的实际种类、温度及层厚选择合理的振动频率进行压实作业等。对于厚度很薄的路基路面则不适合使用振动压实机进行压实作业。此外，在坡道上进行碾压作业时，在下坡时，要尽量将振动碾压机械关闭，在终压时要消除操作机械的轮子横机，以提升路面的平整度。
4总结
为满足社会生产与经济发展的需要，进行市政道路工程的重要性显而易见。但在道路工程施工过程中，会由于各类自然因素、外界因素等，导致路基路面的施工稳定性下降，极大的影响道路工程的质量。对此，应对市政道路工程的路基路面，做压实技术处理，并对压实技术的施工要点进行了着重的分析与探讨，如采取对含水量与原材料配比的合理控制，以及掌握结构层的均衡性等。通过此方面的分析与研究，能够使路基路面的结构和承载力得到有效提升，进而使市政道路工程的质量得到有效保证。
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